LA Nr. 37
Roțile din față se deplasează pe rulmenți cu bile cu două rânduri. În spate, modelele cu tracțiune față sunt echipate cu rulmenți radiali cu role conice. Vehiculele cu tracțiune integrală au aceiași rulmenți cu bile în spate ca și în față. Sunt lubrifiate cu grăsime și durează de obicei cu mult peste 100.000 km. Rulmenții defecte atrag atenția cu zgomot în timpul mișcării. În timpul conducerii, este dificil să se determine care rulment este defect. Puteți găsi un rulment defect cu mașina ridicată și roțile rotite manual. O roată cu rulmenți deteriorați se rotește cu un zgomot de zgomot și neuniform.
Capacele de praf sunt verificate în același mod ca și îmbinările tiranților.
Stânga: Iată articulația axei față din partea inferioară a carcasei rulmentului roții.
Dreapta: ilustrația arată puntea spate la vehiculele cu tracțiune integrală. Aici balamaua (săgeata) este situată în interiorul brațului superior (1).
Încercați să balansați una după alta roțile ferm pe sol în raport cu axa lor verticală.
Dacă rulmenții sunt în stare bună, practic nu ar trebui să existe joc.
Dacă jocul este vizibil, apăsați pedala de frână și balansați din nou roata: dacă nu mai există joc, atunci motivul este în rulment.
Dacă mai există joc, trebuie verificată suspensia roții.
Acum trebuie să ridicați mașina și să rotiți roata: dacă se mișcă cu dificultate sau smucituri, atunci rulmentul este instalat prea strâns. Dacă auziți clar un zgomot de măcinat, rulmentul trebuie înlocuit.
Sfat: Rulmenții roții din spate de pe modelele cu tracțiune față sunt reglabili. Rulmenții din spate ai modelelor cu tracțiune integrală, precum și rulmenții tuturor roților din față, nu sunt reglabili.