Instrukcje. Jeżeli podczas naprawy silnika w oleju silnikowym znajdą się duże ilości wiórów metalowych lub produktów zużycia, kanały smarowania należy dokładnie oczyścić, aby uniknąć późniejszych uszkodzeń. Poziom oleju nie może przekraczać znaku maksymalnego, istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora!
Układ smarowania:
1. Blok cylindrów
2. Uszczelka. Zastępować
3. Uchwyt filtra oleju
4. Śruba. Aby wymienić, najpierw zamontuj górną lewą i dolną prawą śrubę, a następnie dokręć wszystkie 4 śruby na krzyż. 14 Nm + obrót o +90°
5. Mankiet uszczelniający. Zastępować
6. Szybkozłącze
7. Zacisk
3. Zbiornik wlewu oleju
9. Korek wlewu oleju
10. Mankiet uszczelniający. Zastępować
11. Rurka wlewu oleju. Aby wyjąć filtr, wciśnij rurkę wlewu oleju do uchwytu filtra oleju i usuń zacisk poz. "7"
12. Bagnet poziomu oleju. Poziom oleju nie powinien przekraczać znaku maksymalnego
13. Element łączący
14. Dzwonek. Wyjąć, aby spuścić olej
15. Rurka prowadząca miarki oleju
16. Rura olejowa
17. Śruba, 9 Nm
18. Śruba, 9 Nm
19. Pierścień uszczelniający. Wymień, lekko nasmaruj olejem przed montażem
20. Czujnik poziomu i temperatury oleju "G266"
21. Pierścień uszczelniający. Wymień, lekko nasmaruj olejem przed montażem
22. Miska olejowa. Przed montażem należy oczyścić powierzchnię uszczelniającą
23. Uchwyt rury prowadzącej powietrze
24. Śruba, 8 Nm
25. Mankiet uszczelniający. Zastępować
26. Korek spustowy oleju, 30 Nm
27. Śruba, 15 Nm
28. Separator oleju
29. Śruba, 5 Nm
Pozycja montażowa czujnika poziomu i temperatury oleju "G266" od 05.2002.
Na przedniej części miski olejowej znajduje się strzałka.