Блок цыліндраў з боку КП (Audi Q5-8R)

Ушчыльн. фланец і вядзёны дыск

I

• 1. Блок цыліндраў
• 2. Ушчыльн. фланец з манжэтным ушчыльненнем. Працоўны беражок сальніка не змазваць. Для ўсталёўкі выкарыстоўваць апорную гільзу, якая ўваходзіць у камплект пастаўкі. Перад усталёўкай выдаліць рэшткі алею на шатуннай шыйцы коленвала чыстым рыззём
• 3. Ніт
• 4. Кіраваны дыск. Для паслаблення крэ
• пежных нітаў зафіксаваць пасродкам "3067"
• 5. Болт. 60 Н·м + 90°. Замяніць
• 6. Ігольчасты падшыпнік. Выпрэсаваць і запрасаваць
• 7. Прамежкавы шчыток павінен усталёўвацца на ўсталявальныя ўтулкі. Не пашкодзіць/згінаць пры мантажных працах. Падвешваецца да фланца
• 8. Накіроўвалая ўтулка

Паслядоўнасць зацяжкі

Зацягнуць балты "1, 8" у паказанай на мал. паслядоўнасці:

• 1. Укруціць балты ад рукі.
• 2. Зацягнуць балты з момантам 9 Н·м.

Ўстаноўка прамежкавага шчытка

Падвесіць прамежкавы шчыток на ўшчыльняльным фланцы і насадзіць яго на ўсталявальныя ўтулкі "стрэлкі".

Каленвал

II

• 1. Блок цыліндраў
• 2. Укладыш падшыпніка, які ўсталёўваецца ў блок цыліндраў са змазачнай канаўкай. Раней якія эксплуатаваліся ўкладышы падшыпнікаў месцамі не змяняць (пры зняцці адзначаць)
• 3. Калянвал. Пасля зняцця размясціць так, каб шасцярня датчыка "паз. 5" не прылягала да яго і не магла быць пашкоджана. Пры замеры радыяльнага зазору коленвал не перакручваць
• 4. Укладыш падшыпніка, які ўсталёўваецца ў вечка падшыпніка без змазвальнай канаўкі. Раней якія эксплуатаваліся ўкладышы падшыпнікаў месцамі. Не мяняць (пры зняцці адзначаць)
• 5. Болт. Замяніць
• 6. Вечка падшыпніка. Вечка падшыпніка 1: з боку шківа коленвала. Утрымлівальныя выступы ўкладышаў падшыпнікаў у блоку цыліндраў і вечках падшыпнікаў павінны ляжаць сябар на сябру
• 7. Болт. 10 Н·м + 90е. Замяніць. Пасля кожнага адварочвання нітаў замяняць шасцярню датчыка
• 8. Зубчасты вянок датчыка ліку абарачэнняў рухавіка "G28". Усталёўка магчымая толькі ў адным становішчы -адтуліны зрушаны-. Пасля кожнага адварочвання нітаў замяняць шасцярню датчыка
• 9. Упартыя паўкола для падшыпніка 3
• 10. Болт. Замяніць

Паслядоўнасць момантаў зацяжкі

Зацягнуць ніты коленвала ў паслядоўнасці "1...5" наступным чынам.

• 1. Ніты "1...10" і "стрэлкі" укруціць ад рукі.
• 2. Ніты "1...10" папярэдне зацягнуць момантам 65 Н·м.
• 3. Ніты "1...10" дакруціць на 90° цвёрдым ключом.
• 4. Папярэдне зацягнуць ніты "стрэлкі" момантам 20 Н·м.
• 5. Давярнуць ніты "стрэлкі" цвёрдым ключом на 90°.

Адпаведнасць укладышаў коленвала (класіфікацыя)

На заводзе для блока цыліндраў падбіраюцца ўкладышы падшыпніка патрэбнай таўшчыні. Для абазначэння таўшчыні ўкладышаў падшыпнікаў служаць каляровыя адзнакі. Інфармацыя аб тым, які падшыпнік, куды ўсталёўваць у блоку цыліндраў (верхні ўкладыш падшыпніка), паказана на ніжняй паверхні ўшчыльнення і на кантавым боку блока цыліндраў з дапамогай літарнай маркіроўкі. Інфармацыя пра тое, які падшыпнік, куды ўсталёўваць у вечка падшыпніка (ніжні ўкладыш падшыпніка), паказана на каленвале з дапамогай літарнай маркіроўкі. Першая літара адпавядае першай вечку падшыпніка, другая - другі і г.д.

