21. számhoz
A felfüggesztő karokat és a lengéscsillapító rugóstagokat összekötő első tengely csuklóit nem kell karbantartani. A tengelycsuklók acél gömbcsuklóit zsírral töltött műanyag poharakba helyezzük. A porálló gumiburkolatok védelmet nyújtanak a nedvesség és a szennyeződés ellen. A behatoló szennyeződés homokként hat a hézagban; a behatoló nedvesség elősegíti a rozsdaképződést és a hézag megtapadását.
Ugyanez történik az összkerékhajtású modellek hátsó tengelycsuklóiban.
Első tengely: Fordítsa el teljesen a kormánykereket egy irányba.
Ellenőrizze, hogy a jobb és bal oldali tengelycsukló-burkolatok nem sérültek-e.
A sérült porvédő sapkát nem lehet külön cserélni; cserélni kell az egész csuklót, a lengőkarral együtt. Ami tulajdonképpen teljesen ésszerű, hiszen a repedésen keresztül valószínűleg már bejutott a szennyeződés és a víz a fugába.
Így, ha repedések vannak, az illesztést még azelőtt hibásnak tekintik, hogy a játék vagy a csikorgás észrevehetővé válik.
Hátsó tengely négykerék-meghajtású járműben: vegye le a hátsó kereket, ellenőrizze a csuklóházat a fent leírtak szerint.
Tegye ugyanezt a motor másik oldalán.
Cserélje ki a zsanért.
(Olvassa el az eredeti forrást a weboldalon «AudiManual»)