Съдържание: ДО №30 ↓ Премахване на спирачния усилвател ↓
ДО №30
Двигателят трябва да е изключен.
Натиснете педала на спирачката 10 пъти.
Сега дръжте спирачния педал напълно натиснат и стартирайте двигателя.
Ако усилвателят на спирачките работи правилно, педалът трябва да се движи леко в този момент. Ако това не се случи, тогава спирачният усилвател е повреден.
Най-вероятно трябва да потърсите повреда във вакуумната система: спукан вакуумен маркуч от всмукателния колектор към усилвателя на спирачките, дефектен възвратен клапан във вакуумния маркуч близо до усилвателя, гумен пръстен между главния цилиндър и усилвателя или мембрана на усилвателя.
За да проверите възвратния клапан, откачете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките.
Издухването трябва да е възможно, но не и засмукването.
Възвратният клапан може да бъде закупен само заедно със съответния вакуумен маркуч.
За да смените повреден гумен пръстен между главния спирачен цилиндър и усилвателя, трябва да свалите цилиндъра.
Дефектният спирачен усилвател не може да бъде ремонтиран. Сменете.
Премахване на спирачния усилвател
Свалете главния спирачен цилиндър.
Отстранете вакуумния маркуч.
Отстранете рафта отляво под таблото, както и въздуховода (гл "Салон").
Отстранете шарнирния щифт в главата на вилицата на контролния прът на усилвателя на спирачките.
Отстранете самозаключващите се гайки, закрепващи спирачния усилвател в купето на автомобила.
След това отстранете двете гайки, закрепващи спирачния усилвател в двигателното отделение.
Разстоянието между центъра на отвора на главата на вилицата и опорната повърхност с четири шипа трябва да бъде 230 mm (толеранс 0,5 мм).
След настройката затегнете здраво контрагайката.
Преди монтажа смажете шарнирния болт с грес.
Използвайте само нов фиксатор на шарнирния щифт и нови самозаключващи се гайки. Инсталирайте нов О-пръстен между спирачния усилвател и главния цилиндър.
[Текстът е базиран на материали от уебсайта: AUDIMANUAL.ru]