2. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура, докато електрическият вентилатор за охлаждане се включи.
3. Ускорете двигателя за две минути до 2500 оборота в минута, проверете шума от тласъка. Ако шумът продължава, продължете както следва след спиране на двигателя.
4. Отстранете капака на клапана, след това завъртете коляновия вал, докато тестваният повдигач на гърбицата сочи право нагоре.
5. С помощта на неметален инструмент натиснете буталото надолу. Ако свободният ход е повече от 0,1 mm преди клапанът да започне да се отваря, тласкачът трябва да се смени, както следва.
6. Отстранете въздушния филтър или компонентите на системата за впръскване на гориво, както е описано в Раздел 3.
7. Развийте гайките, извадете резервоара за гориво и окачването от капака на клапана (където е оборудван).
8. Свалете ангренажния ремък, както е описано в Глава 10. Не отстранявайте обтегача или зъбните колела от междинния или коляновия вал.
9. Развийте гайките, свалете задния горен капак на зъбния ремък от капака на клапана.
10. Отстранете останалите гайки на капака на клапана, като обърнете внимание на местоположението на кабелния сноп и заземителната скоба. Изключете маркуча за вентилация на картера.
11. Отстранете подсилващите ленти и повдигнете капака на клапана.
12. Свалете масления дефлектор.
13. Отстранете уплътнението от подпорите на главата на цилиндъра.
14. Отстранете полукръглото уплътнение от жлеба в капака на лагера на предния разпределителен вал. Отстранете и гумената тапа от задната страна на главата на цилиндъра.
15. С помощта на отвертка отстранете масленото уплътнение на предния разпределителен вал.
16. Маркирайте позицията и ориентацията на капачките на лагерите на разпределителния вал, след това разхлабете равномерно гайките и свалете капачките.
17. Повдигнете разпределителния вал от главата на цилиндъра.
18. За сгъване на тласкачите подгответе кутия с вътрешни отделения, номерирани от предния край на двигателя.
19. Отстранете хидравличните повдигачи и ги поставете в кутията с главата надолу, за да предотвратите изтичане на масло.
20. Почистете разпределителния вал (снимка), проверете състоянието му върху лоба на гърбицата и шийките на лагера. Подгответе нов печат.
21. Започнете сглобяването, като смажете хидравличните тласъци и ги монтирате на предварително отбелязаните позиции на клапаните.
22. Смажете лагерните шийки на разпределителния вал, след това спуснете разпределителния вал на място върху повдигачите, с гърбиците за цилиндър №1, обърнати нагоре.
23. Монтирайте лагерни капачки № 2 и 5 (позиция № 4 е запушена). Поставете гайките и ги затегнете равномерно до момента на затягане, посочен в спецификацията. Уверете се, че капаците са ориентирани правилно, както е отбелязано, когато са премахнати, защото са леко изместени.
24. Поставете лагерни капачки № 1 и 3, монтирайте гайките и затегнете равномерно до момента на затягане, посочен в Спецификацията.
25. Смажете издатините и външния ръб на новото уплътнение. Поставете го в предния край на разпределителния вал и използвайте гнездо и чук, за да го почукате на място, докато застане на нивото на главата на цилиндъра.
26. Инсталирайте нова гумена тапа и полукръгло уплътнение върху капаците на главата и предния лагер, след което поставете новото уплътнение върху подпорите.
27. Монтирайте масления дефлектор, капака на клапана и свързаните с тях части. Затегнете гайките.
28. Монтирайте зъбния задвижващ ремък, както е описано в Глава 10.
29. Поставете контейнера за шева и закачалката върху капака на клапана (ако има такива).
30. Инсталирайте въздушния филтър или компонентите на системата за впръскване на гориво, както е описано в Раздел 3.
31. Ако някой хидравличен повдигач е бил сменен, не стартирайте и не въртете двигателя най-малко през следващите тридесет минути. Това време е необходимо, за да изтече излишното масло от тласъка. Ако не се вземе тази предпазна мярка, съществува риск клапанът да удари буталото.
Коментари на посетители