Змест: Агляд месцаў усталёўкі ↓ Паветраны фільтр ↓ Зняцце і ўстаноўка ўкладыша павет.… ↓ Ніжняя частка впускнога калектара ↓ Помпа высокага ціску ↓
Агляд месцаў усталёўкі
Правы маторны адсек
1. Шпулькі запальвання шэрагу цыліндраў 1: Шпулька 1 з канцавым каскадам "N70". Шпулька 2 з канцавым каскадам "N127". Шпулька 3 з канцавым каскадам "N291". 2. Лямбда-зонд "G39" з награвальным элементам лямбда-зонда "Z19": 55 Нм. 3. Клапан 1 рэгулявання фаз ГРМ "N205". 4. Лямбда-зонд пасля каталізатара "G130" з награвальным элементам лямбда-зонда 1 пасля каталізатара "Z29": 55 Нм. 5-6. Другасны клапан падачы паветра "N112". 7. Датчык тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра "642"/датчык ціску ва впускным калектары "G71". 8. Клапан засланкі ва ўпускным калектары "N316". 9. Электр, магн. клапан 1 абсорбера з актываваным вуглём "N80". 10. Клапан кіравання падачай другаснага паветра 2 "N320". 11. Блок кіравання якая рэгулюе засланкі "J808":. пасля замены модуля дросельнай засланкі "J808" выканаць функцыю Адаптацыя ў рэжыме Вядзёныя функцыі. 12. Блок кіравання дросельнай засланкай "J338": пасля замены блока кіравання дросельнай засланкі "J338" выканаць функцыю Адаптацыя ў рэжыме Вядзёныя функцыі. 13. Датчык дэтанацыі 1 "G61". 14. Фарсункі, шэраг цыліндраў 1: Фарсунка цыл. 1 "N30". Фарсунка цыл. 2 "N31". Фарсунка цыл. 3 "N32". 15. Патэнцыяметр засланкі впускного калектара "G336". 16. Датчыка Хола "G40". 17. Датчык ціску наддува "G31" датчык тэмпературы впускнога калектара "G72". 18. Помпа высокага ціску; з клапанам дазоўкі паліва "N290", з датчыкам ціску паліва контуру паніжанага ціску "G410". 19. Электрарухавік помпы другаснага паветра "V101".
У мат. адсеку злева
1. Датчык ціску паліва "G247": 22 Нм; вышмараваць разьбу. 2. Датчык дэтанацыі 2 "G66". 3. Фарсункі, шэраг цыліндраў 2: Фарсунка цыл. 4 "N33". Фарсунка цыл. 5 "N83". Фарсунка цыл. 6 "N84". 4. Датчык ціску алею для паніжанага ціску "F378". 5. Блок кіравання якая рэгулюе засланкі "J808": пасля замены модуля дросельнай засланкі "J808" выканаць функцыю Адаптацыя ў рэжыме Вядзёныя функцыі. 6. Другасны клапан падачы паветра "N112". 7. Датчык тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца "G42"/датчык ціску ва ўпускным калектары "G71". 8. Клапан засланкі ва ўпускным калектары "N316". 9. Эл. магн. клапан 1. абсорбера з актываваным вуглём "N80". 10. Клапан кіравання падачай другаснага паветра 2 "N320". 11. Датчык ціску алею "F22". 12. Датчык частаты кручэння рухавіка "G28": 9 Нм. 13. Лямбда-зонд 2 пасля каталізатара -G131 -з падагрэвам лямбда-зонда 2 пасля каталізатара "Z30": 55 Нм. 14. Клапан 2 рэгулявання фаз ГРМ "N208". 15. Лямбда-зонд 2 "G108" з награвальным элементам лямбда-зонда 2 "Z28": 55 Нм. 16. Блок кіравання рухавіка "J623": пасля замены зрабіць Anpassung (адаптацыю) у рэжыме Gefuhrte Funktionen (Вядзёныя функцыі). 17. Шпулькі шэрагу цыліндраў 2: Шпулька 4 з канцавым каскадам "N292". Шпулька 5 з канцавым каскадам "N323". Шпулька 6 з канцавым каскадам "N324". 18. Клапан рэгулявання ціску алею "N428". 19. Помпа прапампоўкі ОЖ пасля выключэння рухавіка "V51": усталёўваецца не на ўсіх варыянтах камплектацыі або экспартных варыянтах.20. Датчык тэмпературы впускного калектара 2 "С430"датчык ціску наддува 2 "G447". 21. Датчык Хола 2 "G163". 22. Патэнцыяметр засланкі 2 впускнога калектара "G512": пасля замены вырабіць Anpassung (адаптацыю) у рэжыме Gefuhrte Funktionen (Вядзёныя функцыі). 23. Датчык тэмпературы ОЖ "G62".
