ДО №21
Шарнирите на предния мост, които свързват рамената на окачването и носачите на амортисьорите, не подлежат на поддръжка. Стоманените сферични шарнири на шарнирите на осите се вкарват в пластмасови чаши, пълни с грес. Прахоустойчивите гумени капаци осигуряват защита от влага и мръсотия. Проникващата мръсотия действа като пясък във фугата; проникващата влага насърчава образуването на ръжда и залепването на фугата.
Същото се случва и в шарнирите на задния мост на моделите със задвижване на всички колела.
Предна ос: Завъртете волана докрай в една посока.
Проверете капаците на шарнирите на осите отдясно и отляво за повреди.
Повредена капачка за прах не може да бъде сменена отделно; цялата става, включително носача, трябва да се смени. Което всъщност е съвсем разумно, тъй като мръсотията и водата вероятно вече са попаднали във фугата през пукнатината.
По този начин, ако има пукнатини, съединението се счита за дефектно дори преди да се забележи луфт или скърцане.
Заден мост в автомобил със задвижване на четирите колела: свалете задното колело, проверете корпуса на шарнира, както е описано по-горе.
Направете същото от другата страна на двигателя.
Сменете пантата.