Ľavá hlava valca: Odstráňte ozubený remeň vysokotlakového čerpadla a napínací valec ozubeného remeňa. Odskrutkujte skrutku "1" vodiacej kladky ozubeného remeňa o približne 2 otáčky, na tento účel protipodporu "3036".
Odstráňte hnaciu remenicu ozubeného remeňa pomocou sťahováka "T10320".
Odskrutkujte skrutky "šípky", zadný kryt ozubeného remeňa ponechajte v montážnej polohe.
Uvoľnite skrutku "2" vodiacej trubice mierky oleja. "Poz. 1" by sa nemalo brať do úvahy.
Odskrutkujte prevlečné matice "2" a "3", uvoľnite a odstráňte vysokotlakové vedenie. "Poz. 1,4" a "šípky" sa neberú do úvahy.
Odstráňte T z hadice chladiacej kvapaliny "šípka".
Odpojte konektor "1" motora pohonu klapky sacieho potrubia 2 "V275" "pol. 4". "Poz. 2,3" a "šípka" by sa nemali brať do úvahy.
Uvoľnite svorku "šípka" a trubicu EGR "1".
Pravá hlava valca: Odstráňte pravú medzirúru. Odstráňte potrubie chladiacej kvapaliny z pravej hornej strany. Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte ochrannú clonu vysokotlakového potrubia. Odskrutkujte prevlečné matice "1" a "4", uvoľnite a odstráňte vysokotlakové vedenie. "Poz. 2,3" neberú do úvahy. Uvoľnite skrutky "1" a "2" závesného oka motora a čerpadla chladiča V400 EGR. Uvoľnite káblový zväzok pomocou páky "80 - 200" "šípka".
Odpojte vedenie chladiacej kvapaliny "šípka". Odpojte konektory žeraviacich sviečok pre valce 2 a 3.
Odpojte konektor "1" motora klapky sacieho potrubia "V157". "Šípky" sa neberú do úvahy.
Odpojte konektor "1" (čierny) snímača teploty výfukových plynov 1 "G235". Odstráňte konektor "2" (oranžový) snímača teploty v systéme recirkulácie výfukových plynov "G98" z držiaka a odpojte konektor.
Umiestnite handru pod oblasť odpojenia, aby ste zachytili akékoľvek unikajúce palivo. Odpojte prívod "1" a vráťte palivové potrubie "2". Odskrutkujte skrutky "šípky" a odložte palivo. rampa s pripojenými palivovými hadicami. "Poz. 1, 2" neberú do úvahy.
Všetky
Uvoľnite skrutky hlavy valcov v poradí "1...8". Uvoľnite skrutky a opatrne odstráňte hlavu valca. Riziko poškodenia žeraviacich tyčí pri montáži hlavy valcov. Je zakázané umiestňovať odstránenú hlavu valca s nainštalovanými žeraviacimi sviečkami na protiľahlú plochu, pretože žeraviace tyče mierne vyčnievajú za protiľahlú plochu.
Inštalácia
Montáž v opačnom poradí. Riziko poškodenia tesnenia. povrchy. Opatrne odstráňte zvyšky tesniacej hmoty z hlavy a bloku valcov. Zabráňte tvorbe dlhých škrabancov alebo otrepov. Riziko poškodenia bloku valcov. V slepých otvoroch upevňovacích skrutiek hlavy valcov by nemal byť žiadny olej ani chladiaca kvapalina. Nebezpečenstvo netesného tesnenia hlavy valcov. Pri oprave opatrne odstráňte zvyšky tesniacej hmoty z hlavy a bloku valcov. Zabráňte tvorbe dlhých škrabancov alebo otrepov. Opatrne odstráňte zvyšky, ktoré zostali po brúsení a brúsení. Nové tesnenie hlavy valcov by sa malo z obalu vybrať bezprostredne pred inštaláciou. Aby ste predišli poškodeniu silikónovej vrstvy a drážok tesnenia hlavy valcov, zaobchádzajte s tesnením obzvlášť opatrne. Nebezpečenstvo poškodenia otvorených ventilov. Pri montáži výmennej hlavy valca by sa mala plastová základňa odstrániť, aby bola chránená pred uzavretými ventilmi iba vtedy, keď príde do priameho kontaktu s hlavou valca. Riziko poškodenia ventilov a koruniek piestov po práci na ventilovom mechanizme. Aby sa počas prevádzky nedotýkal žiadny ventil hlavy valca, opatrne otočte motor aspoň o 2 otáčky. Vymeňte skrutky, ktoré boli dotiahnuté dodatočným otáčaním. Vymeňte samosvorné matice, okrajové tesnenia, tesnenia a tesnenia. krúžky. Úpravy hláv valcov motorov TDI sú zakázané. Pri montáži výmennej hlavy valcov s nainštalovanými vačkovými hriadeľmi by mali byť kontaktné plochy medzi hydraulickými kompenzátormi, vahadlami a pracovnými plochami vačiek namazané olejom. Hadicové armatúry, vzduchové rúrky a hadice musia byť pred inštaláciou očistené od oleja a mastnoty. Všetky hadicové spoje zaistite hadicovými svorkami príslušnej série. Aby sa zabezpečilo spoľahlivé upevnenie hadíc vzduchového potrubia na armatúrach, závitové spojenia už použitých svoriek by mali byť ošetrené odstraňovačom hrdze. Ak bola vymenená hlava valcov alebo tesnenie hlavy valcov, je potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu a olej. Pred montážou hlavy valcov nastavte kľukový hriadeľ a vačkové hriadele na "TDC": Upevňovacia skrutka "3242" musí byť zaskrutkovaná v polohe "TDC" kľukového hriadeľa "1".