Праверачныя дадзеныя
| Частата кручэння на халастым ходу | Уручную не рэгулюецца, рэгуляванне ажыццяўляецца за кошт стабілізацыі халастога ходу |
| Ціск паліва перад помпай высокага ціску | 3,0...6,0 бар залішняга ціску |
| Ціск паліва пры выхадзе з помпы высокага ціску | 30...125 бар залішняга ціску |
Месца ўсталёўкі блока кіравання рухавіка "J623"
У левым камутацыйным блоку мантач. адсека.
Месца ўсталёўкі датчыка становішча педалі газу "G79"/датчыка 2 становішчы педалі газу "G185"
2. Штэкерны раз'ём. Датчык становішча педалі акселератара "G79" і датчык 2 становішчы педалі акселератара "G185" інтэграваныя ў модуль педалі акселератара і па асобнасці не замяняюцца.
На блоку педаляў размешчаны наступныя злементы
1. Выключальнік стоп-сігналаў "Р"/датчык на педалі тормазу "F47". 2. Датчык становішча педалі счаплення "G476" убудаваныя функцыі: датчык становішча педалі счаплення для пуску рухавіка "F194" і выключальнік педалі счаплення "F36". Для забеспячэння надзейнага мацавання выключальнік усталёўваецца толькі аднакратна.
Ззаду на рухавіку размешчаны наступныя элементы
1. Для датчыка дэтанацыі 1 "G61". 2. Да фарсунак шэрагу цыліндраў 1. 3. Датчык ціску алею "F22".
Штэкерныя раздымы ззаду злева на рухавіку
1. Да фарсунак шэрагу цыліндраў 2 і да датчыка ціску паліва "G247". 2. Для датчыка дэтанацыі 2 "G66".
Ззаду на рухавіку размешчаны наступныя элементы
1. Другасны клапан падачы паветра "N112". 2. Клапан засланкі ва ўпускным калектары "N316". 3. Клапан кіравання падачай другаснага паветра 2 "N320". Ззаду на кампрэсары з ахаладжальнікам наддувочного паветра.
Ззаду на рухавіку размешчаны наступныя элементы
1. Датчык тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра "С42"/датчык ціску ва впускным калектары "G71". Ззаду на кампрэсары з ахаладжальнікам наддувочного паветра.
Раз'ём эл. магн. клапана 1 рэзервуара з актываваным вуглём "N80" "3"
Месца ўсталёўкі блока кіравання дросельнымі засланкамі "J338"
Ззаду на кампрэсары.
Месца ўсталёўкі блока кіравання якая рэгулюе засланкі "J808"
3. Блок кіравання якая рэгулюе засланкі "J808". Ззаду на кампрэсары.
Датчык Хола і клапан рэгулявання фаз ГРМ, 1 шэраг цыліндраў (правы)
1. Клапан 1 рэгулявання фаз ГРМ "N205". 2. Датчыка Хола "G40".
Датчык Хола і клапан рэгулявання фаз ГРМ, 2 шэраг цыліндраў (левы)
1. Датчык Хола 2 "G163". 3. Клапан 2 рэгулявання фаз ГРМ "N208".
Месцы ўстаноўкі пад впускным калектарам, шэраг цыліндраў 1 (правы)
1. Фарсунка цыл. 1 "N30". 2. Фарсунка цыл. 2 "N31". 3. Фарсунка цыл. 3 "N32". 4. Датчык дэтанацыі 1 "G61".
