Spis treści: Dolna część miski olejowej silnika… ↓ Łańcuch napędowy pompy oleju silnika… ↓ Pompa oleju silnika Diesla 3,3 l ↓ Górna część miski olejowej silnika… ↓
Dolna część miski olejowej silnika wysokoprężnego 3,3 l
Rysunek 3.3–34. Lokalizacja śrub mocujących nagrzewnicę spalinową i dodatkowej izolacji akustycznej nagrzewnicy
Odkręcić śruby mocujące grzejnik rury wydechowej i dodatkową izolację akustyczną grzejnika (patrz 3.3–34).
Rysunek 3.3–35. Lokalizacja elementów mocujących dolny błotnik komory silnika
Odkręć zapięcia i zdejmij przednią część dolnego błotnika komory silnika (patrz 3.3–35).
Rysunek 6–8. Miska olejowa i pompa olejowa do silnika diesla 3.3L: 1 – śruba, 10 Nm; 2 – dolna część miski olejowej; 3 – śruba, 10 Nm; 4 – amortyzator miski olejowej; 5 – koło zębate pompy oleju; 6 – śruba, 34,5 Nm; 7 – uszczelka; 8 – śruba, 10 Nm; 9 – uszczelka pokrywy przedniej; 10 – wtyczka gwintowana, 22,5 Nm; 11 – pierścień uszczelniający; 12 – pierścień uszczelniający wału korbowego; 13 – pierścień oporowy; 14 – koło zębate napędu łańcucha pompy oleju; 15 – łańcuch napędowy pompy oleju; 16 – śruba, 10 Nm; 17 – napinacz łańcucha; 18 – pompa olejowa; 19 – śruba, 30 Nm; 20 – filtr siatkowy; 21 – rura wlotowa; 22 – pierścień ustalający; 23 – wąż powrotny układu odpowietrzania skrzyni korbowej; 24 – pierścień uszczelniający; 25 – korek spustowy oleju, 50 Nm
Rysunek 6–9. Lokalizacja złącza elektrycznego czujnika poziomu oleju silnikowego (1) i przewodu powrotnego (2) układu odpowietrzania skrzyni korbowej
Odłączyć złącze elektryczne od czujnika poziomu oleju (rysunek 6–9).
Umieść pojemnik pod silnikiem, aby zebrać olej silnikowy.
Odpływ olej silnikowy, odkręcając korek spustowy oleju o około pół obrotu. Podstaw pojemnik na olej pod korek spustowy oleju i odkręć korek całkowicie. W razie konieczności należy nacisnąć korek podczas odkręcania, aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju.
Po całkowitym spuszczeniu oleju należy ponownie wkręcić korek.
Zdejmij wąż powrotny 2 układu odpowietrzania skrzyni korbowej (patrz 6–9).
Odkręć śruby i zdejmij dolną część miski olejowej.
Za pomocą plastikowego lub drewnianego skrobaka usuń starą uszczelkę z powierzchni styku górnej i dolnej części miski olejowej.
Rysunek 6–10. Miejsce, w którym na powierzchnię styku miski olejowej nakładana jest warstwa uszczelniacza silikonowego o średnicy 3 mm
Nanieść warstwę uszczelniacza silikonowego o grubości 3 mm na powierzchnię styku miski olejowej (rysunek 6–10).
Warstwa uszczelniacza nie powinna mieć więcej niż 3 mm średnicy, gdyż nadmiar uszczelniacza może przedostać się do oleju i zablokować filtr siatkowy.
Zamontuj dolną część miski olejowej na silniku.
Najpierw dokręć śruby mocujące momentem 5 Nm, a następnie 10 Nm.
Napełnij płynem chłodzącym.
Wlać do silnika olej silnikowy.
Łańcuch napędowy pompy oleju silnika Diesla 3.3L
Zdejmij przednią pokrywę bloku cylindrów.
Rysunek 6–11. Lokalizacja śrub mocujących napinacz łańcucha napędowego pompy oleju w silniku wysokoprężnym 3,3 l
Zabezpiecz napinacz łańcucha napędowego pompy oleju za pomocą kołka ustalającego T40011 (rysunek 6–11).
Odkręć śruby mocujące i zdejmij napinacz łańcucha.
Zabezpiecz koło zębate pompy oleju przed obracaniem się za pomocą specjalnego urządzenia i odkręć śrubę mocującą koło zębate.
