Зняти маслозаливну горловину, для цього підняти язичок "1" і повернути маслозаливну горловину проти годинникової стрілки "стрілка".
Зняти патрубки зворотних топл. магістралей з форсунок упорскування, для цього витягнути розблокувальний болт вгору "стрілка".
Вийняти штекерне з'єднання "1" лямбда-зонда "G39" з тримача та роз'єднати його. Вивільнити ел. провід. Відвернути болт "стрілка" і зняти кронштейн штекерного роз'єму лямбда-зонда "G39".
Від'єднати штекерні роз'єми свічок розжарювання циліндрів 4 і 5. Від'єднати штекерні роз'єми "1...4". Вивільнити джгут проводів важелем "80 - 200".
Для повторної установки відзначити відповідність магістралей високого тиску форсункам упорскування. Послабити накидні гайки магістралей високого тиску "1...6" вставкою на 17 мм "V.A.G 1331/6" та насадкою на торцевий ключ "Т40055", зняти магістралі високого тиску.
Відвернути болти "стрілки" кришок форсунок упорскування. Витягнути кришки вгору та повернути на 90°.
Відвернути болти "стрілки" форсунок упорскування.
Повторне встановлення форсунок упорскування дозволено тільки на той циліндр, на якому вони були встановлені спочатку. Відзначити відповідність кожної форсунки циліндру. Зняти форсунки упорскування знімачом "Т10055" з адаптером "Т10055/1".
Відвернути болти "стрілки" кришки ГБЦ хрест-навхрест. Викрутити болти та зняти кришку ГБЦ.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Замінити пошкоджене прокладання кришки ГБЦ. У разі пошкодження прокладки замінити болти кришки ГБЦ. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути олії та мастила. Затягнути болти кришки ГБЦ. Встановити форсунки, магістралі високого тиску та верхню частину впускного колектора. Провести перевірку топл. системи на герметичність.