Източване от двигателя моторно масло.
Разхлабете винтовете и свалете шумоизолационния панел на двигателя.
Развийте болтовете и свалете масления съд.
Фиг. 6–22. Елементи на системата за смазване на 3,7 и 4,2 л бензинови двигатели: 1 – долна част на масления съд; 2 – болт, 10 Nm; 3 – Горна част на масления съд; 4 – болтове, 10 Nm; 5 - успокоително; 6 – задържащ пръстен; 7 – гумен елемент; 8 – мрежест филтър; 9 – маслена помпа; 10 – болт, 35 Nm; 11 – болт, 25 Nm; 12 – болт, 10 Nm; 13 – маслен филтър, 15 Nm; 14 – болт, 25 Nm; 15 – болт, 60 Nm + завъртане още на 90°; 16 – плоча; 17 – водещ диск; 18 – уплътнителен пръстен; 19 – болт, 10 Nm
Фиг. 6–23. Маслен филтър и топлообменник за 3.7 и 4.2 л бензинови двигатели: 1 – болт, 20 Nm; 2 – изходяща тръба на охладителната система;3 – болт, 10 Nm; 4 – болт, 25 Nm; 5 – болт, 50 Nm; 6 – уплътнителен пръстен; 7 – корпус на масления филтър; 9 – болт, 10 Nm; 10 – основа с предпазен клапан на масления филтър и маслен топлообменник; 11 – уплътнение; 12 – болт, 50 Nm; 13 – уплътнителен пръстен; 14 – маслен филтър и корпус на маслен топлообменник; 15 – датчик за налягане на маслото, 1,8 бара; 16 – датчик за аварийно налягане на маслото, 0,3 bar; 17 – болт, 25 Nm; 18 – уплътнителни пръстени; 19 – маслен топлообменник с циркулация на охлаждащата течност; 20 – уплътнение; 21 – тяло на масления топлообменник; 22 – уплътнителен пръстен; 23 – Свързваща втулка за охлаждащата течност; 24 – уплътнителен пръстен; 25 – уплътнителен пръстен
Фиг. 6–24. Маслена помпа за 3.7 и 4.2 л бензинови двигатели: 1 – уплътнителен пръстен на маслената помпа; 2 – семеринг на коляновия вал; 3 – маслена помпа; 4 – болт, 10 Nm; 5 – болт, 80 Nm; 6 – болт, 35 Nm; 7 – болт, 10 Nm; 8 – задържащи пръстени; 9 – тапи, 35 Nm, 10 – клапани
Фиг. 6–25. Местоположение на монтажните болтове на маслената помпа за 4.2L бензинови двигатели
Развийте монтажните болтове и свалете маслената помпа надолу (фиг. 6–25).