Зміст: ТО №2 ↓ Заміна гальмівних колодок задніх… ↓ Регулювання дискових гальм задніх… ↓ Зняття супорта задніх дискових гальм ↓ Заміна манжет задніх гальмівних… ↓
ТО №2
На задніх гальмівних дискових механізмах контроль зносу колодок відбувається таким же чином, як і на передніх. Граничне зношування і тут становить 7 мм — з товщиною пластини-носія, тоді як ширина самої накладки становить 2 мм.
Одночасно з контролем зношування колодок проводиться перевірка стану гальмівних дисків. Показники зносу та послідовність виконання робіт такі ж, як і під час перевірки передніх дискових гальмівних механізмів.
Крім самих колодок, необхідні чотири болти, які, як правило, входять в комплект з колодками.
Заміна гальмівних колодок задніх дискових гальм
Незважаючи на те, що робота легко здійснена, все ж таки ви можете зіткнутися з проблемами, якщо відсутній спеціальний ключ 3131 або 3232 з майстерні Audi. Нижченаведений опис, таким чином, може допомогти лише за умови, що ви можете взяти цей ключ у майстерні напрокат або зробити його за зразком.
Вивернути обидва кріпильні болти корпусу супорта дискового гальмівного механізму, притримуючи при цьому напрямний болт за шестигранник.
Рука потягнути корпус супорта до зовнішнього боку автомобіля.
Тепер відкинути його і зняти.
Вийняти гальмівні колодки із напрямних.
Встановити спеціальний ключ 3131 або 3232 до гальмівного поршня і повернути поршень сильним натисканням руки.
Попросіть помічника стежити за рівнем гальмівної рідини в бачку. Якщо бачок переповнюється, необхідно відкачати рідину.
Зліва: вимірювання товщини накладок на задніх дискових гальмах. Матеріал накладок на гальмівних колодках не повинен бути тоншим за 2 мм (а = 2 мм).
Справа: ослаблення болта кріплення (2) для зняття супорта задніх дискових гальм. Напрямний болт (1) повинен дотримуватися ріжковим гайковим ключем. Для установки використовувати нові болти, що самоконтрятся.
Зліва: для заміни гальмівних колодок (1) зняти корпус супорта гальмівного механізму (3) задніх дискових гальм. На закінчення гальмівний поршень (2) необхідно поставити у вихідне положення.
Справа: це робиться, як це показано на малюнку, за допомогою спеціального ключа 3131 з майстерні Audi.
Ніколи не засувайте гальмівний поршень без обертання через силу. У цьому випадку ви зруйнуєте регулювальний механізм у поршні.
Встановити нові колодки.
Затягнути корпус супорта дискового гальмівного механізму новими болтами, що самоконтрятся, моментом 35 Нм.
Для дотримання напрямного болта застосовувати тільки тонкий ріжковий гайковий ключ. Широкий може заклинити, й у разі не збігається сила затяжки.
Після розбирання гальмівного механізму слід обов'язково здійснити основне регулювання.
Регулювання дискових гальм задніх коліс
Підняти автомобіль ззаду з обох боків та зафіксувати. Зняти колеса.
Зняти зі гальма стоянки.
Перевірити, щоб тросові приводи системи гальма стоянки не знаходилися під попередньою затяжкою:
Для контролю віджати важіль включення системи гальма стоянки на супорті гальмівного механізму поперемінно вправо і вліво до упору.
Якщо важіль супорта гальмівного механізму іншого колеса також рухається, значить, троси приводу гальма стоянки натягнуті занадто сильно. У цьому випадку послабити центральну регулювальну гайку системи гальма стоянки, до тих пір поки обидва важелі не будуть доходити точно до упору.
Передньопривідні автомобілі: приводний важіль регулятора гальмівної сили там, де приєднана пружина, віджати до упору у напрямку розтягування пружини.
Помічнику слід одночасно при вимкненому двигуні двічі вичавити з помірною силою педаль гальма.
Знову відпустити важіль.
Повнопривідні автомобілі: між пружиною розтягування регулятора і його (її) установкою на задній осі вставити свердло з мінімальною товщиною 6 мм Пружина таким чином натягнеться.
При вимкненому двигуні двічі вичавити з помірною силою педаль гальма.
Видалити свердло.
Автомобілі із регулюванням дорожнього просвіту: поставити автомобіль на колеса.
Двигун завести, і приблизно 2 хв нехай попрацює на неодруженому ходу.
Зупинити двигун.
При вимкненому двигуні двічі вичавити з помірною силою педаль гальма.
Знову підняти автомобіль.
Для всіх: перевірити, чи можуть обидва задні колеса вільно обертатися.
Зняття супорта задніх дискових гальм
Від'єднати гальмівний шланг, якщо потрібно замінити супорт гальмівного механізму.
Зняти корпус супорта гальмівного механізму як заміни колодок. Зверніть увагу на текст вище!
Зняти тросові приводи системи гальма стоянки.
Вивернути обидва кріпильні болти супорта, що знаходиться на осі.
При установці затягнути болти кріплення супорта моментом 65 Нм.
Під час встановлення корпусу супорта зверніть увагу на вказівки вище.
Проведіть знову регулювання.
Заміна манжет задніх гальмівних циліндрів. Заміна заднього гальмівного диска
Заміна дефектних манжет гальмівних поршнів на задніх супортах дискових гальмівних механізмів відбувається так само, як і на передніх.
Зняти супорт дискового гальмівного механізму.
Зняти гальмівний диск.
Очистити поверхню прилягання на маточині колеса або зачистити дрібною шкіркою і надіти новий гальмівний диск.
Провести регулювання за описаною схемою.
Основне регулювання задніх колісних гальм:
Зліва: для перевірки, чи не перетягнуті троси гальма стоянки, натиснути важіль гальма стоянки (1) на супортах праворуч і зліва до упору (стрілки). Якщо важіль на протилежному супорті теж рухається, то троси гальма стоянки натягнуті занадто сильно.
Справа: що показано на малюнку зліва для автомобіля з приводом на передні колеса, тут показано ще раз Audi-100 quattro. Важіль супорта при ослабленому гальмі стоянки не повинен підніматися від стопора, що тут позначено стрілками і показано відстань "а".
(Інформація отримана з цього ресурсу: AUDImanual)