Lijeva glava cilindra: Skinite razvodni remen visokotlačne pumpe i zatezni valjak razvodnog remena. Odvijte vijak -1 - pogonske remenice zupčastog remena približno 2 okretaja, koristeći u tu svrhu protupodupirač -3036-.
Skinite pogonsku remenicu zupčastog remena pomoću izvlakača -T10320-.
Odvijte vijke -strelice- i ostavite stražnji poklopac zupčastog remena u položaju za ugradnju.
Odvijte vijak vodilice šipke za mjerenje ulja -2-. -Poz. 1- ne uzimati u obzir.
Odvijte spojne matice -2- i -3-, olabavite i uklonite visokotlačni vod. -Poz. 1,4- i -strelice- se zanemaruju.
Uklonite T-krak s crijeva rashladnog sredstva -strelica-.
Odvojite utični konektor -1 - motor zaklopke usisnog razvodnika 2 -V275- -poz. 4-. -Poz. 2,3- i -strelica- se zanemaruju.
Otpustite stezaljku -strelica- i cijev za povrat ispušnih plinova -1.
Desna glava cilindra: Uklonite desnu međucijev. Skinite cijev rashladne tekućine s gornje desne strane. Odvijte vijke -strelice- i uklonite zaštitni štit visokotlačnog voda. Odvijte spojne matice -1- i -4-, olabavite i uklonite visokotlačni vod. -Poz. 2.3 - ne uzimati u obzir. Odvijte vijke -1- i -2- za nosač motora i pumpu hladnjaka za povrat ispušnih plinova -V400-. Otpustite kabelski svežanj pomoću poluge -80 - 200- -strelica-.
Odvojite vod rashladnog sredstva -strelica-. Odvojite utične spojnice za žarnice za cilindre 2 i 3.
Odvojite električni konektor -1- motora zaklopke usisnog razvodnika -V157-. -Strelice- ignoriraj.
Odvojite utični konektor -1 - (crno) senzor temperature ispuha 1-G235-. Skinite utični konektor -2- s držača (naranča) osjetnik temperature recirkulacije ispušnih plinova -G98- iz nosača i odvojite konektor.
Stavite krpu ispod mjesta odvajanja kako biste skupili gorivo koje curi. Odvojite dovod goriva -1- i povrat -2-. Odvijte vijke -strelice- i ostavite sa strane. rampa sa spojenim crijevima za gorivo. -Poz. 1, 2-ignoriraj.
Svi
Otpustite vijke glave cilindra u nizu -1...8-. Odvijte vijke i pažljivo uklonite glavu cilindra. Opasnost od oštećenja šipki žarnica prilikom ugradnje glave motora. Skinuta glava cilindra s ugrađenim žarnicama ne smije se postavljati na kontaktnu površinu, budući da šipke žarnica malo strše izvan kontaktne površine.
Montaža
Montirajte obrnutim redoslijedom. Opasnost od oštećenja brtve. površine. Pažljivo uklonite ostatke brtvila s glave cilindra i bloka cilindra. Nemojte dopustiti da nastanu duge ogrebotine ili neravnine. Opasnost od oštećenja bloka cilindra. Ne smije biti ulja ili rashladne tekućine u slijepim otvorima pričvrsnih vijaka glave motora. Opasnost od curenja brtve glave cilindra. Tijekom popravaka pažljivo uklonite ostatke brtvila s glave cilindra i bloka cilindra. Nemojte dopustiti da nastanu duge ogrebotine ili neravnine. Pažljivo uklonite ostatke nakon brušenja i brušenja. Novu brtvu glave cilindra treba izvaditi iz pakiranja neposredno prije ugradnje. Kako biste spriječili oštećenje silikonskog sloja i utora brtve glave cilindra, brtvom se mora rukovati iznimno pažljivo. Opasnost od oštećenja otvorenih ventila. Prilikom postavljanja zamjenske glave cilindra, plastičnu bazu treba ukloniti kako bi je zaštitili od prekrivenih ventila samo kada dođe u izravan kontakt s glavom cilindra. Opasnost od oštećenja ventila i kruna klipa nakon rada na mehanizmu ventila. Kako biste osigurali da nijedan ventil ne dođe u dodir s glavom cilindra tijekom rada, pažljivo okrenite motor najmanje 2 okretaja. Zamijenite vijke koji su bili previše zategnuti. Zamijenite samosiguravajuće matice, usne brtve, brtve i brtve. prstenje. Preinake na glavi cilindra TDI motora su zabranjene. Prilikom ugradnje zamjenske glave cilindra s ugrađenim bregastim vratilima, kontaktne površine između hidrauličkih kompenzatora, klackalica i radnih površina brega treba podmazati uljem. Priključci crijeva, zračne cijevi i crijeva moraju se prije postavljanja očistiti od ulja i masti. Osigurajte sve spojeve crijeva sa stezaljkama odgovarajuće serije. Kako bi se osiguralo pouzdano pričvršćivanje crijeva za zrak na priključke, navojne spojeve već korištenih stezaljki treba tretirati sredstvom za uklanjanje hrđe. Ako je glava motora ili brtva glave cilindra zamijenjena, rashladno sredstvo i ulje moraju se zamijeniti. Prije ugradnje glave cilindra, ugradite radilicu i bregaste osovine "TDC": Vijak za pričvršćivanje -3242- mora biti pričvršćen na svoje mjesto "TDC" koljenasto vratilo -1-.
