Рухавікі 1.6 л
1. Усталюеце РКПП у нейтральнае становішча, зацягніце стаяначны тормаз.
2. Раскрыйце чахол рычага пераключэння і пацягніце яго наверх.
3. Раскрыйце хамут (стрэлка на ілюстрацыі) на РКПП. Злучэнне цяга пераключэння/рычаг выбару павінна мець лёгкі ход.
4. Адкруціце ў рычага пераключэння балты –1– і –2– і націсніце на ўпор з правага боку ўніз (стрэлка на ілюстрацыі).
5. Зноў зацягніце ніт –1–.
6. Устаўце калібр AUDI-3421.
7. Выстаўце цягу пераключэння так, каб на яе не дзейнічалі намаганні (РКПП у нейтральным становішчы) і зацягніце хамут момантам 20 Н·м.
8. Зніміце калібр.
9. У заключэнне уключыце задні ход.
10. Адкруціце ніт -1-. Заўвага: Пры гэтым прыціскаецца левы бок упора.
11. Зацягніце балты –1– і –2– момантам 25 Н·м.
12. Выключыце задні ход.
13. Пераключыце ўсе перадачы, яны павінны свабодна і без заеданняў перамыкацца. Асабліва трэба зважаць на працу блакавання задняга ходу.
14. Зафіксуйце кажух і дзяржальню пераключэння перадач.
Рухавікі 1/8 і 1/9 л
15. Усталюеце РКПП у нейтральнае становішча, зацягніце стаяначны тормаз.
16. Раскрыйце чахол рычага пераключэння і пацягніце яго наверх.
17. Зніміце дэмпфер на рычагу пераключэння, пры гэтым звернецеся да ілюстрацыі.
18. Адкруціце ніт (А) і гайку (У) так, каб трос прывада пераключэння і захоп/трос выбару вольна перамяшчаліся ў авальных адтулінах.
19. Адкруціце ніт (З), для чаго пры неабходнасці зніміце пенапластавае ўшчыльненне ў раёне ніта.
20. Усталюеце калібр рычага пераключэння AUDI-3422.
21. Павярніце кручок для мацавання калібра пад пласцінай апоры і зацягніце гайку (D).
22. Зафіксуйце рычаг пераключэння ў левай частцы ссоўваемага элемента, стрэлка на ілюстрацыі.
23. Націсніце на рычаг пераключэння са ссоўным элементам налева, у напрамку стрэлкі да ўпора, і замацуеце ссоўны элемент шрубай (Е).
24. Націсніце на рычаг направа, супраць напрамкі стрэлкі, і зафіксуйце.
25. Зацягніце ніт (З) момантам 15 Н·м.
26. Устаўце клін і які фіксуе штыфт AUDI–3192/1. Увядзіце клін паміж рычагом пераключэння і вечкам так, каб не было зазору.
Папярэджанне: Пры гэтым рычаг пераключэння не павінен прыўздымацца клінам.
27. У гэтым становішчы зацягніце ніт з бурцікам (А) момантам 25 Нм і гайку мацавання (У) момантам 15 Нм.
28. Зніміце клін, які фіксуе штыфт і калібр рычага.
29. Усталюеце на месца дзяржальню рычага і чахол.
30. Замацуеце дэмпфер на рычагу пераключэння момантам 25 Нм.
Праверка рэгулявання
31. Рычаг пераключэння павінен стаяць у нейтральным становішчы ў проразі для трэцяй і чацвёртай перадачы.
32. Уключыце счапленне, запусціце рухавік, пачакайце прыкладна 3 - 6 с, каб вал РКПП спыніўся. Затым пераключыце некалькі разоў усе перадачы. Адмысловая ўвага звернеце на ўключэнне задняга ходу.
33. Калі прывад пры паўторным уключэнні перадачы яшчэ заядае, неабходна праверыць ход вала рычага наступным чынам:
34. Уключыце першую перадачу.
35. Націсніце на рычаг пераключэння пры ўключанай першай перадачы налева. Адначасова папытаеце асістэнта праверыць вал рычага. Вал рычага пры перасоўванні рычага павінен мець ход каля 1 мм у кірунку (стрэлкі на ілюстрацыі).
36. Калі гэтага не адбываецца, выключыце першую перадачу і яшчэ раз адкруціце гайку мацавання (А) цапфы захопу/троса рычага выбару. Трос рычага выбару мае ў цапфы некаторы люфт, абумоўлены перадаткавым элементам.
37. Ліквідуйце люфт троса рычага пераключэння, націснуўшы яго з цапфай злёгку ў напрамку задка аўтамабіля (стрэлка на ілюстрацыі). У гэтым становішчы зацісніце гайку (А) момантам 15 Н·м.
38. Зафіксуйце чахол і дзяржальню.
[Спасылка на першакрыніцу даступная на вэб-сайце: AudiManual.ru]