Instrucţiuni. Dacă în timpul reparației motorului se găsesc cantități mari de așchii de metal sau produse de uzură în uleiul de motor, canalele de lubrifiere trebuie curățate temeinic pentru a evita deteriorarea ulterioară. Nivelul uleiului nu trebuie să fie mai mare decât marcajul maxim, risc de deteriorare a catalizatorului!
Sistem de lubrifiere:
1. Bloc cilindric
2. Garnitura. Înlocui
3. Suport filtru de ulei
4. Bolt. Pentru a înlocui, mai întâi instalați șuruburile din stânga sus și din dreapta jos, apoi strângeți toate cele 4 șuruburi în cruce. 14 Nm + rotire cu +90°
5. Manșetă de etanșare. Înlocui
6. Cuplare rapidă
7. Clemă
3. Rezervor de umplere cu ulei
9. Capac de umplere a uleiului
10. Manșetă de etanșare. Înlocui
11. Tub de umplere cu ulei. Pentru a îndepărta, apăsați tubul de umplere cu ulei în suportul filtrului de ulei și scoateți clema poz. "7"
12. Joja de ulei. Nivelul uleiului nu trebuie să fie mai mare decât marcajul maxim
13. Element de legătură
14. Clopot. Scoateți pentru a scurge uleiul
15. Tub de ghidare al jojei de ulei
16. Conducta de ulei
17. Bolt, 9 Nm
18. Bolt, 9 Nm
19. Inel de etanșare. Înlocuiți, lubrifiați ușor cu ulei pentru instalare
20. Senzor de nivel de ulei și temperatură "G266"
21. Inel de etanșare. Înlocuiți, lubrifiați ușor cu ulei pentru instalare
22. Tava de ulei. Înainte de instalare, curățați suprafața de etanșare
23. Suport conductă de ghidare a aerului
24. Bolt, 8 Nm
25. Manșetă de etanșare. Înlocui
26. Buşon de golire ulei, 30 Nm
27. Bolt, 15 Nm
28. Separator de ulei
29. Bolt, 5 Nm
Poziția de montare a senzorului de nivel de ulei și temperatură "G266" din 05.2002.
Există o săgeată pe partea din față a vasului de ulei.