Лева глава цилиндра: Скините зупчасти каиш пумпе високог притиска и затезни ваљак зупчастог ремена. Одврните вијак "1" водеће ременице зупчастог ремена за приближно 2 обртаја, за то користите контра-носач "3036".
Скините погонску ременицу зупчастог ремена помоћу извлакача "Т10320".
Одврните завртње "стрелица", оставите задњи поклопац зупчастог каиша у положају за монтажу.
Олабавите вијак "2" на водилици шипке за мерење уља. "Поз. 1" не треба узети у обзир.
Одврните спојне навртке "2" и "3", отпустите и уклоните вод високог притиска. "Поз. 1,4" и "стрелице" се не узимају у обзир.
Уклоните Т-прикључак са црева расхладне течности "стрелица".
Одвојите утикач конектор "1" мотора покретача поклопца усисне гране 2 "V275" "поз. 4". "Поз. 2,3" и "стрелица" се не рачунају.
Отпустите стезаљку "стрелица" и ЕГР цев "1".
Десна глава цилиндра: Уклоните десну међуцев. Скините цев расхладне течности у горњем десном углу. Одврните завртње "стрелица" и уклоните заштитни екран са линије високог притиска. Одврните спојне навртке "1" и "4", отпустите и уклоните вод високог притиска. "Поз. 2,3" не узимају у обзир. Отпустите завртње "1" и "2" носача мотора и ЕГР пумпе хладњака "V400". Отпустите сноп каблова помоћу полуге "80 - 200" "стрелица".
Одвојите вод расхладне течности "стрелица". Одвојите конекторе грејача за цилиндре 2 и 3.
Одвојите утични конектор "1" мотора поклопца усисног разводника "V157". "Стрелице" се не узимају у обзир.
Одвојите утикач конектор "1" (црни) сензора температуре издувних гасова 1 "G235". Уклоните утични конектор "2" (наранџасти) сензора температуре у систему за рециркулацију издувних гасова из држача. "G98" из држача и одспојите конектор.
Ставите крпу испод места за искључивање да бисте сакупили гориво које цури. Искључите довод "1" и вратите "2" водове за гориво. Одврните завртње "стрелица" и оставите гориво на страну. рампа са прикљученим цревима за гориво. "Поз. 1, 2" не узимају у обзир.
Све
Отпустите завртње главе цилиндра у редоследу "1...8". Отпустите завртње и пажљиво уклоните главу цилиндра. Опасност од оштећења шипки за грејне свећице приликом уградње главе цилиндра. Забрањено је постављати уклоњену главу цилиндра са загрејачним свећицама постављеним на спојну површину, јер шипке за грејне свећице мало вире изван површине за спајање.
Инсталација
Инсталација обрнутим редоследом. Ризик од оштећења заптивке. површине. Пажљиво уклоните све преостале заптиваче са главе цилиндра и блока. Избегавајте стварање дугих огреботина или неравнина. Опасност од оштећења блока цилиндра. У слепим рупама вијака за причвршћивање главе цилиндра не би требало да буде уља или расхладне течности. Опасност од цурења заптивке главе цилиндра. Приликом поправке пажљиво уклоните све преостале заптиваче са главе цилиндра и блока. Избегавајте стварање дугих огреботина или неравнина. Пажљиво уклоните остатке који су остали након брушења и брушења. Нову заптивку главе цилиндра треба уклонити из паковања непосредно пре уградње. Да бисте спречили оштећење силиконског слоја и жлебова заптивке главе цилиндра, пажљиво рукујте заптивком. Опасност од оштећења отворених вентила. Приликом уградње заменљиве главе цилиндра, пластичну подлогу треба уклонити ради заштите од затворених вентила само када дође у директан контакт са главом цилиндра. Опасност од оштећења вентила и круница клипа након рада на механизму вентила. Да бисте осигурали да ниједан вентил не дође у контакт са главом цилиндра током рада, пажљиво окрените мотор за најмање 2 обртаја. Замените вијке који су затегнути додатним окретањем. Замените самоконструирајуће матице, заптивке, заптивке и заптивке. прстење. Дорада глава цилиндра мотора TDI забрањено. Приликом уградње измењиве главе цилиндра са уграђеним брегастим вратилима, контактне површине између хидрауличних компензатора, клацкалица и радних површина брегастих осовина треба подмазати уљем. Прикључци за црева, ваздушне цеви и црева морају се очистити од уља и масти пре уградње. Осигурајте све прикључке црева помоћу обујмица за црева одговарајуће серије. Да би се обезбедило поуздано причвршћивање црева ваздушних канала на фитинге, навојне спојеве већ коришћених стезаљки треба третирати средством за уклањање рђе. Ако је глава цилиндра или заптивка главе цилиндра замењена, онда се расхладна течност и уље морају заменити. Пре уградње главе цилиндра, поставите радилицу и брегасте осовине на "ТДЦ": Вијак за причвршћивање "3242" се мора заврнути у "ТДЦ" положај радилице "1".
