Lijeva glava cilindra: Skinite zupčasti remen visokotlačne pumpe i zatezni valjak zupčastog remena. Odvijte vijak "1" vodeće remenice zupčastog remena za približno 2 okretaja, za to koristite protuupornik "3036".
Skinite pogonsku remenicu zupčastog remena pomoću izvlakača "T10320".
Odvijte vijke "strelice", ostavite stražnji poklopac zupčastog remena u položaju za montažu.
Otpustite vijak "2" vodeće cijevi šipke za mjerenje ulja. "Poz. 1" ne treba uzeti u obzir.
Odvijte spojne matice "2" i "3", otpustite i uklonite visokotlačni vod. "Poz. 1,4" i "strelice" se ne uzimaju u obzir.
Uklonite T-račvu s crijeva rashladne tekućine "strelica".
Odvojite utični konektor "1" pogonskog motora zaklopke usisnog razvodnika 2 "V275" "poz. 4". "Poz. 2,3" i "strelica" ne treba uzeti u obzir.
Otpustite stezaljku "strelica" i EGR cijev "1".
Desna glava cilindra: Uklonite desnu međucijev. Skinite cijev rashladne tekućine s gornje desne strane. Odvijte vijke "strelice" i uklonite zaštitni zaslon visokotlačnog voda. Odvijte spojne matice "1" i "4", otpustite i uklonite visokotlačni vod. "Poz. 2,3" ne uzeti u obzir. Otpustite vijke "1" i "2" ušice ovjesa motora i V400 EGR pumpe hladnjaka. Otpustite kabelski svežanj pomoću poluge "80 - 200" "strelica".
Odvojite "strelicu" dovoda rashladne tekućine. Odvojite konektore žarnica za cilindre 2 i 3.
Odvojite utični konektor "1" motora zaklopke usisnog razvodnika "V157". "Strijele" se ne uzimaju u obzir.
Odvojite utični konektor "1" (crni) osjetnika temperature ispušnih plinova 1 "G235". Uklonite utični konektor "2" (narančasti) senzora temperature u sustavu recirkulacije ispušnih plinova "G98" iz nosača i odvojite konektor.
Stavite krpu ispod područja odspajanja kako biste skupili gorivo koje curi. Odvojite dovod "1" i povrat "2" dovod goriva. Odvijte vijke "strelice" i odložite gorivo. rampa sa spojenim crijevima za gorivo. "Poz. 1, 2" ne uzimaju se u obzir.
Sve
Otpustite vijke glave cilindra u nizu "1...8". Otpustite vijke i pažljivo uklonite glavu cilindra. Opasnost od oštećenja šipki žarnica prilikom ugradnje glave motora. Zabranjeno je postaviti skinutu glavu cilindra s ugrađenim žarnicama na spojnu površinu, budući da šipke žarnica malo strše izvan spojne površine.
Montaža
Montaža obrnutim redoslijedom. Opasnost od oštećenja brtve. površine. Pažljivo uklonite ostatke brtvila s glave cilindra i bloka. Izbjegavajte stvaranje dugih ogrebotina ili neravnina. Opasnost od oštećenja bloka cilindra. Ne smije biti ulja ili rashladne tekućine u slijepim otvorima pričvrsnih vijaka glave motora. Opasnost od nepropusne brtve glave cilindra. Prilikom popravka pažljivo uklonite ostatke brtvila s glave i bloka cilindra. Izbjegavajte stvaranje dugih ogrebotina ili neravnina. Pažljivo uklonite sve ostatke koji su ostali nakon brušenja i brušenja. Novu brtvu glave cilindra treba ukloniti iz pakiranja neposredno prije ugradnje. Kako biste spriječili oštećenje silikonskog sloja i utora brtve glave cilindra, rukujte brtvom posebno pažljivo. Opasnost od oštećenja otvorenih ventila. Prilikom ugradnje zamjenske glave cilindra, plastičnu podlogu treba ukloniti radi zaštite od zatvorenih ventila samo kada dođe u izravan dodir s glavom cilindra. Opasnost od oštećenja ventila i kruna klipa nakon radova na mehanizmu ventila. Kako biste osigurali da nijedan ventil ne dođe u dodir s glavom cilindra tijekom rada, pažljivo okrenite motor na najmanje 2 okretaja. Zamijenite vijke koji su bili zategnuti dodatnim okretanjem. Zamijenite samosiguravajuće matice, usne brtve, brtve i brtve. prstenje. Preinake glava cilindra TDI motora su zabranjene. Prilikom ugradnje zamjenske glave cilindra s ugrađenim bregastim vratilima, kontaktne površine između hidrauličkih kompenzatora, klackalica i radnih površina brega treba podmazati uljem. Priključci crijeva, zračne cijevi i crijeva moraju se prije postavljanja očistiti od ulja i masti. Osigurajte sve spojeve crijeva sa stezaljkama odgovarajuće serije. Kako bi se osiguralo pouzdano pričvršćivanje crijeva zračnih kanala na spojnice, navojne spojeve već korištenih stezaljki treba tretirati sredstvom za uklanjanje hrđe. Ako je glava motora ili brtva glave motora zamijenjena, tada se moraju zamijeniti rashladno sredstvo i ulje. Prije ugradnje glave cilindra, postavite radilicu i bregaste osovine na "TDC": pričvrsni vijak "3242" mora biti zavrtan u položaju "TDC" radilice "1".
