Annak érdekében, hogy vezetés és vezetés közben ne érezze a mozgásmód változásának a vezérlésre gyakorolt hatását, a hajtótengelyek csuklóinak teljesen egyenletesen kell továbbítaniuk a nyomatékot a lengéscsillapítók és a kormányoszlop minden helyzetében. Ez a hajtótengelyek végein elhelyezett zsanérok feladata. Az Audi-100 modellsorozatban két különböző típusú zsanérral foglalkozunk:
Egyesek az úgynevezett homokinetikus csuklópántok (állandó sebességű kötések - CV ízületek). Működésük hat golyón alapul, amelyek a csuklópánt meghajlásakor speciálisan megköszörült futópályákon mozognak. Így abszolút egyenletes nyomatékátvitel biztosított a hajtótengely bármely megengedett forgásszögénél az autóban. CV-csuklók megtalálhatók minden kézi sebességváltóval rendelkező, 4- és 5-hengeres motorral felszerelt járműben, valamint minden négykerék-meghajtású modellen (eleje és hátulja). Az automata sebességváltóval és a 6 hengeres motorral szerelt modelleken külső zsanérként használják őket.
A sebességváltó oldalán - azaz belső csuklóként - az automata sebességváltós járműveken (elsőkerék- és összkerékhajtás – akkor azonban csak az első) és 6 hengeres motorral szerelt járművek (elsőkerék meghajtású) az úgynevezett egyenlő szögsebességű zsanérokat szerelik fel «háromlábú». Hat golyó helyett ez a zsanér három görgővel van felszerelve a tűcsapágyakon. Ennek a kialakításnak az az előnye, hogy elhanyagolható a rezgések átvitele a hajtásról a testre.
Látogatói megjegyzések