Зняти маслозаливну горловину, для цього підняти язичок -1- і повернути маслозаливну горловину проти годинникової стрілки.
Зняти патрубки зворотних топл. магістралей з форсунок упорскування, для цього витягнути розблокувальний болт вгору -стрілка-.
Витягти штекерне з'єднання -1- лямбда-зонда -G39- з тримача і роз'єднати його. Вивільнити ел. дріт. Відвернути болт-стрілка-і зняти кронштейн штекерного роз'єму лямбда-зонда-G39-.
Від'єднати штекерні роз'єми свічок розжарювання циліндрів 4 і 5. Від'єднати штекерні роз'єми -1...4-. Вивільнити джгут проводів важелем -80 - 200-.
Для повторної установки відзначити відповідність магістралей високого тиску форсункам упорскування. Послабити накидні гайки магістралей високого тиску -1...6-вставкою на 17 мм -VAG 1331/6- та насадкою на торцевий ключ -Т40055-, зняти магістралі високого тиску.
Відвернути болти-стрілки-кришок форсунок упорскування. Витягнути кришки вгору та повернути на 90°.
Відвернути болти-стрілки-форсунок упорскування.
Повторне встановлення форсунок упорскування дозволено тільки на той циліндр, на якому вони були встановлені спочатку. Відзначити відповідність кожної форсунки циліндру. Зняти форсунки упорскування знімачем -Т10055-з адаптером -Т10055/1-.
Відвернути болти-стрілки-кришки ГБЦ хрест-навхрест. Викрутити болти та зняти кришку ГБЦ.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Замінити пошкоджене прокладання кришки ГБЦ. У разі пошкодження прокладки замінити болти кришки ГБЦ. Очистити посадочні поверхні; на них не повинно бути олії та мастила. Затягнути болти кришки ГБЦ. Встановити форсунки, магістралі високого тиску та верхню частину впускного колектора. Провести перевірку топл. системи на герметичність.
Коментарі відвідувачів