Відвернути накидні гайки "1" та "2". Вивернути болти "стрілки" і відкласти убік топл. рампу із приєднаними паливними шлангами.
Вивільнити джгут проводів "стрілка" за допомогою важеля "80 - 200". "Поз. 1,2" не враховувати.
Послабити болти та гайки рами коленвала в послідовності "17...1". При знятті розподільних валів звернути увагу на коромисла та компенсатори.
Обережно зняти раму колінвала з розподільних валів.
Встановлення
Замінити передню кришку правої ГБЦ. Небезпека пошкодження підшипника в рамі коленвала. Розподільні вали встановлювати строго відповідно до опису за допомогою інструмента для встановлення розподільних валів "Т40094". Ризик забруднення системи змащення. закрити відкриті деталі ГБЦ. Видалити залишки герметика з ГБЦ і рами розподільних валів, наприклад, за допомогою щітки-насадки, що обертається, з пластмасовою щетиною. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути олії та мастила. Змастити робочу поверхню розподільних валів маслом. Оснастити інструмент для встановлення розподільних валів "Т40094" наступним чином: вставити опору "Т40094/2" у гніздо "В", вставити опору "Т40094/1" у гніздо "С".
Встановити випускний розподільний вал "1" на опору "Т40094/1" та "Т40094/2". Провернути випускний розподільний вал так, щоб його можна було зупинити фіксатором у положенні "ВМТ" "стрілка".
Встановити впускний розподільний вал "2" в інструмент для встановлення розподільних валів "Т40094". Фіксуюча перемичка "3" повинна увійти в паз впускного розподільного валу. Встановити інструмент для розподільних валів "Т40096" на зуби впускного розподільного валу так, щоб кожне коліно затискного пристосування увійшло у відповідну половинку зубчастої шестерні. Затягувати затискний пристрій колесом з накаткою до тих пір, поки профілі зубів не будуть знаходитися на одному рівні. Зрушити випускний розподільний вал "1" до впускного розподільного валу "стрілки" так, щоб зубці увійшли в зачеплення.
Переконатися у правильності положення розподільних валів: поглиблення "стрілки" на обох розподільних валах повинні бути звернені назовні.
Встановити раму колінвала "1" на обидва розподільні вали. Усі підшипники розподільних валів повинні знаходитися на розподільних валах. Встановити інструмент для встановлення розподільних валів "Т40095" на розподільні вали, для цього вирівняти захватні кліщі і зафіксувати гайками з насічкою "2". Надати натяг розподільним валам, затягнувши гайки з насічками "3" у напрямку вгору.
Переконатись у наявності штифтів "стрілки" в ГБЦ. За відсутності центрувальних штифтів вставити їх. Враховувати термін придатності герметика. Відрізати носик тюбика за передньою міткою (діаметр отвору прибл. 1,5 мм). Для кращої вистави рама коленвала зображена без распредвалов. Перевернути раму колінвала. Небезпека закупорювання каналів системи змащення при надлишку герметика. Валики герметика не повинні бути товщі за визначений розмір. Нанести валик герметика "стрілки" на чисті посадочні поверхні рами розподільних валів, як це показано на малюнку. Канавки посадкових поверхонь мають бути заповнені герметиком. Валики герметика мають виступати над посадковою поверхнею на 1,5...2,0 мм. Встановити раму колінвала протягом 5 хвилин після нанесення герметика. Небезпека пошкодження двигуна. Перевірити, щоб усі роликові коромисли були правильно встановлені на кінцях стрижнів клапанів та компенсаторах. Встановити раму колінвала з обома розподільними валами та інструментом для встановлення розподільних валів "Т40095" на ГБЦ. Затягнути болти рами коленвала. Зняти інструмент для встановлення розподільних валів "Т40095" та "Т40096". Після встановлення рами коленвала дати герметику затвердіти близько 30 хв. Встановлення у зворотному порядку. Встановити праву кришку ГБЦ. Запресувати нову різьбову пробку відповідною оправкою врівень. Встановити ланцюги приводу розподільних валів. Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів після робіт із клапанним механізмом. Оскільки гідрокомпенсатори повинні бути обложені, після встановлення розподільних валів не слід запускати двигун протягом прибл. 30 хв.
Щоб переконатися в тому, що жоден клапан при роботі не стикається з ГБЦ, слід обережно провернути двигун як мінімум на 2 обороти.