Cuprins: Secțiunea inferioară a baii de ulei… ↓ Lanț de transmisie al pompei de ulei… ↓ Pompa de ulei pentru motor diesel… ↓ Secțiunea superioară a baii de ulei… ↓
Secțiunea inferioară a baii de ulei a motorului diesel de 3,3 litri
Figura 3.3–34. Amplasarea șuruburilor de montare a încălzitorului conductei de evacuare și izolarea fonică suplimentară a încălzitorului
Deșurubați șuruburile care fixează încălzitorul conductei de evacuare și izolația fonică a încălzitorului suplimentar (vezi Fig. 3.3–34).
Figura 3.3–35. Amplasarea elementelor de fixare a apărătoarelor de noroi inferioare ale compartimentului motor
Eliberați elementele de fixare și îndepărtați secțiunea frontală a apărătoarei de noroi inferioare a compartimentului motor (vezi Fig. 3.3–35).
Figura 6–8. Baie de ulei și pompă de ulei pentru motor diesel de 3,3 litri: 1 – șurub, 10 Nm; 2 – partea inferioară a vasului de ulei; 3 – șurub, 10 Nm; 4 – amortizor baia de ulei; 5 – pinion pompa de ulei; 6 – șurub, 34,5 Nm; 7 – garnitură; 8 – șurub, 10 Nm; 9 – garnitură de etanșare a capacului frontal; 10 – dopul filetat, 22,5 Nm; 11 – inel de etanșare; 12 – inel de etanșare arbore cotit; 13 – inel de împingere; 14 – pinion de antrenare a lanțului pompei de ulei; 15 – lanț de transmisie a pompei de ulei; 16 – șurub, 10 Nm; 17 – întinzător de lanț; 18 – pompa de ulei; 19 – șurub, 30 Nm; 20 – filtru de plasă; 21 – conducta de admisie; 22 – inel de reținere; 23 – furtun de retur al sistemului de ventilație carter; 24 – inel de etanșare; 25 – buşon de golire ulei, 50 Nm
Figura 6–9. Amplasarea conectorului electric pentru senzorul de nivel al uleiului de motor (1) și furtunul de retur (2) al sistemului de ventilație a carterului
Deconectați conectorul electric de la senzorul de nivel de ulei (Fig. 6–9).
Puneți un recipient sub motor pentru a colecta uleiul de motor.
Scurgere ulei de motor, desurubând buşonul de golire a uleiului cu aproximativ jumătate de tură. Puneți un recipient de scurgere a uleiului sub dopul de scurgere a uleiului și deșurubați complet dopul. Dacă este necesar, apăsați pe dopul în timp ce îl deșurubați pentru a preveni scurgerea prematură a uleiului.
Când uleiul s-a scurs complet, înșurubați dopul înapoi.
Scoateți furtunul de retur 2 al sistemului de ventilație a carterului (vezi Fig. 6–9).
Scoateți șuruburile și îndepărtați secțiunea inferioară a baii de ulei.
Utilizați o racletă din plastic sau din lemn pentru a îndepărta garnitura veche de pe suprafețele de îmbinare ale secțiunilor superioare și inferioare ale baii de ulei.
Figura 6–10. Loc în care se aplică un strat de etanșant siliconic cu diametrul de 3 mm pe suprafața de îmbinare a vasului de ulei
Aplicați o perlă de etanșare siliconică de 3 mm pe suprafața de îmbinare a baii de ulei (Fig. 6–10).
Stratul de etanșare nu trebuie să aibă un diametru mai mare de 3 mm, deoarece excesul de etanșant poate pătrunde în ulei și poate bloca filtrul cu plasă.
Montați secțiunea inferioară a baii de ulei pe motor.
Strângeți șuruburile de fixare mai întâi la 5 Nm și apoi la 10 Nm.
Umpleți cu lichid de răcire.
Se toarnă în motor ulei de motor.
Lanț de transmisie al pompei de ulei pentru motor diesel de 3,3 litri
Scoateți capacul frontal de pe blocul cilindrilor.
Figura 6–11. Amplasarea șuruburilor de fixare a întinzătoarei lanțului de transmisie a pompei de ulei pe motorul diesel de 3,3 litri
Asigurați întinzătorul lanțului de transmisie al pompei de ulei cu știftul de fixare T40011 (Fig. 6–11).
Deșurubați șuruburile de montare și scoateți întinzătorul lanțului.
