Ліва ГБЦ: Зняти зубчастий ремінь насоса високого тиску та натяжний ролик зубчастого ременя. Викрутити приблизно на 2 обороти болт "1" ведучого шківа зубчастого ременя, для цього використовувати контропору "3036".
Зняти провідний шків зубчастого ременя знімачом "Т10320".
Відвернути болти "стрілки", задню кришку зубчастого ременя залишити в монтажному положенні.
Відвернути болт "2" напрямної трубки масловимірювального щупа. "Поз. 1" не враховувати.
Відкрутити накидні гайки "2" та "3", звільнити та зняти магістраль високого тиску. "Поз. 1,4" та "стрілки" не враховувати.
Зняти трійник зі шланга ОЖ "Стрілка".
Від'єднати штекерний роз'єм "1" електродвигуна приводу заслінки впускного колектора 2 "V275" "поз. 4". "Поз. 2,3" та "стрілку" не враховувати.
Послабити хомут "стрілка" та трубку "1" рециркуляції ОГ.
Права ГБЦ: Зніміть праву проміжну трубу. Зняти трубку ОЖ праворуч зверху. Відвернути болти "стрілки" та зняти захисний екран магістралі високого тиску. Відкрутити накидні гайки "1" та "4", звільнити та зняти магістраль високого тиску. "Поз. 2,3" не враховувати. Відвернути болти "1" і "2" вуха для підвіски двигуна та насоса радіатора системи рециркуляції ОГ "V400". Вивільнити джгут проводів важелем "80 - 200" "стрілка".
Від'єднати магістраль ОЖ "Стрілка". Від'єднати штекерні роз'єми свічок розжарювання циліндрів 2 та 3.
Від'єднати штекерний роз'єм "1" електродвигуна заслінки впускного колектора "V157". "Стрілки" не враховувати.
Від'єднайте штекерний роз'єм "1" (чорний) датчика температури ОГ 1 "G235". Вийняти з кронштейна роз'єм "2" (помаранчевий) датчика температури в системі рециркуляції ОГ "G98" з кронштейна і від'єднати роз'єм.
Підкласти ганчір'я під місцем роз'єднання для збору палива, що витікає. Від'єднати подавальний "1" і зворотний "2" паливопроводи. Вивернути болти "стрілки" і відкласти убік топл. рампу із приєднаними паливними шлангами. "Поз. 1, 2" не враховувати.
Усі
Послабити болти ГБЦ у послідовності "1...8". Відвернути болти та обережно зняти ГБЦ. Небезпека пошкодження стрижнів свічок розжарювання під час встановлення ГБЦ. Зняту ГБЦ із встановленими свічками розжарювання забороняється ставити на поверхню прилягання, тому що стрижні свічок розжарювання злегка виступають за поверхню прилягання.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Небезпека пошкодження ущільн. поверхні. Обережно видалити з ГБЦ та блоку циліндрів залишки герметика. Не допускати утворення довгих подряпин або задир. Небезпека пошкодження блоку циліндрів. У глухих отворах болтів кріплення ГБЦ не повинно бути олії або ОЖ. Небезпека негерметичність прокладання ГБЦ. При ремонті обережно видалити з ГБЦ та блоку циліндрів залишки герметика. Не допускати утворення довгих подряпин або задир. Обережно видалити залишки після обробки наждаком та шліфування. Нове ущільнення ГБЦ слід виймати з упаковки перед встановленням. Для запобігання пошкодженню силіконового шару та пазів прокладки ГБЦ слід особливо обережно поводитися з прокладкою. Небезпека пошкодження відкритих клапанів. При установці обмінної ГБЦ слід знімати пластиковий цоколь для захисту від критих клапанів лише при безпосередньому зіткненні з ГБЦ. Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів після робіт із клапанним механізмом. Щоб переконатися в тому, що жоден клапан при роботі не стикається з ГБЦ, слід обережно провернути двигун як мінімум на 2 обороти. Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Замінити гайки, манжетні ущільнення, прокладки і ущільн. кільця. Доопрацювання ГБЦ двигунів TDI заборонено. При встановленні обмінної ГБЦ із встановленими розподільними валами слід змастити маслом контактні поверхні між гідрокомпенсаторами, коромислами та робочі поверхні кулачків. Шлангові штуцери, повітроводні трубки та шланги повинні бути очищені перед монтажем від масла та мастила. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. Для надійності кріплення повітроводних шлангів на штуцерах слід обробити різьбові з'єднання вже використаних хомутів засобом видалення іржі. Якщо проводилася заміна ГБЦ або прокладки ГБЦ, необхідно замінити ОЖ і масло. Перед насадженням ГБЦ встановити колінвал і розподільні вали в "ВМТ": Фіксуючий болт "3242" повинен бути вкручений в положенні "ВМТ" колінчастого валу "1".
