Modely s pohonom predných kolies
Vozidlo musí byť zdvihnuté a zaistené tak, aby ste mohli pracovať v motorovom priestore aj pod vozidlom. KP sa odstráni smerom nadol.
Dôležité: Vzhľadom na rôzne dĺžky a priemery skrutiek nezabudnite označiť ich umiestnenie na prírube motora/prevodovky alebo ich označiť lepiacou páskou.
Odstráňte spojovací kábel z «hmotnosť» batérie.
Odskrutkujte drôt spájajúci prevodovku s karosériou.
Odstráňte zástrčku snímača rýchlosti na prevodovke; za týmto účelom stlačte svorky zástrčky. Opakujte to isté so zástrčkou na spínači cúvacích svetiel.
Na 6-valcovom motore odstráňte časť sacieho potrubia medzi vzduchovým filtrom a sacím potrubím.
Uvoľnite zhora prístupné skrutky medzi motorom a prevodovkou.
Uvoľnite káblové obväzy, odpojte zástrčku od lambda sondy.
Odpojte spodný panel motorového priestoru (kapitola «Prvky tela»).
Odskrutkujte drôt spájajúci prevodovku s karosériou.
Odpojte predné výfukové potrubie od zberného potrubia.
Odstráňte traverzu pod prevodovkou.
Odstráňte tyč radiacej vidlice prevodovky.
Odpojte procon-ten káble od prevodovky.
Odstráňte ochrannú fóliu hnacej nápravy vpravo (v 6-valcovom motore - a vľavo).
Odstráňte hnacie nápravy vpravo a vľavo od prevodovky, odskrutkujte závesy vľavo (pričom držte konce hriadeľov) a zviažte oba hnacie hriadele.
Odstráňte pomocný valec hydraulickej spojky; potrubie môže zostať pripojené.
Ak je prítomný, odskrutkujte tepelný štít pravej gumovo-kovovej podpery.
Odstráňte štartér.
Na vozidlách so 4-valcovým motorom odstráňte ochrannú fóliu zo skrine spojky.
Chráňte motor stojanmi pred prevrátením dopredu alebo dozadu
Zospodu prineste garážový zdvihák pod prevodovku.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky priečnika prevodovky / konzoly pripevnenia.
Odstráňte predný držiak motora (podpora krútiaceho momentu v 5- a 6-valcových motoroch).
Odstráňte spodné skrutky spájajúce motor a prevodovku.
Opatrne odtlačte prevodovku od motora pomocou páčidla.
Teraz opatrne spustite prevodovku na zdvihák.
Pri inštalácii očistite drážkové spojenie vstupného hriadeľa prevodovky a namažte pastou MoS2 alebo mazivom VW-Fett G 000 100.
Skontrolujte, či sa vodiace puzdrá na centrovanie prevodovky nedostali do bloku motora.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte radenie s nainštalovanou prevodovkou.
Pomocný valec spojky namontujte len s integrovanou prevodovkou (pozri kapitolu «Spojka»).
Uťahovacie momenty nájdete v tabuľke na nasledujúcej strane.
Demontáž manuálnej prevodovky. Za prevodovkou je zavesený vľavo a vpravo na traverze tzv (šípka). Spojenie s konzolou montovaných jednotiek tvorí elastická gumo-kovová podpera.
Komentáre návštevníkov