Bregaste osovine na obje glave cilindra moraju biti fiksirane s fontom za podešavanje "T40060". Prst "strelice" u instalacijskom klinu "T40060" mora biti postavljen paralelno s osi simetrije lančanog prijenosa bregastog vratila.
Uzmite u obzir oznake na brtvi glave cilindra
- 1. Rupe
- 2. Broj dijela
Napomena: Nakon zamjene brtve glave cilindra ili glave cilindra, odaberite novu brtvu glave motora prema broju rupa na staroj brtvi. Ako su dijelovi koljenastog mehanizma zamijenjeni, tada treba odabrati novu brtvu glave cilindra prema mjerenjima izbočine klipa u položaju "TDC". Lijeva i desna brtva glave cilindra ne mogu se zamijeniti;.
Očistite brtvene površine od ulja i masti. Uzmite u obzir datum isteka brtvila. Odrežite vrh cijevi duž prednje oznake (promjer rupe cca. 5 mm). Vijčani spoj dijelova mora se zatvoriti 15 minuta nakon nanošenja brtvila.
Lijeva glava cilindra: Nanesite kuglice za brtvljenje "1" i "2" na čistu površinu bloka cilindra i donjeg poklopca razvodnog lanca kao što je prikazano na slici.
Brtvilo se nanosi u navedenoj količini.
a = 7 mm, b = 7 mm, c = 7 mm.
Stavite brtvu glave cilindra. Nanesite kuglice brtvila "1" i "2" na brtvu glave cilindra kao što je prikazano na slici.
Desna glava cilindra: Nanesite kuglice za brtvljenje "1" i "2" na čistu površinu za sjedenje bloka cilindra i donjeg poklopca razvodnog lanca kao što je prikazano na slici.
Brtvilo se nanosi u navedenoj količini.
a = 7 mm, b = 7 mm, c = 7 mm.
Ugradite brtvu glave cilindra. Nanesite zrnca brtvila "1" i "2" u udubljenja brtve glave cilindra.
Sve
Obratite pozornost na "strelice" čahura za centriranje u bloku cilindra. Položaj ugradnje brtve glave cilindra: označen "gore" ili kataloški broj glave motora. Ugradite glavu cilindra.
Zategnite vijke glave cilindra. Nemojte zatezati vijke glave cilindra.
Lijeva glava cilindra: Ugradite EGR cijev. Ugradite vodeću cijev mjerne šipke. Uklonite zatezni valjak razvodnog remena i razvodni remen visokotlačne pumpe.
Desna glava cilindra: Ugradite cijev rashladne tekućine na gornji desni dio. Ugradite desnu međucijev.
Sve
Ugradite visokotlačne vodove za gorivo. Ugradite poklopac glave cilindra. Ugradite gornji usisni razvodnik. Ugradite pogonske lance bregastog vratila. Promijenite ulje. Zamijenite rashladnu tekućinu. Provedite provjeru goriva. sustavi za curenje.
Provjera kompresije
Temperatura ulja je oko 80°C. Napon akumulatora je najmanje 12,5 V. Skinite poklopac motora "strelice". Odvojite utične konektore svih žarnica. Isključite el. konektor ventila regulatora tlaka goriva "N₂76" "poz. 1" na gorivu. rampa strane cilindra 1 (desno). Za smanjenje tlaka u gorivu. rampu, upalite motor na kratko.
Uklonite sve žarnice.
Uvrnite adapter na mjesto žarnica "V.A.G 1763/8" i spojite mjerač kompresije "V.A.G 1763".
Drugi mehaničar mora okretati radilicu motora sa starterom sve dok tlak na mjeraču kompresije ne prestane rasti. Izvršite provjeru svakog cilindra.
| Vrijednosti kompresije | Barski višak tlaka |
| Novi | 28...33 |
| Granica trošenja | 21 |
| Najveća razlika između cilindara |
Montaža
Instalacija je obrnutim redoslijedom, uz poštivanje sljedećeg. Ugradite žarnice. Budući da je motor pokrenut s odvojenim utičnim konektorima, pogreška "Query fault memory" u funkciji "Vehicle self-diagnosis" pohranjena je u upravljačkoj jedinici motora.
(Ovaj članak je kopiran s web stranice «AUDIMANUAL.RU»)