Suport filtru de ulei cu răcitor de ulei:
1. Dop filetat, 25 Nm
2. Garnitura. Înlocui
3. Radiator de ulei. Diverse modele. urmați instrucțiunile
4. Garnitura. Înlocui
5. Bolt. Înlocuiți, strângeți în cruce, 14 Nm + strângeți cu +90°
6. Garnitură. Înlocui
7. Suport filtru de ulei cu supapă de reținere a uleiului. Supapa de reținere a uleiului nu poate fi înlocuită separat
8. Manșetă de etanșare. Înlocui
9. Senzor presiune ulei "F1", presiune de răspuns 0,7 bar, izolație maro, verificare, 20 Nm
10. Capac, 25 Nm
11. Inel de etanșare. Înlocui
12. Scoateți elementul filtrului de ulei de pe capacul filetat "poz. 10". Când înlocuiți filtrul, înlocuiți garnitura. inelele "poz. 11" și "poz. 13", țin cont de poziția de instalare, Respectați intervalele de înlocuire
13. Inel de etanșare. Înlocui
14. Linia de ulei pentru alimentarea preliminară cu ulei a turbocompresorului. Respectați secvența de instalare: înșurubați mai întâi ambele capete ale conductei, apoi înșurubați capetele conductei la final cu un cuplu de 22 Nm. Fixați suportul
15. Mamelon de conectare
16. Manșetă de etanșare. Înlocui
Poziția de montare a garniturii răcitorului de ulei pentru AMF, VNS
Montați garnitura "2" astfel încât să se potrivească în toate proeminențele radiatorului de ulei "1". Orificiul de ulei "săgeata" nu trebuie acoperit de o garnitură.
Poziția de montare a garniturii răcitorului de ulei pentru ATL
Montați garnitura "2" astfel încât să se potrivească în toate proeminențele radiatorului de ulei "1". Orificiul de ulei "săgeata" nu trebuie acoperit de o garnitură.