Упозорење: Због аутоматског подешавања кочница задњих точкова, подешавање паркирне кочнице није потребно. Подешавање ручне кочнице је потребно само приликом замене њеног кабла, задњих чељусти / вођица.
1. Снажно притисните педалу кочнице. Требало би да постоји велики отпор на педалу.
2. Отпустите паркирну кочницу.
3. Уклоните пепељару на задњем делу централне конзоле. Матица за подешавање (илустрација стрелице) који се налази на ручици кочнице.
Упозорење: Ако је потребно заменити каблове ручне кочнице, скините облогу са ручице кочнице и уклоните задњи део централне конзоле, погледајте пододељак Уклањање и уградња централне конзоле.
4. Притисните ручицу ручне кочнице три пута (сила је око 30 кг), а затим поново отпустите. Ово је неопходно за уградњу кочионих елемената.
5. Означите бојом положај задњих точкова у односу на главчине. Ово ће омогућити да се балансирани точкови врате у првобитни положај током поновног састављања. Отпустите завртње точкова са возилом на тлу. Подигните предњи део аутомобила, ставите га на постоље и уклоните задње точкове.
6. Са отпуштеном ручицом ручне кочнице, затегните матицу за подешавање на ручици док се ручице ручне кочнице не активирају (илустрација стрелице) на чељустима удаљио од граничника. Ако је потребно, проверите мерном шипком -1-. Удаљеност од полуге до чељусти (стрелац) са обе стране не би требало да прелази 1,5 мм.
7. Проверите да ли се обе главчине задњих точкова слободно окрећу када се полуга отпусти.
8. Вратите задње точкове тако да се ознаке направљене током уклањања поклапају. Претходно подмажите танким слојем мазива за лежајеве каиш за центрирање диска точка на главчини. Замотајте вијке. Спустите возило на точкове и затегните завртње унакрсно на 120 Нм.
9. Уметните пепељару у централну конзолу.
Коментари посетилаца