Свалете гърловината за пълнене на масло, като повдигнете зъбчето -1- и завъртите гърловината за пълнене на масло обратно на часовниковата стрелка -стрелка-.
Отстранете тръбите за връщане на гориво. линиите от инжекционните дюзи; направете това, издърпайте освобождаващия болт нагоре -стрелка-.
Издърпайте щекера -1- за ламбда сонда -G39- от държача и го разкачете. Освобождаване на ел. жицата. Развийте болта -стрелка- и отстранете скобата за конектора за ламбда сонда -G39-.
Разкачете щепселните съединители за подгревни свещи за цилиндри 4 и 5. Разкачете щепселните съединители -1...4-. Освободете кабелния сноп с помощта на лост -80 - 200-.
За повторно инсталиране обърнете внимание на съответствието на линиите за високо налягане с инжекционните дюзи. Разхлабете съединителните гайки на тръбопроводите за високо налягане -1...6- с помощта на 17 mm вложка -VAG 1331/6- и приставка за торцов ключ -T40055- и отстранете тръбопроводите за високо налягане.
Развийте болтовете -стрелки- за капаците на инжекционните дюзи. Издърпайте капаците нагоре и завъртете на 90°.
Развийте болтовете -стрелки- за инжекционните дюзи.
Повторното инсталиране на инжекционни дюзи е разрешено само на цилиндъра, на който са били монтирани първоначално. Маркирайте съответствието на всеки инжектор с цилиндъра. Отстранете инжекционните дюзи с помощта на изтегляч -T10055- с адаптер -T10055/1 -.
Развийте болтовете на капака на цилиндровата глава -стрелки- на кръст. Отстранете болтовете и свалете капака на главата на цилиндъра.
Инсталация
Инсталирайте в обратен ред. Сменете повреденото уплътнение на капака на основната охлаждаща течност. Ако уплътнението е повредено, сменете болтовете на главния капак на охлаждащата течност. Почистете повърхностите за сядане; По тях не трябва да има масло или грес. Затегнете болтовете на капака на цилиндровата глава. Монтирайте инжекторите, тръбопроводите за високо налягане и горната част на всмукателния колектор. Проверете горивото. системи за херметичност.
Коментари на посетители