Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Извадете пръчката за измерване на маслото. Премахнете звукоизолацията на "стрелката". Поставете устройство за събиране на отработено масло под двигателя "V.A.G 1782". Отцедете маслото. Развийте скобата "1". поз. "2" не се вземат предвид.
Развийте болтовете "1" на опората на махалото поз. "2" и "3" не се вземат предвид.
Развийте скобата на тръбата за насочване на въздуха от "стрелките" на масления съд.
На масления съд развийте болт "2" на фитинга на водещата тръба на масломерната пръчка. поз. "2" не се вземат предвид.
Разхлабете болтовете "стрела", свързващи скоростната кутия с масления съд. Разхлабете и развийте болтовете "1...16" на кръст.
Инструкции. Можете да получите достъп до болтовете от страната на скоростната кутия "1 и 2" през вдлъбнатината "стрелка" на двумасовия маховик "3", като завъртите двумасовия маховик в желаната позиция. Болтовете могат да се развият с гаечен ключ "T10058".
Извадете масления съд и, ако е необходимо, го разхлабете с леки удари на гумен чук.
Монтиране
Монтажът е в обратен ред, в този случай е необходимо да се смени уплътнението. Пръстен за направляваща тръба на масломерната пръчка. Сменете уплътнението. Пръстен за направляваща тръба на масломерната пръчка.
Отстранете останалия уплътнител от масления картер и цилиндровия блок, например с бормашина с четка с пластмасов косъм. Почистете уплътнението. повърхности; по тях не трябва да има следи от масло или грес. Отрежете върха на тръбата по предната маркировка;около 2 mm).
Нанесете уплътнител върху чистата уплътнителна повърхност на масления съд, както е показано. Дебелина на уплътнителната лента: 2-3 мм.
Инструкции. Уплътнителната лента не трябва да е по-дебела от 3 мм, в противен случай излишъкът от уплътнител може да попадне в масления съд и да запуши мрежестия филтър на тръбата за всмукване на масло. Бъдете особено внимателни, за да нанесете капка уплътнител в областта на задното уплътнение. фланец "стрелка" Картерът за масло трябва да бъде монтиран в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
Поставете масления съд и затегнете болтовете. Първо, затегнете масления картер към цилиндровия блок с помощта на болтове "1...16" напречно до въртящ момент от 5 Nm. Закрепете масления съд към "стрелките" на скоростната кутия. Затегнете болтовете "1...16" на кръст.
Инструкции. Когато монтирате масления картер със свален двигател, уверете се, че страната на маховика на масления картер е изравнена с цилиндровия блок. Оставете уплътнителя да изсъхне за около 30 минути след монтиране на масления съд. Едва след това можете да добавите масло.
Монтирайте опората на махалото. Напълнете с масло и проверете нивото му.
Моменти на затягане:
- Маслен картер към цилиндров блок: 15 Nm
- Маслен съд към скоростна кутия: 45 Nm
- Резба на пробката за източване на масло: 30 Nm
- Направляваща тръба на маслоизмервателната пръчка, прикрепена към масления съд: 9 Nm
- Насочваща въздуховодна тръба към маслен съд: 8 Nm