Zdjąć zębatkę z wałka pompy oleju wraz z łańcuchem.
W razie konieczności zdejmij koło zębate łańcucha napędowego z wału korbowego.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące uwagi.
Podczas montażu koła zębatego napędu łańcuchowego oznaczenie na kole zębatym musi być skierowane do przodu.
Podczas montażu koła zębatego pompy oleju oznaczenie na kole zębatym musi być skierowane do tyłu.
Zamontuj przednią pokrywę bloku cylindrów.
Pompa oleju silnika Diesla 3,3 l
Zdejmij dolną część miski olejowej.
Zdejmij łańcuch napędowy pompy oleju.
Rysunek 6–12. Lokalizacja śrub mocujących amortyzator miski olejowej
Odkręć śruby i wyjmij amortyzator miski olejowej (rysunek 6–12).
Rysunek 6–13. Lokalizacja śrub mocujących pompę olejową
Odkręć śruby i wyjmij pompę oleju (rysunek 6–13).
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące uwagi.
Zamontuj łańcuch napędowy pompy olejowej.
Zamontuj dolną część miski olejowej.
Górna część miski olejowej silnika diesla 3,3 l
Zdejmij tylną pokrywę.
Wyjmij pompę oleju.
Wyjmij lewą i prawą turbosprężarkę.
Zdejmij wspornik filtra oleju wraz z wymiennikiem ciepła.
Odkręć śrubę i wyjmij rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju (bagnetu).
Zdejmij zawór ograniczający ciśnienie doładowania.
Wyjmij pompę hydrauliczną układu wspomagania kierownicy.
Zdejmij lewe mocowanie silnika.
Zdejmij lewą rurę płynu chłodzącego.
Rysunek 6–14. Górna część miski olejowej silnika diesla 3,3 l: 1 – rurka prowadząca wskaźnika poziomu oleju silnikowego (bagnetu), 10 Nm; 2 – pierścień uszczelniający; 3 – łańcuch napędowy pompy oleju; 4 – śruba, 34,5 Nm; 5 – napinacz łańcucha; 6 – śruba, 10 Nm; 7 – pierścienie uszczelniające; 8 – śruba, 32,5 Nm; 9 – rura układu chłodzenia; 10 – śruba, 10 Nm; 11 – koło zębate pompy oleju; 12 – pompa olejowa; 13 – śruba, 10 Nm; 14 – dolna część miski olejowej; 15 – śruba, 10 Nm; 16 – smoczek; 17 – śruba, 30 Nm; 18 – śruba, 14 Nm; 19 – przewód sterujący ciśnieniem doładowania; 20 – śruba, 10 Nm; 21 – tylna pokrywa z pierścieniem uszczelniającym; 22 – uszczelka; 23 – Górna część miski olejowej; 24 – uszczelka; 25 – okładka przednia; 26 – śruba, 10 Nm; 27 – uszczelniacz wału korbowego
Rysunek 6–15. Lokalizacja śrub mocujących górną część miski olejowej silnika wysokoprężnego 3,3 l
Odkręć śruby mocujące górną część miski olejowej i zdejmij miskę olejową (rysunek 6–15).
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące uwagi.
Podczas montażu należy zastosować nowe pierścienie uszczelniające i uszczelki. Nanieść cienką warstwę preparatu AMV 188 001 02 na uszczelki.
Za pomocą plastikowego lub drewnianego skrobaka usuń starą uszczelkę z powierzchni styku górnej części miski olejowej i bloku cylindrów.
Rysunek 6–16. Miejsca, w których na powierzchnię styku miski olejowej nałożono warstwę uszczelniacza silikonowego o średnicy 3 mm
Nanieść warstwę uszczelniacza silikonowego o grubości 3 mm na powierzchnię styku miski olejowej (rysunek 6–16).
Warstwa uszczelniacza nie powinna przekraczać średnicy 2–3 mm, gdyż nadmiar uszczelniacza może przedostać się do oleju i zablokować filtr siatkowy.
Zamontuj górną część miski olejowej i zabezpiecz ją śrubami.
Zamontuj pompę olejową.
Zainstaluj tylną pokrywę.
Zamontuj dolną część miski olejowej. Dokręć śruby montażowe równomiernie po przekątnej.
Zamontuj wspornik filtra oleju.
Zamontuj prawą i lewą turbosprężarkę.
Wlać do silnika olej silnikowy.