Chiulasă stânga: Scoateți cureaua de distribuție a pompei de înaltă presiune și rola de tensionare a curelei de distribuție. Deșurubați șurubul -1 - al roții de transmisie a curelei dințate cu aproximativ 2 ture, folosind contrasuportul -3036- în acest scop.
Scoateți fulia de transmisie a curelei dințate folosind un extractor -T10320-.
Deșurubați șuruburile -săgeți- și lăsați capacul curelei dințate din spate în poziția de instalare.
Deșurubați șurubul tubului de ghidare al jojei de ulei -2-. - Poz. 1- nu tine cont.
Deșurubați piulițele -2- și -3-, slăbiți și îndepărtați conducta de înaltă presiune. - Poz. 1,4- și -săgețile- sunt ignorate.
Scoateți tee-ul de pe furtunul de răcire -săgeată-.
Deconectați conectorul -1 - motorul clapetei galeriei de admisie 2 -V275- -art. 4-. - Poz. 2,3- și -săgeata- sunt ignorate.
Slăbiți clema -săgeată- și conducta de recirculare a gazelor de eșapament -1.
Chiulasa dreapta: Scoateti conducta intermediara dreapta. Scoateți conducta de lichid de răcire din dreapta sus. Deșurubați șuruburile -săgeți- și îndepărtați scutul de protecție a conductei de înaltă presiune. Deșurubați piulițele -1- și -4-, slăbiți și îndepărtați conducta de înaltă presiune. - Poz. 2.3 - nu luați în considerare. Deșurubați șuruburile -1- și -2- pentru montarea motorului și pompa radiatorului de recirculare a gazelor de eșapament -V400-. Eliberați cablajul folosind pârghia -80 - 200- -săgeata-.
Deconectați conducta de lichid de răcire -săgeată-. Deconectați conectorii bujiilor incandescente pentru cilindrii 2 și 3.
Deconectați conectorul electric -1- al motorului clapetei galeriei de admisie -V157-. -Săgeți- ignoră.
Deconectați conectorul -1 - (negru) senzor de temperatură evacuare 1-G235-. Scoateți conectorul -2- din suport (portocale) senzorul de temperatură de recirculare a gazelor de eșapament -G98- de pe suport și deconectați conectorul.
Puneți o cârpă sub punctul de deconectare pentru a colecta orice scurgere de combustibil. Deconectați conductele de alimentare cu combustibil -1- și retur -2-. Deșurubați șuruburile -săgeți- și puneți deoparte. rampă cu furtunuri de combustibil conectate. - Poz. 1, 2-ignora.
Toate
Slăbiți șuruburile chiulasei în ordinea -1...8-. Deșurubați șuruburile și scoateți cu grijă chiulasa. Risc de deteriorare a tijelor bujiilor incandescente la instalarea chiulasei. O chiulasa demontata cu bujii incandescente instalate nu trebuie plasata pe suprafata de contact, deoarece tijele bujiilor incandescente ies usor dincolo de suprafata de contact.
Instalare
Instalați în ordine inversă. Risc de deteriorare a etanșării. suprafete. Îndepărtați cu grijă orice material de etanșare rămas de pe chiulasă și blocul cilindrilor. Nu permiteți să se formeze zgârieturi lungi sau bavuri. Risc de deteriorare a blocului cilindrilor. Nu trebuie să existe ulei sau lichid de răcire în orificiile oarbe ale șuruburilor de montare a chiulasei. Pericol de scurgere a garniturii chiulasei. În timpul reparațiilor, îndepărtați cu grijă orice material de etanșare rămas de pe chiulasă și blocul cilindrilor. Nu permiteți să se formeze zgârieturi lungi sau bavuri. Îndepărtați cu grijă reziduurile după șlefuire și șlefuire. Noul sigiliu al chiulasei trebuie scos din ambalaj imediat înainte de instalare. Pentru a preveni deteriorarea stratului de silicon și a canelurilor garniturii chiulasei, garnitura trebuie manipulată cu grijă extremă. Risc de deteriorare a supapelor deschise. La instalarea unei chiulase de schimb, baza de plastic trebuie îndepărtată pentru a o proteja de supapele acoperite numai atunci când intră în contact direct cu chiulasa. Risc de deteriorare a supapelor și a coroanelor pistonului după lucrările la mecanismul supapelor. Pentru a vă asigura că nicio supapă nu intră în contact cu chiulasa în timpul funcționării, rotiți cu atenție motorul cu cel puțin 2 ture. Înlocuiți șuruburile care au fost strânse excesiv. Înlocuiți piulițele autoblocante, garniturile cu buze, garniturile și garniturile. inele. Modificările la chiulasa motoarelor TDI sunt interzise. Când se instalează o chiulasă de schimb cu arbori cu came instalați, suprafețele de contact dintre compensatoarele hidraulice, culbutorii și suprafețele de lucru ale camelor trebuie lubrifiate cu ulei. Racordurile pentru furtunuri, conductele de aer și furtunurile trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Asigurați toate conexiunile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corespunzătoare. Pentru a asigura o fixare fiabilă a furtunurilor de aer la fitinguri, conexiunile filetate ale clemelor deja utilizate trebuie tratate cu un agent de îndepărtare a ruginei. Dacă chiulasa sau garnitura chiulasei a fost înlocuită, trebuie înlocuite lichidul de răcire și uleiul. Înainte de a instala chiulasa, instalați arborele cotit și arborii cu came în interior "TDC": Șurubul de fixare -3242- trebuie să fie înșurubat în poziție "TDC" arborele cotit -1-.
