Secțiunea inferioară a baii de ulei pentru motor diesel de 3,3 litri
Orez. 3.3–34. Amplasarea șuruburilor pentru fixarea încălzitorului conductei de evacuare și izolarea fonică a încălzitorului suplimentar
Deșurubați șuruburile care fixează încălzitorul conductei de evacuare și izolarea fonică a încălzitorului suplimentar (vezi fig. 3.3–34).
Orez. 3.3–35. Locația zăvoarelor de fixare ale apărătoarei de noroi inferioare a compartimentului motorului
Eliberați clemele și îndepărtați secțiunea frontală a apărătoarei de noroi inferioare a compartimentului motor (vezi fig. 3.3–35).
Orez. 6–8. Baia de ulei și pompa de ulei a motorului diesel de 3,3 litri: 1 - bolt, 10 Nm; 2 - partea inferioară a vasului de ulei; 3 - bolt, 10 Nm; 4 - amortizorul vasului de ulei; 5 – un asterisc al pompei de ulei; 6 - bolt, 34,5 Nm; 7 - garnitura; 8 - bolț, 10 Nm; 9 - garnitura de etanșare a capacului frontal; 10 - dopul șurub, 22,5 Nm; 11 - inel de etanșare; 12 - inelul de etanșare al arborelui cotit; 13 - inel de împingere; 14 – un asterisc al unui lanț al pompei de ulei; 15 - lanț de transmisie pompe de ulei; 16 - bolț, 10 Nm; 17 - întinzător de lanț; 18 - pompa de ulei; 19 - bolt, 30 Nm; 20 - filtru de plasă; 21 - conducta de admisie; 22 - inel de reținere; 23 - furtun de retur al sistemului de ventilație carter; 24 - inel de etanșare; 25 - buşon de golire ulei, 50 Nm
Orez. 6–9. Amplasarea conectorului electric al senzorului de nivel al uleiului de motor (1) și furtunul de retur (2) sisteme de ventilare a carterului
Deconectați conectorul electric de la senzorul de nivel de ulei (orez. 6–9).
Puneți un recipient sub motor pentru a colecta uleiul de motor.
Scurgere ulei de motor, prin deșurubarea șurubului de scurgere a uleiului cu aproximativ jumătate de tură. Puneți un recipient de scurgere a uleiului sub dopul de scurgere a uleiului și deșurubați complet dopul. Dacă este necesar, apăsați pe dopul atunci când îl deșurubați pentru a preveni scurgerea prematură a uleiului.
Când uleiul s-a scurs complet, înșurubați dopul la loc.
Scoateți furtunul de retur 2 al sistemului de ventilație a carterului (vezi fig. 6–9).
Deșurubați șuruburile și scoateți secțiunea inferioară a baii de ulei.
Cu ajutorul unei raclete din plastic sau din lemn, curățați suprafețele de îmbinare ale secțiunilor superioare și inferioare ale vasului de ulei de garnitura veche.
Orez. 6–10. Locul în care se aplică un strat de etanșant siliconic cu un diametru de 3 mm pe suprafața de îmbinare a vasului de ulei
Aplicați un strat de etanșant siliconic cu diametrul de 3 mm pe suprafața de îmbinare a vasului de ulei (orez. 6–10).
Stratul de etanșare nu trebuie să aibă un diametru mai mare de 3 mm, deoarece excesul de etanșant poate intra în ulei și poate bloca sita.
Montați secțiunea inferioară a baii de ulei pe motor.
Strângeți șuruburile de fixare mai întâi la 5 Nm, apoi la sfârșit la 10 Nm.
Umpleți cu lichid de răcire.
Se toarnă în motor ulei de motor.
Lanț de transmisie pentru pompă de ulei diesel de 3,3 l
Scoateți capacul frontal de pe blocul cilindrilor.
Orez. 6–11. Locația șuruburilor întinzătorului lanțului de transmisie a pompei de ulei pe un motor diesel de 3,3 l
Blocați întinzătorul lanțului de transmisie al pompei de ulei cu știftul T40011 (orez. 6–11).
Deșurubați șuruburile de montare și scoateți întinzătorul lanțului.
Asigurați pinionul pompei de ulei împotriva rotației cu o unealtă specială și deșurubați șurubul de fixare a pinionului.
Scoateți pinionul de pe arborele pompei de ulei împreună cu lanțul.
