37. számhoz
Az első kerekek kétsoros golyóscsapágyakon mozognak. A hátsó, elsőkerék-hajtású modellek radiális tolóerős kúpgörgős csapágyakkal vannak felszerelve. Az összkerékhajtású járművek hátul ugyanolyan golyóscsapágyakkal rendelkeznek, mint elöl. Zsírozottak, és jellemzően jóval 100 000 km-nél is tovább bírják. A hibás csapágyak mozgás közbeni zajjal vonják magukra a figyelmet. Menet közben nehéz megállapítani, hogy melyik csapágy hibás. Hibás csapágyat találhat felemelt autóval és kézzel forgatva a kerekeket. A sérült csapágyakkal rendelkező kerék ropogós zajjal és egyenetlenül forog.
A porvédő burkolatokat ugyanúgy kell ellenőrizni, mint a hajtórúd csatlakozásait.
Balra: Itt látható az első tengely csuklója a kerékcsapágyház alján.
Jobb oldalon: Az ábra a hátsó tengelyt mutatja összkerék-meghajtású járművekben. Itt a csuklópánt (nyíl) a felső lengőkar (1) belső oldalán található.
Próbálja meg egymás után lendíteni a kerekeket a függőleges tengelyükhöz képest határozottan a talajon.
Ha a csapágyak jó állapotban vannak, gyakorlatilag nem lehet holtjáték.
Ha a holtjáték észrevehető, nyomja meg a fékpedált, és ismét ringassa a kereket: ha nincs több holtjáték, akkor az ok a csapágyban van.
Ha még mindig van holtjáték, a kerékfelfüggesztést ellenőrizni kell.
Most fel kell emelnie az autót, és el kell forgatnia a kereket: ha nehezen mozog vagy rándul, akkor a csapágy túl szorosan van felszerelve. Ha jól hallható csiszolás zaj, a csapágyat ki kell cserélni.
Tipp: Az elsőkerék-hajtású modellek hátsó kerékcsapágyai állíthatók. Az összkerékhajtású modellek hátsó csapágyai, valamint az összes első kerék csapágyai nem állíthatók.