Arborele cu came de pe ambele chiulase trebuie asigurate folosind fontul de reglare -T40060-. Știftul -săgeata- din bolțul de localizare -T40060- trebuie să fie paralel cu axa de simetrie a lanțului de antrenare a arborelui cu came.
Respectați marcajele de pe garnitura chiulasei
- 1. Găuri
- 2. Numărul piesei
Notă: După înlocuirea garniturii chiulasei sau a chiulasei, selectați o nouă garnitură a chiulasei în funcție de numărul de găuri din garnitura veche. Dacă au fost înlocuite părți ale mecanismului manivelei, atunci o nouă garnitură a chiulasei trebuie selectată în funcție de măsurătorile proeminenței pistoanelor în poziție "TDC. Este imposibil să confundați garniturile de chiulasă din stânga și din dreapta, acestea au forme diferite.
Curățați suprafețele de etanșare de ulei și grăsime. Luați în considerare data de expirare a materialului de etanșare. Tăiați gura tubului de la marca frontală (diametrul gaurii aprox. 5 mm). Conexiunea cu șuruburi a pieselor trebuie închisă la 15 minute după aplicarea sigilantului.
Chiulasă stânga: Aplicați perle de etanșare -1- și -2- pe suprafața curată de așezare a blocului cilindrilor și a capacului inferior al lanțului de distribuție, așa cum se arată în ilustrație.
Sigilantul se aplică în cantitatea specificată.
a = 7mm, b = 7mm, c = 7mm.
Aplicați garnitura chiulasei. Aplicați perle de etanșare -1- și -2- pe garnitura chiulasei, așa cum se arată în ilustrație.
Chiulasă dreapta: Aplicați perle de etanșare -1- și -2- pe suprafața curată de așezare a blocului cilindrului și a capacului inferior al lanțului de distribuție, așa cum se arată în ilustrație.
Sigilantul se aplică în cantitatea specificată.
a = 7mm, b = 7mm, c = 7mm.
Montați garnitura chiulasei. Aplicați un cordon de etanșare -1- și -2- în adânciturile garniturii chiulasei.
Toate
Atenție la manșoanele de centrare -săgeți- din blocul cilindrilor. Poziția de montare a garniturii chiulasei: marcată "top" sau numărul piesei de schimb pentru chiulasa. Montați chiulasa.
Strângeți șuruburile chiulasei. Nu strângeți șuruburile chiulasei.
Chiulasă stânga: Montați conducta sistemului de recirculare a gazelor de eșapament. Montați tubul de ghidare al jojei de ulei. Scoateți rola de tensionare a curelei dințate și cureaua dințată a pompei de înaltă presiune.
Chiulasă dreapta: Instalați conducta de lichid de răcire în dreapta sus. Instalați conducta intermediară dreaptă.
Toate
Instalați conducte de combustibil de înaltă presiune. Montați capacul chiulasei. Montați partea superioară a galeriei de admisie. Montați lanțurile de antrenare a arborelui cu came. Schimbați uleiul. Înlocuiți lichidul de răcire. Verificați combustibilul. sisteme de etanşeitate.
Verificare compresie
Temperatura uleiului este de aproximativ 80°C. Tensiunea bateriei este de cel puțin 12,5 V. Scoateți capacul motorului -săgeți-. Deconectați conectorii pentru toate bujiile incandescente. Deconectați el. Conector pentru supapa de reglare a presiunii combustibilului -N276- -poz. 1- pentru combustibil rampa bancului de cilindri 1 (dreapta). Pentru a reduce presiunea din combustibil. rampă și porniți motorul pentru scurt timp.
Scoateți toate bujiile incandescente.
Înșurubați adaptorul -VAG 1763/8- în locul bujiilor incandescente și conectați manometrul compresorului -VAG 1763-.
Al doilea mecanic trebuie să pornească arborele cotit al motorului cu demarorul până când presiunea pe manometru nu mai crește. Verificați fiecare cilindru.
Valori de compresie | Bar de suprapresiune |
Nou | 28...33 |
Limita de uzura | 21 |
Diferența maximă între cilindri |
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă, respectând următoarele. Instalați bujii incandescente. Deoarece motorul a fost pornit cu conectorii deconectați, a fost stocată o eroare în unitatea de comandă a motorului: "Interogați memoria erorilor" în funcțiune "Autodiagnosticarea vehiculului".
Comentariile vizitatorilor