Маслен риакок и рамка на коляновия вал:
1. Цилиндров блок
2. Маслена дюза за охлаждане на буталото. Спазвайте позицията на монтаж: Завъртете дюзата за масло обратно на часовниковата стрелка към цилиндровия блок докрай и я затегнете в тази позиция.
3. Болт, затегнете без уплътнител, 27 Nm
4. О-пръстен. Сменете
5. Рамка на коляновия вал. Преди монтажа проверете наличието на центриращи втулки в цилиндровия блок и монтирането на уплътнения. пръстени на коляновия вал
6. Центрираща втулка
7. Болт. Маслена помпа към рамката на коляновия вал: 20 Nm + затягане +90°; сменете болта. Рамка на коляновия вал към цилиндровия блок: 14 Nm + завъртане +180°; сменете болта
8. О-пръстен. Сменете, проверете мястото, смажете леко за сглобяване
9. Маслена помпа с предпазен клапан 11,5 bar. Преди да инсталирате, проверете дали има и двете центриращи втулки.
10. Центрираща втулка
11. Верига. Спазвайте позицията на монтаж
12. Зъбно колело на маслената помпа
13. Болт, сменете, 20 Nm + затегнете +90°
14. Зъбно колело на балансиращия вал. Монтажът е възможен само в една позиция
15. Противотежест. Монтажът е възможен само в една позиция
16. Болт. Сменете, за разхлабване и затягане използвайте комбиниран гаечен ключ -T10061-, 100 Nm + завъртане +90°
17. Болт, 20 Nm
18. Междинно зъбно колело
19. Болт, 15 Nm
20. Уплътнителният фланец от страната на макарата трябва да бъде монтиран върху центриращите втулки. Смяна на уплътнението на коляновия вал от страната на ремъчната шайба
21. Болт, замяна. 8 Nm + затегнете +90°
22 Обтегач на верига с челюст. За да премахнете, закрепете с ключалка
Коментари на посетители