2. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej, aż włączy się wentylator chłodzący.
3. Przyspiesz silnik na dwie minuty do 2500 obr./min, sprawdź hałas popychaczy. Jeżeli hałas nadal występuje, po zatrzymaniu silnika należy wykonać poniższe czynności.
4. Zdejmij pokrywę zaworów, a następnie obróć wał korbowy, aż testowany podnośnik wałka rozrządu będzie skierowany prosto do góry.
5. Używając narzędzia niemetalowego, naciśnij tłok w dół. Jeżeli luz jest większy niż 0,1 mm zanim zawór zacznie się otwierać, należy wymienić popychacz w następujący sposób.
6. Wyjmij elementy filtra powietrza lub układu wtrysku paliwa zgodnie z opisem w rozdziale 3.
7. Odkręć nakrętki, zdejmij zbiornik paliwa i zawieszenie z pokrywy zaworów (gdzie jest wyposażony).
8. Zdejmij pasek rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 10. Nie wolno zdejmować napinacza ani kół zębatych z wału pośredniego lub wału korbowego.
9. Odkręć nakrętki, zdejmij tylną górną osłonę paska rozrządu z pokrywy zaworów.
10. Odkręć pozostałe nakrętki pokrywy zaworów, zwracając uwagę na położenie wiązki przewodów i zacisku uziemiającego. Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej.
11. Zdejmij paski wzmacniające i podnieś pokrywę zaworów.
12. Zdejmij deflektor oleju.
13. Zdjąć uszczelkę z amortyzatorów na głowicy cylindra.
14. Wyjmij półokrągłą uszczelkę z rowka w pokrywie przedniego łożyska wałka rozrządu. Zdejmij również gumową zatyczkę znajdującą się z tyłu głowicy cylindra.
15. Za pomocą śrubokręta zdejmij przednią uszczelkę wałka rozrządu.
16. Zaznacz położenie i orientację pokryw łożysk wałka rozrządu, następnie poluzuj nakrętki równomiernie i zdejmij pokrywy.
17. Podnieś wałek rozrządu z głowicy cylindra.
18. W celu złożenia popychaczy należy przygotować skrzynkę z przegródkami wewnętrznymi ponumerowanymi od przedniej części silnika.
19. Wyjmij popychacze hydrauliczne i umieść je w skrzyni do góry nogami, aby zapobiec wyciekaniu oleju.
20. Wyczyść wałek rozrządu (zdjęcie), sprawdź jego stan na krzywce krzywkowej i czopach łożyskowych. Przygotuj nową pieczęć.
21. Rozpocznij montaż od nasmarowania popychaczy hydraulicznych i zamontowania ich w uprzednio zaznaczonych miejscach na zaworach.
22. Nasmaruj czopy łożyskowe na wałku rozrządu, a następnie opuść wałek rozrządu na miejsce na popychaczach, tak aby krzywki cylindra nr 1 były skierowane do góry.
23. Zamontuj pokrywy łożysk nr 2 i 5 (pozycja nr 4 jest zaślepiona). Zamontuj nakrętki i dokręć je równomiernie, stosując moment dokręcania określony w Specyfikacji. Upewnij się, że pokrywy są ustawione prawidłowo, tak jak pokazano na rysunku po ich zdjęciu, ponieważ są lekko przesunięte.
24. Zamontuj pokrywy łożysk nr 1 i 3, zamontuj nakrętki i dokręć je równomiernie momentem dokręcania określonym w Specyfikacji.
25. Nasmaruj występy i zewnętrzną krawędź nowej uszczelki. Umieść go na przednim końcu wałka rozrządu i za pomocą nasadki i młotka wbij go na miejsce, aż znajdzie się na równi z głowicą cylindra.
26. Zamontuj nowy gumowy korek i półokrągłą uszczelkę na pokrywie głowicy i przednich łożysk, a następnie umieść nową uszczelkę na kolumnach amortyzatorów.
27. Zamontuj deflektor oleju, pokrywę zaworów i powiązane części. Dokręć nakrętki.
28. Zamontuj pasek zębaty zgodnie z opisem w Rozdział 10.
29. Umieść pojemnik na szew i wieszak na pokrywie zaworu (jeśli w ogóle).
30. Zamontuj elementy filtra powietrza lub układu wtrysku paliwa zgodnie z opisem w rozdziale 3.
31. Jeśli wymieniono którykolwiek z podnośników hydraulicznych, nie uruchamiaj silnika ani nie kręć korbą przez co najmniej następne trzydzieści minut. Czas ten jest potrzebny, aby nadmiar oleju wypłynął z popychacza. Jeżeli nie zastosuje się tego środka ostrożności, istnieje ryzyko uderzenia zaworu w tłok.