Olej riacoc i rama wału korbowego:
1. Blok cylindrów
2. Dysza olejowa do chłodzenia tłoka. Zwrócić uwagę na położenie montażowe: Dyszę olejową obrócić do oporu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do bloku cylindrów i dokręcić w tej pozycji
3. Dokręcić śrubę bez uszczelniacza momentem 27 Nm
4. O-ring. Zastępować
5. Rama wału korbowego. Przed montażem sprawdź obecność tulei centrujących w bloku cylindrów i montaż uszczelek. pierścienie wału korbowego
6. Tuleja centrująca
7. Śruba. Pompa oleju do ramy wału korbowego: 20 Nm + dokręcenie +90°; wymienić śrubę. Rama wału korbowego do bloku cylindrów: 14 Nm + obrót o +180°; wymienić śrubę
8. O-ring. Wymień, sprawdź osadzenie, lekko nasmaruj do montażu
9. Pompa olejowa z zaworem bezpieczeństwa 11,5 bar. Przed montażem sprawdzić, czy obecne są obie tuleje centrujące
10. Tuleja centrująca
11. Łańcuch. Przestrzegać pozycji montażowej
12. Koło zębate pompy oleju
13. Dokręcić, wymienić, 20 Nm + dokręcić +90°
14. Koło zębate wałka wyrównoważającego. Montaż możliwy tylko w jednej pozycji
15. Przeciwwaga. Montaż możliwy tylko w jednej pozycji
16. Śruba. Wymienić, do poluzowania i dokręcenia użyj klucza płasko-oczkowego -T10061-, 100 Nm + obrót o +90°
17. Śruba, 20 Nm
18. Pośrednia zębatka
19. Śruba, 15 Nm
20. Kołnierz uszczelniający od strony koła pasowego należy zamontować na tulejach centrujących. Wymiana uszczelnienia wału korbowego po stronie koła pasowego
21. Śruba, wymień. 8 Nm + dokręcić +90°
22 Napinacz łańcucha z klockami. Aby wyjąć, zabezpieczyć zamkiem
Komentarze gości