Asigurați pinionul pompei de ulei să nu se rotească cu un dispozitiv special și deșurubați șurubul de montare al pinionului.
Scoateți pinionul de pe arborele pompei de ulei împreună cu lanțul.
Dacă este necesar, scoateți pinionul lanțului de transmisie de pe arborele cotit.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
La instalarea pinionului cu lanț, marcajul de pe pinion trebuie să fie orientat în față.
La instalarea pinionului pompei de ulei, marcajul de pe pinion trebuie să fie orientat spre spate.
Montați capacul blocului de cilindri din față.
Pompa de ulei pentru motor diesel 3.3L
Scoateți secțiunea inferioară a vasului de ulei.
Scoateți lanțul de transmisie al pompei de ulei.
Figura 6–12. Amplasarea șuruburilor de fixare a amortizorului baii de ulei
Deșurubați șuruburile și scoateți amortizorul baii de ulei (Fig. 6–12).
Figura 6–13. Amplasarea șuruburilor de fixare a pompei de ulei
Deșurubați șuruburile și scoateți pompa de ulei (Fig. 6–13).
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Montați lanțul de transmisie al pompei de ulei.
Montați secțiunea inferioară a baii de ulei.
Secțiunea superioară a baii de ulei a motorului diesel de 3,3 litri
Scoateți capacul din spate.
Scoateți pompa de ulei.
Scoateți turbocompresoarele din stânga și din dreapta.
Scoateți suportul filtrului de ulei cu schimbătorul de căldură.
Deșurubați șurubul și scoateți tubul de ghidare pentru indicatorul de nivel de ulei (joja).
Scoateți supapa de limitare a presiunii de supraalimentare.
Scoateți pompa hidraulică a servodirecției.
Scoateți suportul din stânga al motorului.
Scoateți conducta stângă a lichidului de răcire.
Figura 6–14. Secțiunea superioară a baii de ulei a motorului diesel de 3,3 litri: 1 – tub de ghidare pentru indicatorul nivelului uleiului de motor (joja), 10 Nm; 2 – inel de etanșare; 3 – lanț de transmisie a pompei de ulei; 4 – bolt, 34,5 Nm; 5 – întinzător de lanț; 6 – șurub, 10 Nm; 7 – inele de etanșare; 8 – șurub, 32,5 Nm; 9 – conducta sistemului de racire; 10 – șurub, 10 Nm; 11 – pinion pompa de ulei; 12 – pompa de ulei; 13 – șurub, 10 Nm; 14 – secțiunea inferioară a vasului de ulei; 15 – șurub, 10 Nm; 16 – suzetă; 17 – șurub, 30 Nm; 18 – șurub, 14 Nm; 19 – conducta de control al presiunii de supraalimentare; 20 – șurub, 10 Nm; 21 – capac spate cu inel de etanșare; 22 – garnitură; 23 – Secțiunea superioară a vasului de ulei; 24 – garnitură; 25 – capac frontal; 26 – șurub, 10 Nm; 27 – etanșare arbore cotit
Figura 6–15. Amplasarea șuruburilor de fixare a secțiunii superioare a baii de ulei a motorului diesel de 3,3 litri
Deșurubați șuruburile care fixează secțiunea superioară a baii de ulei și scoateți baia de ulei (Fig. 6–15).
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
În timpul instalării trebuie utilizate inele O și garnituri noi. Aplicați un strat subțire de AMV 188 001 02 pe garnituri.
Folosiți o racletă din plastic sau din lemn pentru a îndepărta garnitura veche de pe suprafețele de îmbinare a secțiunii superioare a baii de ulei și a blocului cilindrilor.
Figura 6–16. Locuri în care un strat de etanșant siliconic cu diametrul de 3 mm este aplicat pe suprafața de îmbinare a vasului de ulei
Aplicați o perlă de etanșare siliconică de 3 mm pe suprafața de îmbinare a baii de ulei (Fig. 6–16).
Stratul de etanșare nu trebuie să depășească un diametru de 2-3 mm, deoarece excesul de etanșant poate pătrunde în ulei și poate bloca filtrul cu plasă.
Montați secțiunea superioară a baii de ulei și fixați-o cu șuruburi.
Instalați pompa de ulei.
Instalați capacul din spate.
Montați secțiunea inferioară a baii de ulei. Strângeți șuruburile de montare uniform în diagonală.
Montați suportul filtrului de ulei.
Instalați turbocompresoarele din dreapta și din stânga.
Se toarnă în motor ulei de motor.