Брегасте осовине на обе главе цилиндра морају бити фиксиране са фонтом за подешавање "Т40060". Прст "стрелица" у инсталационом клину "Т40060" мора бити постављен паралелно са осом симетрије ланчаног преноса брегастог вратила.
Узмите у обзир ознаке на заптивци главе цилиндра
- 1. Рупе
- 2. Број дела
Напомена: Након замене заптивке главе цилиндра или главе цилиндра, изаберите нову заптивку главе цилиндра према броју рупа на старој заптивци. Ако су делови коленастог механизма замењени, онда треба изабрати нову заптивку главе цилиндра према мерењу избочине клипа у положају "ТДЦ". Лева и десна заптивка главе цилиндра се не могу мешати;.
Очистите заптивне површине од уља и масти. Узмите у обзир датум истека заптивача. Одрежите врх цеви дуж предње ознаке (пречник отвора приближно 5 мм). Вијчани спој делова мора бити затворен 15 минута након наношења заптивача.
Лева глава цилиндра: Нанесите перле заптивача "1" и "2" на чисту површину седишта блока цилиндра и доњи поклопац разводног ланца као што је приказано на слици.
Заптивач се наноси у наведеној количини.
а = 7 мм, б = 7 мм, ц = 7 мм.
Ставите заптивку главе цилиндра. Нанесите куглице заптивача "1" и "2" на заптивку главе цилиндра као што је приказано на слици.
Десна глава цилиндра: Нанесите перле заптивача "1" и "2" на чисту површину седишта блока цилиндра и доњи поклопац разводног ланца као што је приказано на слици.
Заптивач се наноси у наведеној количини.
а = 7 мм, б = 7 мм, ц = 7 мм.
Уградите заптивку главе цилиндра. Нанесите слој заптивача "1" и "2" у удубљења заптивке главе цилиндра.
Све
Обратите пажњу на "стрелице" чахура за центрирање у блоку цилиндра. Положај уградње заптивке главе мотора: означено "горе" или број дела главе цилиндра. Уградите главу цилиндра.
Затегните завртње главе цилиндра. Немојте затезати завртње главе цилиндра.
Лева глава цилиндра: Уградите ЕГР цев. Уградите цев за вођење мерилне шипке. Уклоните затезни ваљак зупчастог ремена и зупчасти ремен пумпе високог притиска.
Десна глава цилиндра: Поставите цев расхладне течности на десни горњи део. Поставите десну међуцев.
Све
Инсталирајте водове за гориво високог притиска. Поставите поклопац главе цилиндра. Уградите горњи усисни разводник. Инсталирајте погонске ланце брегастог вратила. Замените уље. Замените расхладну течност. Извршите проверу горива. системи за цурење.
Провера компресије
Температура уља је око 80°C. Напон батерије је најмање 12,5 В. Скините поклопац мотора "стрелице". Одвојите конекторе свих свећица. Искључите ел. конектор вентила регулатора притиска горива "N₂76" "поз. 1" на разводу горива на реду цилиндара 1 (десно). Да бисте смањили притисак у разводу горива, накратко покрените мотор.
Уклоните све свећице.
Причврстите адаптер на место грејача "V.A.G 1763/8" и повежите мерач компресије "V.A.G 1763".
Други механичар мора да окреће радилицу мотора са стартером све док притисак на мерачу компресије не престане да расте. Извршите проверу сваког цилиндра.
| Вредности компресије | Вишак притиска бара |
| Ново | 28...33 |
| Граница хабања | 21 |
| Максимална разлика између цилиндара |
Инсталација
Инсталација је обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће. Уградите свећице. Пошто је мотор покренут са искљученим утичним конекторима, грешка "Упитај меморију грешака" у функцији "Самодијагностика возила" је сачувана у управљачкој јединици мотора.
(Овај чланак је копиран са онлајн ресурса: AudiManual.ru)