MOT 21. sz
A lengőkarokat és lengéscsillapítókat összekötő első tengely forgókat nem kell karbantartani. A tengelycsuklók acél gömbcsuklóit zsírral töltött műanyag poharakba helyezzük. A porálló gumiburkolatok védelmet nyújtanak a nedvesség és a szennyeződés ellen. A behatoló szennyeződés homokként hat a zsanérban; a behatoló nedvesség hozzájárul a rozsda kialakulásához és a csuklópánt megtapadásához.
Ugyanez történik az összkerékhajtású modellek hátsó tengely zsanérjainál is.
Első tengely: fordítsa teljesen oldalra a kormánykereket.
Ellenőrizze, hogy a jobb és bal oldali tengelycsukló-csomók nem sérültek-e.
A sérült porvédő sapkát nem lehet külön cserélni; ki kell cserélni a teljes csuklót, beleértve a vezérlőkart is. Ami általánosságban teljesen célszerű, hiszen valószínűleg egy repedésen keresztül már bejutott a zsanérba a kosz és a víz.
Így repedések esetén a csuklópánt hibásnak minősül, még mielőtt a játék vagy a csikorgás észrevehetővé válik.
Hátsó tengely 4WD: Távolítsa el a hátsó kereket, ellenőrizze a csuklófedelet a fentiek szerint.
Tegye ugyanezt a motor másik oldalán.
Cserélje ki a zsanért.
Látogatói megjegyzések