Vačkové hriadele na oboch hlavách valcov musia byť upevnené nastavovacím písmom "T40060". Prst "šípky" v inštalačnom čape "T40060" musí byť umiestnený rovnobežne s osou symetrie reťazového prevodu vačkového hriadeľa.
Berte do úvahy značky na tesnení hlavy valcov
- 1. Otvory
- 2. Číslo dielu
Poznámka: Po výmene tesnenia hlavy valcov alebo hlavy valcov vyberte nové tesnenie hlavy valcov podľa počtu otvorov v starom tesnení. Ak boli vymenené časti kľukového mechanizmu, potom by sa nové tesnenie hlavy valcov malo vybrať podľa rozmerov výstupku piestu v polohe "TDC". Tesnenia ľavého a pravého valca sa nedajú zameniť;.
Očistite tesniace plochy od oleja a mastnoty. Berte do úvahy dátum spotreby tmelu. Odrežte špičku rúrky pozdĺž prednej značky (priemer otvoru cca. 5 mm). Skrutkové spojenie dielov musí byť uzavreté 15 minút po nanesení tmelu.
Ľavá hlava valca: Naneste guličky tesniacej hmoty "1" a "2" na čistý dosadací povrch bloku valcov a spodného krytu rozvodovej reťaze, ako je znázornené na obrázku.
Tmel sa nanáša v určenom množstve.
a = 7 mm, b = 7 mm, c = 7 mm.
Naneste tesnenie hlavy valcov. Naneste guľôčky tesniacej hmoty "1" a "2" na tesnenie hlavy valcov, ako je znázornené na obrázku.
Pravá hlava valca: Naneste guľôčky tesniacej hmoty "1" a "2" na čistý dosadací povrch bloku valcov a spodného krytu rozvodovej reťaze, ako je znázornené na obrázku.
Tmel sa nanáša v určenom množstve.
a = 7 mm, b = 7 mm, c = 7 mm.
Namontujte tesnenie hlavy valcov. Naneste pásik tesniacej hmoty "1" a "2" do vybrania v tesnení hlavy valcov.
Všetky
Dávajte pozor na "šípky" centrovacích puzdier v bloku valcov. Montážna poloha tesnenia hlavy valcov: označené "hore" alebo číslo dielu hlavy valcov. Nainštalujte hlavu valca.
Utiahnite skrutky hlavy valcov. Neuťahujte skrutky hlavy valcov.
Hlava ľavého valca: Nainštalujte potrubie EGR. Nainštalujte vodiacu rúrku mierky. Demontujte napínací valec rozvodového remeňa a rozvodový remeň vysokotlakového čerpadla.
Pravá hlava valca: Nainštalujte potrubie chladiacej kvapaliny na pravú hornú časť. Nainštalujte pravé medziľahlé potrubie.
Všetky
Nainštalujte vysokotlakové palivové vedenie. Nainštalujte kryt hlavy valcov. Nainštalujte horné sacie potrubie. Namontujte hnacie reťaze vačkového hriadeľa. Vymeňte olej. Vymeňte chladiacu kvapalinu. Vykonajte kontrolu paliva. systémy pre úniky.
Kontrola kompresie
Teplota oleja je cca 80°C. Napätie batérie je minimálne 12,5 V. Odstráňte kryt motora "šípky". Odpojte konektory všetkých žeraviacich sviečok. Odpojte el. konektor ventilu regulátora tlaku paliva "N₂76" "poz. 1" na palive. rampa bloku valcov 1 (vpravo). Na uvoľnenie tlaku v palive. rampe, zapnite motor na krátky čas.
Odstráňte všetky žeraviace sviečky.
Naskrutkujte adaptér na miesto žeraviacich sviečok "V.A.G 1763/8" a pripojte kompresný merač "V.A.G 1763".
Druhý mechanik musí otáčať kľukovým hriadeľom motora so štartérom, kým sa tlak na tlakomere neprestane zvyšovať. Vykonajte kontrolu každého valca.
| Hodnoty kompresie | Bar nadmerný tlak |
| Nové | 28...33 |
| Limit opotrebovania | 21 |
| Maximálny rozdiel medzi valcami |
Inštalácia
Inštalácia je v opačnom poradí, pričom dodržujte nasledovné. Nainštalujte žeraviace sviečky. Keďže motor bol naštartovaný s odpojenými konektormi, chyba "Vyhľadať pamäť porúch" vo funkcii "Vlastná diagnostika vozidla" bola uložená v riadiacej jednotke motora.
(Informácie získané z tohto zdroja: «audimanual.ru»)