Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Кородирани кочиони дискови стварају ефекат вибрације током кочења који не нестаје са дужим периодима кочења. У овом случају, кочиони дискови морају бити замењени.
Уклањање
1. Означите положај точкова у односу на главчину бојом. Ово ће омогућити да се балансирани точак угради у првобитни положај током монтаже. Отпустите завртње за причвршћивање точкова док је возило паркирано на тлу. Подигните возило и поставите га на постоље. Уклоните точкове.
2. Предња кочница са чељустима FN–3: Одврните 2 монтажна завртња (означена стрелицама) и уклоните чељуст из вођице са кочионог диска. Подршка FN–3, приказано на илустрацији Механизам задње диск кочнице у пододељку Уклањање и уградња задњих диск кочница.
3. Предња кочница са чељустима FN–III: Уклоните кочионе плочице, позивајући се на пододељак Замена предњих кочионих плочица.
4. Кочнице задњих точкова: Уклоните 2 вијка за причвршћивање чељусти на осовини и уклоните чељуст са кочионог диска, погледајте илустрацију Механизам задње диск кочнице у пододељку Уклањање и уградња задњих диск кочница.
5. Причврстите чељуст на жичану куку на вешалици тако да се кочионо црево не растегне.
Упозорење: Не одвајајте кочионо црево, иначе ћете морати да одзрачите кочиони систем након уградње.
6. Ако чељуст треба потпуно уклонити:
- На предњој чељусти одврните вод кочнице на спојници.
- На задњој чељусти, прво одврните вод кочнице на месту где се повезује са цревом. Затим, ако је потребно, одврните црево на чељусти. Поред тога, одвојите кабл ручне кочнице.
Упозорење: Када се кочиони круг отвори, кочиона течност ће исцурити. Течност се мора сакупљати у контејнер који је посебно дизајниран за ову сврху. Такође можете прво испумпати течност из резервоара.
7. Уклоните Пхиллипс вијак који причвршћује кочионе дискове.
8. Уклоните кочиони диск.
Упозорење: Не уклањајте кочиони диск из главчине силом (ударцима чекићем). За ово је неопходно користити средство за растварање рђе. Ако се диск може уклонити само ударцима чекића, кочиони дискови и лежајеви точкова морају се заменити из безбедносних разлога. Замену лежајева треба извршити у сервису, јер само тамо, по правилу, може бити доступна одговарајућа преса. Након употребе извлакача, потребно је заменити и кочионе дискове.
Инсталација
Да би се постигло равномерно кочење са обе стране, оба кочиона диска морају имати исту храпавост површине. Због тога је неопходно заменити оба кочиона диска. У сервисној станици можете проверити да ли је диск истрошен. Максимално отпуштање површине диска: 0,05 мм; максимална дозвољена разлика у дебљини диска: 0,01 мм.
1. Измерите дебљину кочионог диска, према одговарајућем одељку.
2. Ако постоји, уклоните рђу са прирубнице и главчине кочионог диска.
3. Очистите нови диск разређивачем да бисте уклонили заштитни лак.
4. Поставите нове кочионе дискове на главчину и причврстите их Пхиллипс завртњима.
5. Кочнице предњих точкова са чељустима FS–III: Инсталирајте кочионе плочице, према пододељку Замена предњих кочионих плочица.
6. Кочнице предњих точкова са чељустима FS–3: Уградите чељуст са кочионим плочицама. Када то радите, уверите се да црево кочнице није уврнуто или истегнуто. Затегните чељуст на обртни момент од 125 Нм.
Упозорење: Ако поново користите старе ребрасте завртње, прво очистите ребра четком.
7. Кочнице задњег точка: затегните на 65 Нм. Повежите кабл ручне кочнице.
Упозорење: Ако је кочионо црево уклоњено, поново га инсталирајте и одзрачите кочиони систем, према пододељку Одзрачивање кочионог система.
8. Поставите точкове тако да се ознаке направљене током уклањања поклапају. Прво нанесите танак слој масти за лежаје на каиш за центрирање фелне на главчини. Затегните завртње за причвршћивање точкова. Спустите возило на точкове и затегните завртње унакрсно на 120 Нм.
Упозорење: Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док не осетите изразит отпор у педали. На овај начин плочице ће се уклопити у кочиони диск и заузети своје место.
9. Проверите ниво кочионе течности у резервоару. Допуните ако је потребно.
10. Кочнице задњих точкова: Подесите паркирну кочницу, према пододељку Подешавање паркирне кочнице.
Упозорење: извршите проверу поузданости:
- Да ли су причвршћивачи кочионог црева добро затегнути?
- Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
- Да ли су брадавице за одвод ваздуха затегнуте?
- Има ли довољно кочионе течности у резервоару?
- Док мотор ради, проверите да ли систем цури. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице силом од 200–300 Н (20–30 кг) у трајању од 10 с. Педала не би требало да се удаљи. Проверите све прикључке на цурење
11. Дозволите новим кочионим плочицама да пажљиво упадну. Да бисте то урадили, кочите аутомобил неколико пута од брзине од 80 до 40 км/х лаганим притиском на педалу. Дозволите да се кочнице охладе између апликација кочења.