Odpływ z silnika olej silnikowy.
Odkręć śruby i zdejmij panel izolacji akustycznej silnika.
Odkręć śruby i zdejmij miskę olejową.
Rysunek 6–22. Elementy układu smarowania silników benzynowych o pojemności 3,7 i 4,2 l: 1 – dolna część miski olejowej; 2 – śruba, 10 Nm; 3 – Górna część miski olejowej; 4 – śruby, 10 Nm; 5 - uspokajający; 6 – pierścień ustalający; 7 – element gumowy; 8 – filtr siatkowy; 9 – pompa olejowa; 10 – śruba, 35 Nm; 11 – śruba, 25 Nm; 12 – śruba, 10 Nm; 13 – filtr oleju, 15 Nm; 14 – śruba, 25 Nm; 15 – śruba, 60 Nm + obrót o 90°; 16 – talerz; 17 – wiodący dysk; 18 – pierścień uszczelniający; 19 – śruba, 10 Nm
Rysunek 6–23. Filtr oleju i wymiennik ciepła do silników benzynowych 3,7 i 4,2 l: 1 – śruba, 20 Nm; 2 – rura wylotowa układu chłodzenia;3 – śruba, 10 Nm; 4 – śruba, 25 Nm; 5 – śruba, 50 Nm; 6 – pierścień uszczelniający; 7 – obudowa filtra oleju; 9 – śruba, 10 Nm; 10 – podstawa z filtrem oleju, zaworem bezpieczeństwa i wymiennikiem ciepła oleju; 11 – uszczelka; 12 – śruba, 50 Nm; 13 – pierścień uszczelniający; 14 – obudowa filtra oleju i wymiennika ciepła oleju; 15 – czujnik ciśnienia oleju, 1,8 bara; 16 – czujnik ciśnienia oleju awaryjnego 0,3 bar; 17 – śruba, 25 Nm; 18 – pierścienie uszczelniające; 19 – wymiennik ciepła oleju z cyrkulacją czynnika chłodzącego; 20 – uszczelka; 21 – korpus wymiennika ciepła oleju; 22 – pierścień uszczelniający; 23 – Tuleja przyłączeniowa do chłodziwa; 24 – pierścień uszczelniający; 25 – pierścień uszczelniający
Rysunek 6–24. Pompa oleju do silników benzynowych 3,7 i 4,2 l: 1 – pierścień uszczelniający pompy oleju; 2 – uszczelka wału korbowego; 3 – pompa olejowa; 4 – śruba, 10 Nm; 5 – śruba, 80 Nm; 6 – śruba, 35 Nm; 7 – śruba, 10 Nm; 8 – pierścienie ustalające; 9 – świece zapłonowe, 35 Nm, 10 – zawory
Rysunek 6–25. Lokalizacja śrub mocujących pompę oleju w silnikach benzynowych 4,2 l
Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę oleju w dół (rysunek 6–25).
[Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej «AUDIMANUAL.ru»]