Абазначэнне ўкладышаў падшыпніка блока цыліндраў

Маркіроўка блока цыліндраў можа размяшчацца на паверхні ўшчыльнення алейнага паддона ці на кантавой сценцы (з боку КП) блока цыліндраў. Маркіроўка блока цыліндраў паведамляе аб адпаведнасці верхніх укладышаў падшыпніка (укладыш падшыпніка з боку блока цыліндраў). Запісаць літару і вызначыць па табліцы каляровую маркіроўку падлеглага ўсталёўцы ўкладыша.



Абазначэнне ўкладышаў падшыпніка на вечку:

Маркіроўка коленвала паведамляе аб адпаведнасці ніжніх укладышаў падшыпніка (ўкладыш падшыпніка з боку вечка падшыпніка). Запісаць літару і вызначыць па табліцы каляровую маркіроўку падлеглага ўсталёўцы ўкладыша.

Поршні і шатуны

• 1. Ніт мацавання вечка шатуна. 45 Н·м + даварот на 90°. Замяніць. Вышмараваць алеем разьбярства і паверхня прилегания. Для праверкі радыяльнага біцця выкарыстоўваць старыя балты. Для вымярэння радыяльнага зазору зацягнуць на 30 Н·м, але не даварочваць
• 2. Вечка шатуна. Усталёўваць у належным становішчы. Дзякуючы выкананым метадам канструктыўнага разлома (крэкінг) шатунам вечка шатуна ўсталёўваюцца толькі ў адным становішчы і толькі на які адпавядае шатун. Пазначыць прыналежнасць да цыліндру "А". Размяшчэнне: пазнакі "В" звернутыя ў бок шківа
• 3. Укладышы падшыпніка. Раней якія эксплуатаваліся ўкладышы падшыпнікаў месцамі не змяняць (пры зняцці адзначаць). Восевае зрушэнне новай дэталі: 0,10...0,35 мм Гранічны допуск: 0,40 мм. Радыяльнае біццё, вымеранае пры дапамозе Plastigage: новы: 0,02...0,06 мм, лімітавы допуск зносу: 0,09 мм. Пры вымярэнні радыяльнага біцця коленвал не пракручваць
• 4. Засцерагальны клапан. 27 Н·м
• 5. Фарсунка ўпырску алею для астуджэння поршняў
• 6. Стопарнае кольца. Замяніць
• 7. Поршневай палец
• 8. Поршань. Пазначыць мантажнае становішча і прыналежнасць да цыліндра. Стрэлка на дно поршня паказвае ў бок раменных шківаў. Праверка поршняў, поршневых кольцаў і дыяметра цыліндраў
• 9. Кампрэсійныя кольцы. Здымаць і ўсталёўваць з дапамогай шчыпцоў для поршневых кольцаў. Размясціць замкі са зрушэннем на 120°. Мантажнае становішча: пазнака "ТОР" ці надпісаны бок звернуты да дна поршня
• 10. Маслаздымнае кольца. 2-кампанентнае. Замак верхняга кольца ўсталёўваць са зрушэннем 120° адносна суседняга компрессіонные кольцы. Адзнака "ТОР" ці "R" павінна быць накіравана да дна поршня. Перад усталёўкай развесці замкі істужачных кольцаў маслосъемного кольцы адносна адзін аднаго. Зазор па вышыні вымераць нельга
• 11. Шатун. Замяняць толькі ўвесь камплект. Пазначыць прыналежнасць да цыліндру "А". Размяшчэнне: пазнакі "В" звернутыя ў бок шківа

Мантажнае становішча ўкладыша падшыпніка

Укласці ўкладышы падшыпнікаў сувосева ў шатун і вечка шатуна. Памер "а" павінен быць аднолькавым злева і справа.

Адлучыць новы шатун: Новыя шатуны могуць быць не да канца адлучаны ў месцах запраграмаванага залому. Не здымаць вечка шатуна рукамі, паступіць паводле наступных указанняў: адзначыць адпаведнасць цыліндраў і шатуноў. Забяспечыць лёгкае нацяжэнне шатуна, як паказана на малюнку, з дапамогай ціскоў з ахоўнымі накладкамі губак.



Нацяжэнне шатуна не павінна быць моцным, каб пазбегнуць пашкоджанняў. Шатун апускаецца ніжэй за пункцірную лінію. Вывярнуць абодва ніта "стрэлкі" прибл.на 5 абарачэнняў. Асцярожна выканаць некалькі ўдараў пластыкавым малатком у "кірунку стрэлкі", процілеглым вечку шатуна, каб вечка адмацавалася.





[Першапачатковы артыкул даступны на вэб-рэсурсе AudiManual]