Instrukcja. Jeśli podczas napraw silnika w oleju silnikowym znaleziono duże ilości opiłków metalu lub produktów zużycia, należy dokładnie wyczyścić kanały smarowania, aby uniknąć późniejszych uszkodzeń. Poziom oleju nie może przekraczać znaku maksymalnego, ryzyko uszkodzenia katalizatora!
System smarowania:
1. Blok cylindrów
2. Uszczelka. Zastępować
3. Wspornik filtra oleju
4. Śruba. Aby wymienić, najpierw zainstaluj górną lewą i dolną prawą śrubę, a następnie dokręć krzyżowo wszystkie 4 śruby. 14 Nm + dokręcić +90°
5. Mankiet uszczelniający. Zastępować
6. Szybkozłącze
7. Zacisk
3. Zbiornik oleju
9. Korek zbiornika oleju
10. Mankiet uszczelniający. Zastępować
11. Rurka wlewu oleju. Aby wyjąć, wciśnij rurkę wlewu oleju do wspornika filtra oleju i zdejmij zacisk poz. -7-
12. Miarka poziomu oleju. Poziom oleju nie może przekraczać znaku maksymalnego
13. Element łączący
14. Trąbka. Wyjąć, aby spuścić olej
15. Rurka prowadząca wskaźnika poziomu oleju
16. Rura olejowa
17. Śruba, 9 Nm
18. Śruba, 9 Nm
19. O-ring. Wymień, nasmaruj lekko olejem do montażu
20. Czujnik poziomu i temperatury oleju -G266-
21. O-ring. Wymień, nasmaruj lekko olejem do montażu
22. Miska olejowa. Oczyść powierzchnię uszczelniającą przed montażem
23. Wspornik prowadnicy powietrza
24. Śruba, 8 Nm
25. Mankiet uszczelniający. Zastępować
26. Korek spustowy oleju, 30 Nm
27. Śruba, 15 Nm
28. Odolejacz
29. Śruba, 5 Nm
Pozycja montażowa czujnika poziomu i temperatury oleju -G266- od 05.2002
Na misce olejowej z przodu -strzałka-.
Komentarze gości