Месцы ўстаноўкі пад впускным калектарам, шэраг цыліндраў 2 (левы)
1. Фарсунка цыл. 6 "N84". 2. Фарсунка цыл. 5 "N83". 3. Фарсунка цыл. 4 "N33". 4. Датчык ціску паліва "G247". 5. Датчык дэтанацыі 2 "G66".
Датчык ціску алею для паніжанага ціску "F378" "1"
Месца ўсталёўкі клапана рэгулявання ціску алею "N428"
4. Клапан рэгулявання ціску алею "N428" Злева пад рухавіком.
Месца ўсталёўкі электрарухавіка засланкі прыёмнай трубы 2 "G512"
Спераду на ніжняй частцы левага впускнога калектара. Патэнцыяметр засланкі впускного калектара "G336" размешчаны люстрана.
Месца ўсталёўкі датчыка тэмпературы ОЖ "G62"
1. Датчык тэмпературы ОЖ "G62" спераду на рухавіку.
Месцы ўстаноўкі на ТНВД
1. Датчык ціску паліва контуру паніжанага ціску "G410". 2. Клапан дазоўкі паліва "N290". На ГБЦ справа.
Месца ўсталёўкі датчыка ліку абарачэнняў рухавіка "G28"
Знізу прышрубаваны да корпуса КП.
Месца ўсталёўкі датчыка ціску наддува "G31"/датчыка тэмпературы впускнога калектара "G72"
Справа збоку на кампрэсары з ахаладжальнікам наддувочного паветра. Датчык тэмпературы впускного калектара 2 -64307датчык ціску наддува 2 "G447" размешчаны люстрана.
Месца ўсталёўкі левага электрамагніта электрагідраўлічнай падушкі рухавіка "N144" ці правага электрамагніта электрагідраўлічнай падушкі рухавіка "N145"
На левай і правай апорах рухавіка "стрэлка".
Штэкерныя раздымы лямбда-зондаў (шэраг цыліндраў 1)
1. Фарсункі (шэрагу цыліндраў 1). 2. Блок кіравання дросельнай засланкай "J338". 3. Датчык дэтанацыі 1 "G61". 4. Для лямбда-зонда "G39" з падагрэвам лямбда-зонда "Z19". 5. Для лямбда-зонда пасля каталізатара "G130" з падагрэвам лямбда-зонда 1 пасля каталізатара "Z29".
Штэкерныя раздымы лямбда-зондаў (шэраг цыліндраў 2)
1. Для лямбда-зонда 2 пасля каталізатара "G131" з падагрэвам лямбда-зонда 2 пасля каталізатара "Z30". 2. Для лямбда-зонда 2 "G108" з падагрэвам лямбда-зонда 2 "Z28". 3. Фарсунак (шэраг цыліндраў 2) і для датчыка ціску паліва "G247". 4. Для датчыка дэтанацыі 2 "G66".
Месца ўсталёўкі лямбда-зондаў 1-го шэрагу цыліндраў (справа)
1. Лямбд-зонд пасля каталізатара "G130" з награвальным элементам лямбда-зонда 1 пасля каталізатара "Z29". 2. Лямбда-зонд "G39" з награвальным элементам лямбда-зонда "Z19".
Месца ўстаноўкі лямбда-зондаў 2-га шэрагу цыліндраў (злева)
1. Лямбда-зонд 2 "G108" з награвальным элементам лямбда-зонда 2 "Z28". 2. Лямбда-зонд 2 пасля каталізатара "G131" з падагрэвам лямбда-зонда 2 пасля каталізатара "Z30".
Месца ўсталёўкі электрарухавіка помпы другаснага паветра "V101"
Пад правай фарай.
Месца ўсталёўкі помпы для прапампоўкі ОЖ пасля выключэння рухавіка "V51"
Спераду злева на рухавіку. Помпа сіст. прапампоўкі ОЖ -V51 - усталёўваецца на а/м пры вызначанай камплектацыі ці для вызначаных рынкаў збыту, толькі для краін з вельмі гарачым кліматам.
