Odstráňte hnaciu remenicu ozubeného remeňa pomocou sťahováka "T10320". Odstráňte ľavý kryt hlavy valcov.
Odstráňte prepínací ventil chladiča EGR "N345" "pol. 1" z držiaka. Odskrutkujte skrutku "4" a čap s guľovou hlavou "2". Uvoľnite káblový zväzok "3" na ľavom zadnom potrubí chladiacej kvapaliny. "Šípky" sa neberú do úvahy.
Odskrutkujte prevlečnú maticu "1" vysokotlakového potrubia. Odskrutkujte skrutky "šípky" a vyberte palivo. rampa s ľavou hlavou valcov.
Uvoľnite skrutky a matice rámu kľukového hriadeľa v poradí "18...1". Pri demontáži vačkových hriadeľov dávajte pozor na vahadlá a kompenzátory. Opatrne odstráňte rám kľukového hriadeľa z vačkových hriadeľov.
Inštalácia
Riziko poškodenia axiálneho ložiska v ráme kľukového hriadeľa. Nainštalujte vačkové hriadele striktne v súlade s popisom pomocou nástroja na inštaláciu vačkového hriadeľa "T40094". Riziko kontaminácie mazacieho systému. Zatvorte otvorené časti hlavy valcov. Odstráňte všetok zvyšný tesniaci prostriedok z hlavy valcov a rámu vačkového hriadeľa, napríklad pomocou rotačnej kefy s plastovými štetinami. Vyčistite dosadacie plochy; mali by byť bez oleja a mastnoty. Namažte pracovnú plochu vačkových hriadeľov olejom. Náradie na montáž vačkového hriadeľa "T40094" vybavte nasledovne: podperu "T40094/2" vložte do objímky "A", podperu "T40094/1" vložte do objímky "D".
Nainštalujte výfukových brzdový kľúč "1" na podporu "T40094 / 1" a "T40094 / 2". Zase výfukové brzdový kľúč tak, že to môže byť zamknuté so zámkom v "TDC" pozícia "šíp". Nainštalujte brzdový kľúč montáž nástrojov "T40096" na výfukové brzdový kľúč výstroj zapojenia tak, že každý čeľuste z upínacie zariadenia sa podieľa na každej polovici prevodovky. Utiahnite upínacie zariadenia s ryhovanej volante, kým zub profily sú na rovnakej úrovni.
Nainštalujte sací vačkový hriadeľ "2" do montážneho prípravku vačkového hriadeľa "T40094". Poistný kolík "3" musí zasahovať do drážky sacieho vačkového hriadeľa. Posuňte vačkový hriadeľ výfuku "1" smerom k "šípkam" vačkového hriadeľa nasávania tak, aby zuby zapadli.
Uistite sa, že sú vačkové hriadele správne umiestnené: "šípky" na oboch vačkových hriadeľoch musia smerovať von.
Namontujte rám kľukového hriadeľa "1" na oba vačkové hriadele. Všetky ložiská vačkových hriadeľov musia byť umiestnené na vačkových hriadeľoch. Namontujte na vačkové hriadele nástroj na inštaláciu vačkového hriadeľa "T40095", za týmto účelom zarovnajte upínacie kliešte a zaistite ich maticami so zárezmi "2". Aplikujte napätie na vačkové hriadele utiahnutím matíc so zárezmi "3" smerom nahor.
Uistite sa, že kolíky "šípky" sú prítomné v hlave valca. Ak nie sú žiadne centrovacie kolíky, vložte ich.
Berte do úvahy dátum spotreby tmelu. Od? odrežte výtok trubice pozdĺž prednej značky (priemer otvoru cca. 1,5 mm). Pre lepšiu prezentáciu je rám kľukového hriadeľa zobrazený bez vačkových hriadeľov. Otočte rám kľukového hriadeľa. Riziko upchatia kanálov mazacieho systému v dôsledku prebytočného tmelu. Guľôčky tmelu nesmú: byť hrubšie ako je predpísaná veľkosť. Na čisté montážne plochy rámu vačkového hriadeľa naneste pásik tesniaceho prostriedku "šípka", ako je znázornené na obrázku. Drážky sedacích plôch musia byť vyplnené tmelom. Guľôčky tmelu by mali vyčnievať nad dosadaciu plochu o 1,5...2,0 mm. Rám kľukového hriadeľa namontujte do 5 minút po nanesení tmelu.
Riziko poškodenia motora. Skontrolujte, či sú všetky vahadlá valčekov správne nainštalované na koncoch drieku ventilu a kompenzátoroch. Namontujte rám kľukového hriadeľa s oboma vačkovými hriadeľmi a nástrojom na inštaláciu vačkového hriadeľa "T40095" na hlavu valcov. Utiahnite skrutky rámu kľukového hriadeľa. Odstráňte nástroj na inštaláciu vačkového hriadeľa "T40095" a "T40096". Po inštalácii rámu kľukového hriadeľa nechajte tesniacu hmotu vytvrdnúť asi 30 minút. Inštalujte v opačnom poradí. Namontujte ľavý kryt hlavy valcov. Vymeňte olejové tesnenie vačkového hriadeľa. Namontujte rozvodový remeň vstrekovacieho čerpadla paliva a hornú časť sacieho potrubia. Namontujte hnacie reťaze vačkového hriadeľa. Riziko poškodenia ventilov a koruniek piestov po práci na ventilovom mechanizme. Keďže hydraulické zdvíhadlá musia byť usadené, po inštalácii vačkových hriadeľov by sa nemal motor naštartovať cca. 30 min. Aby sa počas prevádzky nedotýkal žiadny ventil hlavy valca, opatrne otočte motor aspoň o 2 otáčky.