Instruire. Dacă, în timpul reparațiilor la motor, s-au găsit așchii de metal sau produse de uzură în uleiul de motor în cantități mari, atunci canalele de lubrifiere trebuie curățate temeinic pentru a evita deteriorarea ulterioară. Nivelul uleiului nu trebuie să depășească marcajul maxim, risc de deteriorare a catalizatorului!
Sistem de lubrifiere:
1. Bloc cilindric
2. Garnitura. A inlocui
3. Suport filtru de ulei
4. Bolt. Pentru a înlocui, instalați mai întâi șuruburile din stânga sus și din dreapta jos, apoi strângeți în cruce toate cele 4 șuruburi. 14 Nm + strângeți +90°
5. Manșetă de etanșare. A inlocui
6. Cuplare rapidă
7. Clemă
3. Rezervor de ulei
9. Capac rezervor de ulei
10. Manșetă de etanșare. A inlocui
11. Tub de umplere cu ulei. Pentru a îndepărta, apăsați tubul de umplere cu ulei în suportul filtrului de ulei și scoateți clema poz. -7-
12. Joja de ulei. Nivelul uleiului nu trebuie să fie peste marcajul maxim
13. Element de legătură
14. trompeta. Scoateți pentru a scurge uleiul
15. Tub de ghidare al jojei de ulei
16. Conducta de ulei
17. Bolt, 9 Nm
18. Bolt, 9 Nm
19. O-ring. Înlocuiți, lubrifiați ușor cu ulei pentru asamblare
20. Transmițător nivel ulei și temperatură ulei -G266-
21. O-ring. Înlocuiți, lubrifiați ușor cu ulei pentru asamblare
22. Tava de ulei. Curățați suprafața de etanșare înainte de instalare
23. Suport ghidaj aer
24. Bolt, 8 Nm
25. Manșetă de etanșare. A inlocui
26. Buşon de golire ulei, 30 Nm
27. Bolt, 15 Nm
28. Separator de ulei
29. Bolt, 5 Nm
Poziția de montare a nivelului uleiului și a senzorului de temperatură a uleiului -G266- din 05.2002
Pe tava de ulei din față -săgeată-.
Comentariile vizitatorilor