Zdjąć koło napędowe paska zębatego za pomocą ściągacza "T10320". Zdejmij lewą pokrywę głowicy cylindra.
Wyjąć zawór przełączający chłodnicy EGR "N345" "poz. 1" ze wspornika. Odkręć śrubę "4" i sworzeń z łbem kulowym "2". Odłącz wiązkę przewodów "3" od tylnego lewego przewodu płynu chłodzącego. "Strzałki" nie są brane pod uwagę.
Odkręcić nakrętkę łączącą "1" przewodu wysokociśnieniowego. Odkręć śruby ze strzałkami i usuń paliwo. rampa z lewą głowicą cylindra.
Odkręć śruby i nakrętki ramy wału korbowego w kolejności "18...1". Podczas demontażu wałków rozrządu należy zwrócić uwagę na dźwigienki zaworowe i kompensatory. Ostrożnie zdejmij ramę wału korbowego z wałków rozrządu.
Instalacja
Ryzyko uszkodzenia łożyska oporowego w ramie wału korbowego. Zamontuj wałki rozrządu ściśle według opisu, używając narzędzia do montażu wałków rozrządu "T40094". Ryzyko zanieczyszczenia układu smarowania. Zamknij otwarte części głowicy cylindra. Usuń resztki uszczelniacza z głowicy cylindra i ramy wałka rozrządu, na przykład za pomocą obrotowej szczotki z plastikowym włosiem. Wyczyść powierzchnie siedzisk; powinny być wolne od oleju i smaru. Nasmaruj powierzchnię roboczą wałków rozrządu olejem. Przygotuj narzędzie do montażu wałka rozrządu "T40094" w następujący sposób: włóż podporę "T40094/2" do gniazda "A", włóż podporę "T40094/1" do gniazda "D".
Zamontuj wałek rozrządu wydechowy "1" na wsporniku "T40094/1" i "T40094/2". Obrócić wałek rozrządu wydechowego tak, aby można go było zablokować za pomocą sworznia blokującego w położeniu "GMP" (strzałka). Zamontuj narzędzie montażowe wałka rozrządu T40096 na kole zębatym wałka rozrządu zaworów wydechowych w taki sposób, aby każda szczęka zacisku zazębiła się z każdą połówką koła zębatego. Dokręć urządzenie zaciskowe za pomocą pokrętła radełkowanego, aż profile zębów będą równe.
Zamontuj wałek rozrządu zaworów dolotowych "2" za pomocą narzędzia do montażu wałków rozrządu "T40094". Kołek blokujący "3" musi wejść w rowek wałka rozrządu zaworów dolotowych. Przesuń wałek rozrządu wydechowego "1" w kierunku "strzałek" wałka rozrządu dolotowego tak, aby zęby się zazębiały.
Należy upewnić się, że wałki rozrządu są ustawione prawidłowo: wgłębienia w kształcie "strzałek" na obu wałkach rozrządu muszą być skierowane na zewnątrz.
Zamontuj ramę wału korbowego "1" na obu wałkach rozrządu. Wszystkie łożyska wałków rozrządu muszą znajdować się na wałkach rozrządu. Zamontuj narzędzie do montażu wałków rozrządu "T40095" na wałkach rozrządu. W tym celu należy wyrównać szczypce zaciskowe i zabezpieczyć nakrętkami z wycięciami "2". Naciągnij wałki rozrządu dokręcając nakrętki z nacięciami "3" w górę.
Sprawdź, czy w głowicy cylindra znajdują się kołki ze "strzałkami". Jeżeli nie ma kołków centrujących, należy je włożyć.
Należy wziąć pod uwagę datę ważności uszczelniacza. Z? odetnij wylewkę rurki wzdłuż przedniego znaku (średnica otworu ok. 1,5 mm). Dla lepszej prezentacji, rama wału korbowego pokazana jest bez wałków rozrządu. Obróć ramę wału korbowego. Ryzyko zatkania kanałów układu smarowania wskutek nadmiaru uszczelniacza. Warstwa uszczelniacza nie może być: grubsza niż przewidziany rozmiar. Nanieść warstwę uszczelniacza "strzałkowego" na czyste powierzchnie montażowe ramy wałka rozrządu, jak pokazano na rysunku. Rowki powierzchni siedziska muszą zostać wypełnione uszczelniaczem. Ziarna uszczelniacza powinny wystawać ponad powierzchnię przylegania na wysokość 1,5...2,0 mm. Zamontuj ramę wału korbowego w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza.
Ryzyko uszkodzenia silnika. Sprawdź, czy wszystkie dźwigienki zaworowe są prawidłowo zamontowane na końcach trzonków zaworowych i kompensatorach. Zamontuj ramę wału korbowego z obydwoma wałkami rozrządu i narzędzie do montażu wałków rozrządu "T40095" na głowicy cylindra. Dokręć śruby ramy wału korbowego. Wyjmij narzędzie montażowe wałka rozrządu "T40095" i "T40096". Po zamontowaniu ramy wału korbowego odczekaj około 30 minut, aż uszczelniacz stwardnieje. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Zamontuj lewą pokrywę głowicy cylindra. Wymień uszczelkę wałka rozrządu. Zamontuj pasek rozrządu pompy wtryskowej i górną część kolektora dolotowego. Zamontuj łańcuchy napędowe wałka rozrządu. Ryzyko uszkodzenia zaworów i den tłoków podczas pracy przy mechanizmie zaworowym. Ponieważ popychacze hydrauliczne muszą zostać ustalone, po zamontowaniu wałków rozrządu nie należy uruchamiać silnika przez ok. 30 minut. Aby mieć pewność, że żaden zawór nie zetknie się z głowicą cylindra podczas pracy silnika, należy ostrożnie obrócić silnik o co najmniej 2 obroty.
(Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: AUDImanual)