ДО №31
Действието на ръчната спирачка трябва да започне от третия заключващ жлеб на лоста.
Когато четвъртият зъб е заключен, задните колела трябва да бъдат блокирани.
Ако ходът на лоста е по-дълъг от обикновено, това показва износени спирачни накладки на задните колела или разтегнати спирачни кабели. Това е доказателство, че ръчната спирачка е била силно задействана при всяко паркиране на колата.
Регулирането на ръчната спирачка обикновено е необходимо само след смяна на спирачното жило.
Смяна на спирачното жило
Повдигнете колата отзад и я закрепете.
Освободете ръчната спирачка на автомобила.
Отстранете топлинния щит на изпускателната система в областта на балансиращата скоба на ръчната спирачка.
Смяна на жилото на ръчната спирачка, показано тук на превозно средство с предно задвижване със задни дискови спирачки. Обозначения:
1 - Обвивка на кабела на ръчната спирачка;
2 - пружинна скоба;
3 — накрайник на спирачния кабел.
Регулиране на ръчната спирачка. Чрез завъртане на регулиращата гайка (стрелка) на резбовата част на спирачното жило, спирачните въжета се опъват към колелата. Илюстрацията показва приблизително средата на дъното на автомобила на нивото на задната седалка.
Това може да изисква разглобяване на част от изпускателната система.
Разхлабете регулиращата гайка на кобилицата, докато кабелът видимо се разхлаби.
Превозни средства с барабанни спирачки на задните колела: свалете спирачния барабан, свалете спирачните челюсти и свалете задния край на жилото от лоста за задействане на ръчната спирачка.
Ако вашето превозно средство има дискови спирачки на задните колела, трябва да повдигнете пружинната скоба в края на обвивката на кабела и да отстраните върха на спирачния кабел от лоста за задвижване.
Закачете и отстранете задвижващия кабел от различните крепежни елементи на задната ос и на дъното на автомобила.
Когато сглобявате, монтирайте фиксатора в предния край на корпуса на кабелното задвижване.
Позицията на балансиращата скоба на лоста на ръчната спирачка е както следва: дългата страна сочи надясно.
Окачването на кабела на ръчната спирачка върху лоста на задвижващия механизъм на барабанната спирачка може да бъде проблематично. Следователно, трябва да натиснете назад спираловидната пружина на кабела със странични ножове и да предотвратите изплъзването му, като леко стиснете страничните ножове на кабела. Сега закачете кабела на лоста.
При моделите с дискови тормозными механизми на задните колела непременно трябва да се извърши корекция!
Всички превозни средства изискват настройка на ръчната спирачна система.
Регулиране на ръчната спирачна система
Благодарение на устройствата за автоматично регулиране, налични както при барабанните, така и при дисковите спирачки, ръчната спирачна система трябва да се регулира само след като е извършена работа по механиката на ръчната спирачна система или след смяна на спирачните накладки.
Повдигнете автомобила и го закрепете.
Модели със задни барабанни спирачки: Освободете ръчната спирачка.
Развийте регулиращата гайка (илюстрация по-горе) до края на пръта с резба.
Натиснете педала на спирачката силно веднъж.
Повдигнете лоста на ръчната спирачка до трите заключващи зъба.
Затегнете регулиращата гайка толкова силно, че и двете колела да могат да се въртят на ръка с голяма трудност.
Освободете ръчната спирачка и проверете свободния ход на колелата.
Модели със задни дискови спирачки: извършете настройка.
Затегнете регулиращата гайка, докато двата лоста за задействане на ръчната спирачка на десния и левия спирачен апарат леко се повдигнат от ограничителя.
Разхлабете регулиращата гайка на два оборота.
За да проверите, натиснете лоста за задействане на системата на ръчната спирачка срещу спирачните апарати отдясно и отляво последователно до съответния упор. Ако рамото на спирачния апарат на другото колело също се движи, спирачните кабели са твърде стегнати.
В този случай разхлабете регулиращата гайка на спирачното жило, така че и двата лоста да са близо до ограничителя.
Затегнете и освободете отново ръчната спирачка; проверете свободния ход на задните колела.