Olajszűrő konzol olajhűtővel:
1. Csavar, 25 Nm
2. Tömítés. Cserélje ki
3. Olajhűtő. Különféle kivégzések. Kövesd az utasításokat
4. Tömítés. Cserélje ki
5. Csavar. Cserélje ki, csavarja be keresztben, 14 Nm + húzza meg +90°-kal
6. Tömítés. Cserélje ki
7. Olajszűrő konzolja olaj visszacsapó szeleppel. Az olajvisszacsapó szelep külön nem cserélhető
8. Tömítő mandzsetta. Cserélje ki
9. Olajnyomás kapcsoló -F1-, válasznyomás 0,7 bar, barna szigetelés, ellenőrzés, 20 Nm
10. Fedél, 25 Nm
11. O-gyűrű. Cserélje ki
12. Távolítsa el az olajszűrő elemet a csavaros kupakról -poz. 10-. Ha a szűrőt kicseréli, cserélje ki a tömítést. gyűrűk -poz. 11- és -poz. 13 -, vegye figyelembe a beépítési helyzetet, tartsa be a csereintervallumokat
13. O-gyűrű. Cserélje ki
14. Olaj-előtápvezeték a turbófeltöltőhöz. Ügyeljen a szerelés sorrendjére: először csavarja le lazán a csővezeték mindkét végét, majd végül csavarja be a csővezeték végeit 22 Nm nyomatékkal. Rögzítse a konzolt
15. Csatlakozó szerelvény
16. Tömítő mandzsetta. Cserélje ki
Az AMF, VNS olajhűtő tömítésének beépítési helyzete
Helyezze el a -2- tömítést úgy, hogy az az -1- olajhűtő összes kiemelkedésébe illeszkedjen. Az olajlyukat -nyíl- nem szabad tömítéssel elzárni.
Az ATL olajhűtő tömítésének beépítési helyzete
Helyezze el a -2- tömítést úgy, hogy az az -1- olajhűtő összes kiemelkedésébe illeszkedjen. Az olajlyukat -nyíl- nem szabad tömítéssel elzárni.
Látogatói megjegyzések