Bregaste osovine na objema glavama motora moraju biti pričvršćene pomoću fonta za podešavanje -T40060-. Zatik -strelica- u zatiču za lociranje -T40060- mora biti paralelan s osi simetrije lančanog pogona bregastog vratila.
Obratite pažnju na oznake na brtvi glave cilindra
- 1. Rupe
- 2. Broj dijela
Napomena: Nakon zamjene brtve glave cilindra ili glave cilindra, odaberite novu brtvu glave motora prema broju rupa na staroj brtvi. Ako su dijelovi pogonskog mehanizma zamijenjeni, tada treba odabrati novu brtvu glave cilindra prema mjerenjima izbočenja klipova u položaju "TDC. Nemoguće je pobrkati lijevu i desnu brtvu glave cilindra;
Očistite brtvene površine od ulja i masti. Uzmite u obzir datum isteka brtvila. Odrežite izljev cijevi na prednjoj oznaci (promjer rupe cca. 5 mm). Vijčani spoj dijelova mora se zatvoriti 15 minuta nakon nanošenja brtvila.
Lijeva glava cilindra: Nanesite zrnca brtvila -1- i -2- na čistu dosjednu površinu bloka cilindra i donjeg poklopca razvodnog lanca kao što je prikazano na slici.
Brtvilo se nanosi u navedenoj količini.
a = 7 mm, b = 7 mm, c = 7 mm.
Stavite brtvu glave cilindra. Nanesite kuglice brtvila -1- i -2- na brtvu glave cilindra kao što je prikazano na slici.
Desna glava cilindra: Nanesite zrnca brtvila -1- i -2- na čistu sjednu površinu bloka cilindra i donjeg poklopca razvodnog lanca kao što je prikazano na slici.
Brtvilo se nanosi u navedenoj količini.
a = 7 mm, b = 7 mm, c = 7 mm.
Ugradite brtvu glave cilindra. Nanesite komadić brtvila -1- i -2- u udubljenja brtve glave cilindra.
Svi
Obratite pozornost na čahure za centriranje -strelice- u bloku cilindra. Položaj ugradnje brtve glave cilindra: označen "vrh" ili broj rezervnog dijela za glavu cilindra. Ugradite glavu cilindra.
Zategnite vijke glave cilindra. Nemojte zatezati vijke glave cilindra.
Lijeva glava cilindra: Ugradite cijev sustava recirkulacije ispušnih plinova. Ugradite vodeću cijev šipke za mjerenje ulja. Uklonite zatezni valjak zupčastog remena i zupčasti remen visokotlačne pumpe.
Desna glava cilindra: Ugradite cijev rashladne tekućine gore desno. Ugradite desnu međucijev.
Svi
Ugradite visokotlačne vodove za gorivo. Ugradite poklopac glave cilindra. Ugradite gornji dio usisnog razvodnika. Ugradite pogonske lance bregastog vratila. Promijenite ulje. Zamijenite rashladnu tekućinu. Provjerite gorivo. sustavi za nepropusnost.
Provjera kompresije
Temperatura ulja je oko 80°C. Napon akumulatora je najmanje 12,5 V. Skinite poklopac motora -strelice-. Odvojite utične konektore za sve žarnice. Isključite el. Priključak za ventil regulatora tlaka goriva -N276- -poz. 1- za gorivo rampa strane cilindra 1 (pravo). Za smanjenje tlaka u gorivu. rampu i na kratko uključite motor.
Uklonite sve žarnice.
Uvrnuti adapter -VAG 1763/8- umjesto žarnica i spojiti mjerač kompresora -VAG 1763-.
Drugi mehaničar mora pokretati radilicu motora sa starterom sve dok tlak na mjeraču kompresije ne prestane rasti. Provjerite svaki cilindar.
Vrijednosti kompresije | Pretlak bar |
Novi | 28...33 |
Granica trošenja | 21 |
Najveća razlika između cilindara |
Montaža
Instalacija je obrnutim redoslijedom, uz poštivanje sljedećeg. Ugradite žarnice. Budući da je motor pokrenut s odvojenim konektorima, pogreška je pohranjena u upravljačkoj jedinici motora: "Ispitivanje memorije grešaka" u funkciji "Samodijagnostika vozila".
Komentari posjetitelja