Dacă este necesar, scoateți pinionul de antrenare a lanțului de pe arborele cotit.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
La instalarea pinionului cu lanț, marcajul de pe pinion trebuie să fie orientat în față.
La instalarea pinionului pompei de ulei, marcajele de pe pinion trebuie să fie îndreptate spre spate.
Montați capacul frontal al blocului cilindri.
Pompa de ulei pentru motor diesel 3.3L
Scoateți secțiunea inferioară a vasului de ulei.
Scoateți lanțul de transmisie al pompei de ulei.
Orez. 6–12. Dispunerea șuruburilor de fixare a unui amortizor al paletului de ulei
Deșurubați șuruburile și scoateți amortizorul baii de ulei (orez. 6–12).
Orez. 6–13. Locația șuruburilor de fixare a pompei de ulei
Deșurubați șuruburile și scoateți pompa de ulei (orez. 6–13).
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Montați lanțul de transmisie al pompei de ulei.
Instalați secțiunea inferioară a baii de ulei.
Baia de ulei superioară a motorului diesel de 3,3 litri
Scoateți capacul din spate.
Scoateți pompa de ulei.
Scoateți turbocompresoarele din stânga și din dreapta.
Scoateți suportul filtrului de ulei cu schimbătorul de căldură.
Deșurubați șurubul și scoateți tubul de ghidare pentru indicator (sondă) nivelul uleiului.
Scoateți supapa de control al presiunii aerului de alimentare.
Scoateți pompa hidraulică a servodirecției.
Scoateți suportul din stânga al motorului.
Scoateți conducta stângă a sistemului de răcire.
Orez. 6–14. Secțiunea superioară a baii de ulei pentru motor diesel de 3,3 l: 1 - țeavă de ghidare pentru indicator (sondă) nivel ulei motor, 10 Nm; 2 - inel de etanșare; 3 – un lanț de antrenare a pompei de ulei; 4 - bolt, 34,5 Nm; 5 - întinzător de lanț; 6 - bolt, 10 Nm; 7 - inele de etanșare; 8 - bolt, 32,5 Nm; 9 - conducta sistemului de racire; 10 - șurub, 10 Nm; 11 – un asterisc al pompei de ulei; 12 - pompa de ulei; 13 - bolt, 10 Nm; 14 - secțiunea inferioară a vasului de ulei; 15 - bolt, 10 Nm; 16 - mai calm; 17 - bolt, 30 Nm; 18 - bolt, 14 Nm; 19 - conducta pentru reglarea presiunii de supraalimentare; 20 - bolt, 10 Nm; 21 - capac spate cu inel de etanșare; 22 - garnitura; 23 - secțiunea superioară a vasului de ulei; 24 - garnitura; 25 - capac frontal; 26 - bolț, 10 Nm; 27 - etanșare arbore cotit
Orez. 6–15. Locația șuruburilor secțiunii superioare a baii de ulei a motorului diesel 3,3 l
Deșurubați șuruburile care fixează secțiunea superioară a baii de ulei și scoateți baia de ulei (orez. 6–15).
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
La instalare este necesar să se utilizeze noi inele de etanșare și pozare. Aplicați un strat subțire de AMV 188 001 02 pe garnituri.
Utilizați o racletă din plastic sau din lemn pentru a curăța suprafețele de îmbinare ale secțiunii superioare a baii de ulei și a blocului cilindric de garnitura veche.
Orez. 6–16. Locuri pentru aplicarea unui strat de etanșant siliconic cu diametrul de 3 mm pe suprafața de îmbinare a vasului de ulei
Aplicați un strat de etanșant siliconic cu diametrul de 3 mm pe suprafața de îmbinare a vasului de ulei (orez. 6–16).
Stratul de etanșare nu trebuie să depășească un diametru de 2-3 mm, deoarece excesul de etanșant poate intra în ulei și poate bloca sita.
Montați secțiunea superioară a baii de ulei și fixați-o cu șuruburi.
Instalați pompa de ulei.
Instalați capacul din spate.
Instalați secțiunea inferioară a baii de ulei. Strângeți șuruburile de montare uniform în diagonală.
Montați suportul filtrului de ulei.
Instalați turbocompresoarele din dreapta și din stânga.
Se toarnă în motor ulei de motor.
Comentariile vizitatorilor