Паветраны фільтр
1. Заціск шланга. 2. Шланг паветравода: да модуля кіравання дросельнай засланкі "J338"; пры ўсталёўцы ўлічваць маркіроўку (стрэлка звернутая да ніта блока кіравання дросельнай засланкі "J338"). 3. Зменны элемент возд. фільтра: заўсёды выкарыстоўваць арыгінальны фільтруе элемент; і чысціць таксама фільтр тонкай ачысткі (калі ўсталяваны). 4. Паветравод: замацаваны ў верхняй частцы возд. фільтра; ачысціць паветравод ад забруджванняў і лісця. 5. Паветравод: ачысціць паветравод ад забруджванняў і лісця. 6. Паветравод: да рамкі радыятара; ачысціць паветравод ад забруджванняў і лісця. 7. Гумовы наканечнік. 8. Шланг зліву вады: ачысціць шланг зліву вады ад забруджванняў і лісця. 9. Накіроўвалая шланга для сцёку вады. 10. Магістраль падачы летняга паветра (толькі ў краінах з халодным кліматам): увесці магістраль падачы летняга паветра ў паветраны фільтр да ўпора і пракруціць яе па гадзіннікавай стрэлцы да пстрычкі. 11. Ніжняя частка возд. фільтра: пачысціць ніжнюю частку возд. фільтра ад адкладаў солі, забруджванняў і лісця; праверыць вадасцёк на наяўнасць забруджванняў, пры неабходнасці ачысціць. 12. Мацаванне для ніжняй часткі возд. фільтра. 13. Які ўсмоктвае шланг помпы другаснага паветра: усталявана не на ўсіх а/м. 14. Клапан пераключэння якое ўсмоктваецца паветра "N335": усталявана не на ўсіх а/м; клапан усталяваны, але не выкарыстоўваецца. 15. Ніт клапана пераключэння якое ўсмоктваецца паветра "N335". 16. Болт. 17. Верхняя частка возд. фільтра: пачысціць верхнюю частку возд. фільтра ад адкладаў солі, забруджванняў і лісця. 18. Болт: для мацавання ўкладыша возд. фільтра.
Зняцце і ўстаноўка ўкладыша павет. фільтра
Зняць паветраводны шланг з корпуса возд. фільтра, адкрыўшы хамуты "стрэлкі".
Выкруціць балты "стрэлкі" верхняй частцы возд. фільтра і атрымаць яе ўверх. Выкарыстоўваць толькі арыгінальны фільтруе элемент. Для ўсталёўкі шланга паветравода выкарыстоўваць змазку (без сілікону). Усе злучэнні шлангаў зафіксаваць хамутамі якая адпавядае серыі.
Праверыць шланг адводу кандэнсату "стрэлка" у ніжняй частцы возд. фільтра на наяўнасць бруду і згусткаў (пры неабходнасці ачысціць). Ачысціць корпус возд. фільтра (верхнюю і ніжнюю частку) ад рэштак соляў, бруду ці лістоты (у выпадку неабходнасці - ачысціць пры дапамозе адпампоўвання). Праверыць впускной канал да зменнага элемента возд. фільтра на наяўнасць бруду. Пры ўсталёўцы зменнага элемента возд. фільтра сачыць за тым, каб ён стаў па цэнтры верхняй частцы возд. фільтра.
Злучыць нітамі новы які фільтруе элемент з верхняй часткай павет. фільтра.
Злучальная накладка фільтруе элемента возд. фільтра "1" павінна прылягаць да злучальнай накладкі корпуса возд. фільтра "2". Акуратна, не прыкладаючы вялікага намаганні, усталяваць верхнюю частку павет. фільтра на ніжнюю.
Перад зацяжкай нітаў яшчэ раз праверыць, што верхняя частка размешчана ў пазе ніжняй часткі павет. фільтра (падсмоктванне паветра праз няшчыльнасць). Прышрубаваць верхнюю частку возд. фільтра да ніжняй. Сачыць за надзейнасцю фіксацыі шланга паветравода. Ўстаноўка ў зваротным парадку.
