Odskrutkujte prevlečné matice -1- a -2-. Odskrutkujte skrutky -šípky- a odložte. rampa s pripojenými palivovými hadicami.
Uvoľnite káblový zväzok -šípka- pomocou páky -80 - 200-. -Poz. 1,2 - neberú do úvahy.
Uvoľnite skrutky a matice rámu kľukového hriadeľa v poradí -17...1-. Pri demontáži vačkových hriadeľov dávajte pozor na vahadlá a kompenzátory.
Opatrne odstráňte rám kľukového hriadeľa z vačkových hriadeľov.
Inštalácia
Vymeňte predný pravý kryt hlavy valcov. Riziko poškodenia axiálneho ložiska v ráme kľukového hriadeľa. Namontujte vačkové hriadele presne v súlade s popisom pomocou nástroja na inštaláciu vačkového hriadeľa -T40094-. Riziko kontaminácie mazacieho systému. Zatvorte otvorené časti hlavy valcov. Odstráňte zvyšnú tesniacu hmotu z hlavy valcov a rámu vačkového hriadeľa, napríklad pomocou rotačnej kefy s plastovými štetinami. Vyčistite dosadacie plochy; Nemal by na nich byť olej ani mastnota. Namažte pracovnú plochu vačkových hriadeľov olejom. Náradie na montáž vačkového hriadeľa -T40094- vybavte nasledovne: vložte podperu -T40094/2- do sedla -B-, podperu -T40094/1 - vložte do sedla -C-.
Nasaďte vačkový hriadeľ výfuku -1- na podperu -T40094/1- a -T40094/2-. Otáčajte výfukovým vačkovým hriadeľom, kým sa nedá zaistiť v polohe "TDC" -šípka-.
Namontujte vačkový hriadeľ nasávania -2- do prípravku na inštaláciu vačkového hriadeľa -T40094-. Prídržný mostík -3- musí zapadať do drážky sacieho vačkového hriadeľa. Umiestnite nástroj na vačkový hriadeľ -T40096- na zuby vačkového hriadeľa nasávania tak, aby každé koleno upínacieho zariadenia zapadlo do zodpovedajúcej polovice ozubeného kolesa. Pomocou ryhovaného kolieska utiahnite upínacie zariadenie, kým nebudú profily zubov vyrovnané. Zatlačte vačkový hriadeľ výfuku -1- smerom k vačkovému hriadeľu nasávania -šípky-, kým zuby nezapadnú.
Uistite sa, že sú vačkové hriadele v správnej polohe: vybrania -šípky- na oboch vačkových hriadeľoch musia smerovať von.
Nasaďte rám kľukového hriadeľa -1- na oba vačkové hriadele. Všetky ložiská vačkových hriadeľov musia byť na vačkových hriadeľoch. Nasaďte na vačkové hriadele nástroj na nastavenie vačkového hriadeľa -T40095-, zarovnajte upínacie kliešte a zaistite ich ryhovanými maticami -2-. Utiahnite ryhované matice -3- smerom nahor na vačkové hriadele.
Uistite sa, že kolíky -šípky- sú v hlave valcov. Ak nie sú žiadne centrovacie kolíky, vložte ich. Zvážte dátum spotreby tmelu. Odrežte výtok trubice na prednej značke (priemer otvoru cca. 1,5 mm). Pre lepšiu ilustráciu je rám kľukového hriadeľa zobrazený bez vačkových hriadeľov. Otočte rám kľukového hriadeľa. Pri prebytku tesniacej hmoty existuje nebezpečenstvo upchatia kanálov mazacieho systému. Guľôčky tmelu nesmú byť hrubšie ako je predpísaná veľkosť. Naneste pásik tesniacej hmoty -šípky- na čisté dosadacie plochy rámu vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku. Drážky sedacích plôch musia byť vyplnené tmelom. Guľôčky tmelu by mali vyčnievať 1,5...2,0 mm nad dosadaciu plochu. Rám kľukového hriadeľa nainštalujte do 5 minút po nanesení tmelu. Riziko poškodenia motora. Skontrolujte, či sú všetky vahadlá valčekov správne nainštalované na koncoch driekov ventilov a kompenzátorov. Namontujte rám kľukového hriadeľa s oboma vačkovými hriadeľmi a montážnym nástrojom vačkového hriadeľa -T40095- na hlavu valcov. Utiahnite skrutky rámu kľukového hriadeľa. Odstráňte nástroj na inštaláciu vačkového hriadeľa -T40095- a -T40096-. Po inštalácii rámu kľukového hriadeľa nechajte tmel vytvrdnúť asi 30 minút. Nainštalujte v opačnom poradí. Nainštalujte pravý kryt hlavy valcov. Pomocou vhodného tŕňa zatlačte novú zátku do roviny. Namontujte hnacie reťaze vačkového hriadeľa. Riziko poškodenia ventilov a koruniek piestov po práci na ventilovom mechanizme. Keďže hydraulické zdviháky musia sedieť, po inštalácii vačkových hriadeľov by sa motor nemal naštartovať cca. 30 min.
Aby ste zabezpečili, že sa počas prevádzky nedostane žiadny ventil do kontaktu s hlavou valca, opatrne otočte motor aspoň o 2 otáčky.
Komentáre návštevníkov