Сваляне на 4-цилиндров бензинов двигател
Поставете превозното средство над ревизионна яма или върху асансьор.
Отстранете долния капак на двигателя.
Източете маслото от двигателя, като разхлабите пробката за източване на маслото на около половин оборот. Поставете контейнер за източване на масло под пробката за източване и развийте пробката напълно. Ако е необходимо, приложете натиск върху пробката, докато я развивате, за да предотвратите преждевременното изтичане на маслото.
Когато маслото се източи напълно, завийте пробката за източване на маслото обратно на място.
Свалете поликлиновия ремък.
Автомобили с климатик.Развийте опъващата ролка на поликлиновия ремък на задвижването на компресора на климатика и свалете ремъка.
Двигател 1.8-I/150 к.с С помощта на стоманен прът с диаметър 5 мм закрепете шайбата на вентилатора на радиатора от завъртане и развийте и извадете вентилатора на радиатора от задната страна на ролката (виж фиг. 2,87).
Отстранете болтовете, закрепващи опората на компенсатора на въртящия момент към двигателя и скобата и оставете опората на място (виж фиг. 2.93).
Развийте опорната скоба на компенсатора на въртящия момент от двигателя (виж фиг. 2,94).
Двигател 1.8-I/150 к.сИзключете електрическите проводници от масления съд, отиващи към стартера. Разхлабете скобата и извадете маркуча за въздух от турбокомпресора.
Двигател 1.8-I/150 к.с Развийте горната гайка, закрепваща лявата стойка на двигателя.
Развийте гайките, закрепващи двете опори на двигателя (виж фиг. 2,95).
Закрепете захранващия блок с ремъците на повдигащия механизъм и го повдигнете така, че долната му част да докосне предната стена на тялото (виж фиг. 2,96).
Двигател 1.8-I/150 к.с. Отстранете лявата опора на двигателя. Освен това развийте тръбопровода за връщане на маслото от турбокомпресора към масления съд.
Отстранете монтажните болтове на масления съд. За достъп до монтажните болтове на задния маслен картер на двигателя 1.8-I/150 к.с. завъртете коляновия вал на двигателя до такава позиция, че вдлъбнатината на маховика да е разположена под болта (виж фиг. 2,97).
Извадете масления съд. Ако тавата не се отделя, отлепете я с леки удари с гумен чук.
Двигател 1.8-I/150 к.с Завъртете масления съд напред и наляво, докато натискате надолу долния маркуч на радиатора и го извадете.
Монтиране
С помощта на пластмасова или дървена стъргалка отстранете всяко старо уплътнение от свързващите повърхности на цилиндровия блок и масления картер.
Поставете ново уплътнение на масления съд.
Затегнете равномерно и постепенно болтовете на масления картер. Не пренатягайте болтовете, в противен случай уплътнението на масления картер ще се деформира.
Двигател 1.8-I/150 к.сЗатегнете монтажните болтове на масления картер към скоростната кутия до 45 Nm.
Затегнете монтажните болтове на масления картер до 10 Nm и болтовете M10 до 45 Nm.
Двигател 1.8-I/150 к.сЗавийте връщащата линия на маслото на турбокомпресора в масления съд с ново уплътнение и затегнете болтовете до 10 Nm.
Спуснете двигателя и отстранете ремъците на повдигащия механизъм. Двигателят е с мощност 150 к.с. При спускане монтирайте лявата опора.
Затегнете монтажните гайки на опората с въртящ момент от 25 Nm.
Завийте опорната скоба на компенсатора на въртящия момент върху и върху двигател със 125 к.с. затегнете болтовете до 40 Nm, а на двигател 150 к.с. въртящ момент от 25 Nm.
Закрепете проводниците към стартера към масления съд.
Двигател 1.8-I/150 к.сМонтирайте вентилатора на радиатора и клиновия ремък.
Монтирайте поликлиновия ремък.
Автомобили с климатик.Завийте опъващата ролка на поликлиновия ремък на задвижването на компресора на климатика и монтирайте ремъка.
Напълнете двигателя с моторно масло. Закарайте автомобила на пробно шофиране и проверете масления съд за течове. Ако е необходимо, леко затегнете монтажните болтове на масления съд.
Двигател 1.9-I-TDI
Всички операции и инструкции за демонтаж и монтаж на масления картер са подобни на операциите по демонтаж и монтаж на маслен картер на 4-цилиндров бензинов двигател. Този раздел описва операции, които са специфични само за двигателя 1.9-I-TDl.
Когато сваляте масления съд, не е необходимо да сваляте опорите на двигателя и опорите на компенсатора на въртящия момент.
За да развиете монтажните болтове на задния маслен съд, използвайте гаечен ключ HAZET 2528-10.
Преди да монтирате масления картер, нанесете уплътнител AUDI-D2 или Loctite Ultra Black върху преходите от блока на двигателя към капака.
Поставете масления съд с ново уплътнение и затегнете болтовете на кръст до 20 Nm.
Оригиналната статия е публикувана в ресурса audimanual.ru