Ніжняя частка впускнога калектара
1. Шрубы: 2,5 Нм. 2. Патэнцыяметр засланкі впускнога калектара; злева патэнцыяметр засланкі впускнога калектара 2 "G512", справа патэнцыяметр засланкі впускнога калектара "G336". 3. Абшэўкавае ўшчыльненне: пры пашкоджанні замяніць; для замены прыпадняць адвёрткай, націснуць рукой. 4. Утулка. 5. Датчык ціску паліва "G247": 22 Нм; вышмараваць разьбу. 6. Кранштэйны. 7. Болт: 9 Нм. 8. Трубаправоды высокага ціску: скінуць ціск паліва ў контуры высокага ціску; злучэнні павінны быць без пашкоджанняў; не змяняць гнутую форму; для адварочвання і зацяжкі топл. магістралі ўтрымліваць штуцэры; перад усталёўкай топл. магістраляў спачатку зацягнуць штуцэры топл. магістраляў; 27 Нм. 9. Болт: 9 Нм. 10. Гайка: 9 Нм. 11. Болт: 9 Нм. 12. Болт: 2,5 Нм. 13. Стопарная клямар топл. рампы. 14. Разьбовай штуцэр: 40 Нм. 15. Паліўная рампа. 16. Пракладка: замяніць. 17. Ніжняя частка впускнога калектара: пры ўсталёўцы ніжняй часткі впускного калектара засланкі впускнога калектара павінны знаходзіцца ў становішчы, які забяспечвае максімальную магутнасць (впускны канал цалкам адкрыты). 18. Пракладка: замяніць. 19. Апорнае кольца: праверыць правільнасць пасадкі; пасродкам распорнага кольца топл. рампа стварае намаганне, якое ўтрымлівае фарсунку ў ГБЦ. 20. Ушчыльн. кольца: замяніць, вышмараваць чыстым алеем. 21. Дыстанцыйнае кольца: пры пашкоджанні замяніць. 22. Фарсунка. 23. Верхняя ўшчыльняльная шайба. 24. Ніжняя ўшчыльняльная шайба. 25. Стопарнае кольца. 26. Ушчыльн. кольца камеры згарання. 27. Манжэтнае ўшчыльненне: пры пашкоджанні замяніць; для замены прыпадняць адвёрткай, націснуць рукой. 28. Прывадны рычаг вакуумнага элемента. 29. Вакуумны шланг: да клапана засланкі впускного калектара "N316". 30. Вакуумны элемент модуляў засланак впускнога калектара.
Ніжняя частка впускнога калектара - момант зацяжкі
Ніты і гайкі "стрэлкі" ніжняй частцы впускного калектара зацягнуць крыж-накрыж у некалькі прыёмаў. 10 Нм.
Помпа высокага ціску
1. Датчык ціску паліва контуру паніжанага ціску "G410": 15 Нм.
2. Абшэўкавае ўшчыльненне: замяніць.
3. Ніт: зацягнуць крыж-накрыж момантам 5 Нм; канчатковы момант 20 Нм; пазбягаць перакошвання помпы высокага ціску.
4. Помпа высокага ціску: з клапанам дазоўкі паліва "N290"; не разбіраць.
5. Разьбовай штуцэр: злучэнні павінны быць без пашкоджанняў; 27 Нм.
6. Які падае топл. шланг: контур паніжанага ціску.
7. Паліўны трубаправод высокага ціску: скінуць ціск паліва ў контуры высокага ціску; 27 Нм.
8. Пракладка: замяніць.
9. Корпус.
10. Датчык Хола "G40".
11. Болт: 9 Нм.
12. Ушчыльн. кольца: замяніць; перад усталёўкай намачыць чыстым алеем.
13. Ахоўны экран магістралі высокага ціску.
14. Гайка: 9 Нм.
15. Падвойны ніт: 9 Нм.
16. Ролікавы штурхач: усталёўка магчымая толькі ў адным становішчы; перад усталёўкай намачыць чыстым алеем.
17. Ушчыльн. кольца: замяніць; перад усталёўкай намачыць чыстым алеем.