Зняття
Зняти капот. За наявності розкріпіть кронштейн. Зняти кришку двигуна. Зняти шумоізоляцію, що знаходиться під нею. Декількома обертами послабити кришку "стрілка", завдяки чому вміст корпусу масляного фільтра стікатиме масляний піддон.
Витягти масловимірювальний щуп із напрямної трубки. Зняти напрямну трубку "1" масловимірювального щупа. Зняти маслоналивну трубку "2" з маслоналивного бачка. Розкріпити електропроводку на кронштейні масляного фільтра.
Відвернути болт "стрілка" штуцера напрямної трубки масловимірювального щупа.
Зняти шумоізоляцію. Від'єднати штекерний роз'єм датчика тиску масла F1 поз. "1". Поставити під двигун установку збору відпрацьованої олії "V.A.G 1782". Викрутити датчик тиску олії. Зняти з кронштейна масляного фільтра масляний трубопровід попередньої подачі олії до турбокомпресора "2". Поз. "3" не брати до уваги.
Розкріпити затискачі шлангів подачі ОЖ на масляному радіаторі "3094" та зняти шланги "стрілки".
Відвернути болти "стрілки" і зняти кронштейн масляного фільтра.
Монтаж
Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно замінити прокладки, ущільн. кільця та ущільн. кільця круглого перерізу. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. Залити олію та перевірити її рівень.
Моменти затягування:
- Кронштейн масляного фільтра на блоці циліндрів: 14 Нм + 90° 1)
- Штуцер напрямної трубки масловимірювального щупа до кронштейна масляного фільтра: 9 Нм
- Трубопровід попередньої подачі олії до кронштейна масляного фільтра: 22 Нм
- Датчик тиску олії до кронштейна масляного фільтра: 20 Нм
- Штуцер напрямної трубки масловимірювального щупа до масляного піддону: 9 Нм
- Кришка моторного відсіку до кронштейна: 5,5 Нм
1) Замінити болти.