Премахване на 4-цилиндров бензинов двигател
Поставете превозното средство над яма или върху асансьор.
Отстранете долния калник на двигателя.
Източете маслото от двигателя, като разхлабите пробката за източване на маслото на около половин оборот. Поставете контейнер за източване на масло под пробката за източване и развийте пробката напълно. Ако е необходимо, натиснете пробката, когато развивате, за да предотвратите преждевременното изтичане на маслото.
Когато маслото се източи напълно, завийте пробката за източване на маслото обратно на място.
Отстранете поликлиновия ремък.
Автомобили с климатик. Развийте опъващата ролка на V-образния ремък на задвижването на компресора на климатика и свалете ремъка.
Двигател 1.8-I/150 к.с Със стоманен прът с диаметър 5 мм фиксирайте шайбата на вентилатора на радиатора от завъртане и развийте и извадете вентилатора на радиатора от задната страна на шайбата (вижте Фиг. 2.87).
Развийте болтовете за закрепване на опората на компенсатора на въртящия момент към двигателя и рамото и оставете опората на място (вижте фиг. 2.93).
Развийте опорния държач на компенсатора на въртящия момент от двигателя (вижте фиг. 2.94).
Двигател 1.8-I/150 к.с Изключете електрическите проводници, водещи към стартера от масления картер. Разхлабете скобата и извадете въздушната тръба от турбокомпресора.
Двигател 1.8-I/150 к.с Развийте горната гайка, закрепваща лявата стойка на двигателя.
Развийте гайките за закрепване на двете опори на двигателя (вижте фиг. 2.95).
Закачете захранващия блок с ремъците на повдигащия механизъм и го повдигнете така, че долната му част да докосва само предната стена на тялото (виж фиг. 2.96).
Двигател 1.8-I/150 HP. Отстранете лявата опора на двигателя. Освен това развийте тръбопровода за връщане на масло от турбокомпресора към масления съд.
Отстранете монтажните болтове на масления съд. За достъп до монтажните болтове на задния маслен картер на двигател 1.8-I / 150 к.с. завъртете коляновия вал на двигателя в такова положение, че прорезът на маховика да е монтиран под болта (вижте фиг. 2.97).
Извадете масления съд. Ако тиганът не се отделя, почукайте го леко с гумен чук.
Двигател 1.8-I/150 к.с Завъртете масления съд напред и наляво, докато натискате долния маркуч на радиатора, и го извадете.
Инсталиране
С помощта на пластмасова или дървена стъргалка почистете свързващите повърхности на цилиндровия блок и масления съд от старото уплътнение.
Поставете ново уплътнение на масления съд.
Затегнете болтовете на масления картер равномерно и постепенно. Не пренатягайте болтовете, в противен случай уплътнението на масления картер ще се деформира.
Двигател 1.8-I/150 к.с Затегнете болтовете, закрепващи масления картер към скоростната кутия до 45 Nm.
Затегнете болтовете на масления картер до 10 Nm и болтовете M10 до 45 Nm.
Двигател 1.8-I/150 к.с Завийте тръбата за връщане на маслото от турбокомпресора в масления съд с ново уплътнение и затегнете болтовете до 10 Nm.
Спуснете двигателя и отстранете лентите на подемника. Двигателят е с мощност 150 к.с. при спускане монтирайте лявата опора.
Затегнете опорните гайки до 25 Nm.
Завийте опорния държач на компенсатора на въртящия момент и на двигател със 125 к.с. затегнете болтовете с въртящ момент 40 Nm, а на двигателя 150 к.с. въртящ момент 25 Nm.
Прикрепете проводниците, водещи към стартера, към масления съд.
Двигател 1.8-I/150 к.с Монтирайте вентилатора на радиатора и клиновия ремък.
Инсталирайте поликлинов ремък.
Автомобили с климатик. Завийте опъващата ролка на V-образния ремък на задвижването на компресора на климатика и монтирайте ремъка.
Напълнете двигателя с двигателно масло. Направете пробно шофиране и проверете херметичността на инсталацията на масления картер. Затегнете леко болтовете на масления картер, ако е необходимо.
1.9-I-TDI двигател
Всички операции и инструкции за демонтаж и монтаж на масления картер са подобни на операциите по демонтаж и монтаж на маслен картер на 4-цилиндров бензинов двигател. Този раздел описва операции, които са уникални за двигателя 1.9-I-TDl.
Когато сваляте масления съд, не е необходимо да сваляте опорите на двигателя и опорите на компенсатора на въртящия момент.
Гаечният ключ HAZET 2528-10 трябва да се използва за разхлабване на болтовете на задния маслен картер.
Преди да монтирате масления съд, върху преходите от блока на двигателя към капака трябва да се нанесе уплътнител AUDI-D2 или Loctite Ultra Black.
Поставете масления съд с ново уплътнение и затегнете болтовете на кръст до 20 Nm.
Коментари на посетители