Розподвали на обох головках блоку циліндрів повинні бути зафіксовані регулювальним шрифтом "Т40060". Палець "стрілка" в настановному штифті "Т40060" повинен розташовуватися паралельно осі симетрії ланцюгової передачі розподільного валу.
Враховувати маркування прокладки ГБЦ
- 1. Отвори
- 2. Номер запчастини
Вказівка: Після заміни прокладки ГБЦ або ГБЦ вибрати нову прокладку ГБЦ відповідно до кількості отворів у старій прокладці. Якщо були замінені деталі кривошипно-шатунного механізму, то нову прокладку ГБЦ слід вибирати відповідно до вимірювань виступу поршнів у положенні "ВМТ". Прокладки лівої та правої ГБЦ неможливо переплутати, вони мають різну форму.
Очистити поверхні ущільнення від олії та мастила. Враховувати термін придатності герметика. Відрізати носик тюбика за передньою міткою (діаметр отвору прибл. 5 мм). Болтове з'єднання деталей повинне бути закрите через 15 хвилин після нанесення герметика.
Ліва ГБЦ: Нанести валики герметика "1" і "2" на чисту посадкову поверхню блоку циліндрів та нижньої кришки приводних ланцюгів, як показано на малюнку.
Герметик наноситься у зазначеній кількості.
а = 7мм, b = 7мм, с = 7мм.
Накладіть прокладку ГБЦ. Нанести валики герметика "1" та "2" на ущільнення ГБЦ, як показано на малюнку.
Права ГБЦ: Нанести валики герметика "1" та "2" на чисту посадкову поверхню блоку циліндрів та нижньої кришки приводних ланцюгів, як показано на малюнку.
Герметик наноситься у зазначеній кількості.
а = 7мм, b = 7мм, з = 7мм.
Встановити ущільнення ГБЦ. Нанести смужку герметика "1" і "2" у виїмки прокладки ГБЦ.
Усі
Звернути увагу на центрувальні втулки "стрілки" в блоці циліндрів. Монтажне положення ущільнення ГБЦ: маркуванням "верх" чи номером запчастини до ГБЦ. Встановити ГБЦ.
Затягнути болти ГБЦ. Не довертати болти ГБЦ.
Ліва ГБЦ: Встановити трубку системи рециркуляції ОГ. Встановити напрямну трубку масловимірювального щупа. Зняти натяжний ролик зубчастого ременя та зубчастий ремінь насоса високого тиску.
Права ГБЦ: Встановити трубку ОЖ праворуч зверху. Встановити праву проміжну трубу.
Усі
Встановити паливні магістралі високого тиску. Встановити кришку ГБЦ. Встановити верхню частину колектора впуску. Встановити ланцюги приводу розподільних валів. Замінити олію. Замінити ОЖ. Провести перевірку топл. системи на герметичність.
Перевірка компресії
Температура олії близько 80°C. Напруга АКБ мінімум 12,5 В. Зняти кожух двигуна "стрілки". Від'єднати штекерні роз'єми всіх свічок розжарювання. Від'єднати ел. роз'єм клапана регулятора тиску палива "N₂76" "поз. 1" на топл. рампі ряду циліндрів 1 (правий). Для скидання тиску у топл. рампі на короткий час увімкнути двигун.
Зняти всі свічки розжарювання.
На місце свічок розжарювання повернути адаптер "V.A.G 1763/8" та підключити ком-пресометр "V.A.G 1763".
Другий механік повинен провертати колінвал двигуна стартером до припинення зростання тиску на компресометрі. Провести перевірку кожного циліндра.
| Значення компресії | Бар надлишкового тиску |
| Новий | 28...33 |
| Граничне знос | 21 |
| Максимальна різниця між циліндрами |
Встановлення
Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно дотримуватися наступного. Встановити свічки розжарювання. Оскільки двигун був запущений при від'єднаних штекерних роз'ємах, в блоці управління двигуна була збережена помилка: "Опитати пам'ять несправностей" функції "Самодіагностика а/м".
[Оригінальний матеріал розташований на сайті: AUDIMANUAL.RU]