Отстранете гърловината за пълнене на масло, като повдигнете зъбчето "1" и завъртите гърловината за пълнене на масло обратно на часовниковата стрелка "стрелка".
Отстранете връщащите горивни тръби. линии от инжекционните дюзи, за да направите това, издърпайте освобождаващия болт нагоре "стрелка".
Отстранете щепселната връзка "1" на ламбда сондата "G39" от държача и я разкачете. Освободете имейл. тел. Развийте болта "стрелка" и отстранете скобата на конектора на ламбда сондата "G39".
Разкачете съединителите на подгревните свещи на цилиндри 4 и 5. Разкачете съединителите "1...4". Освободете кабелния сноп, като използвате лоста "80 - 200".
За повторно инсталиране маркирайте съответствието на линиите за високо налягане към инжекционните дюзи. Разхлабете съединителните гайки на тръбопроводите за високо налягане "1...6" с вложка 17 mm "V.A.G 1331/6" и като използвате гаечния ключ "T40055", отстранете тръбопроводите за високо налягане.
Развийте болтовете "стрелка" на капаците на инжекционните дюзи. Издърпайте капаците нагоре и ги завъртете на 90°.
Разхлабете болтовете стрелка на инжекционната дюза.
Повторното инсталиране на инжекционни дюзи е разрешено само на цилиндъра, на който са били монтирани първоначално. Маркирайте съответствието на всеки инжектор с цилиндъра. Отстранете инжекционните дюзи, като използвате дърпача "T10055" с адаптера "T10055/1".
Разхлабете болтовете на капака на главата на цилиндъра "стрелки" на кръст. Развийте болтовете и свалете капака на главата на цилиндъра.
Монтиране
Монтаж в обратен ред. Сменете повреденото уплътнение на капака на цилиндровата глава. Ако уплътнението е повредено, сменете болтовете на капака на цилиндровата глава. Почистете повърхностите за сядане; те трябва да са без масло и грес. Затегнете болтовете на капака на цилиндровата глава. Монтирайте инжекторите, тръбопроводите за високо налягане и горната част на всмукателния колектор. Извършете проверка на горивото. системи за течове.