Садржај: ДО #30 ↓ Уклањање појачивача кочнице ↓
ДО #30
Мотор мора бити искључен.
Притисните педалу кочнице 10 пута.
Сада држите папучицу кочнице до краја притиснуту и покрените мотор.
Ако појачивач кочнице ради исправно, педала би се у овом тренутку требало мало померити. Ако се то не догоди, онда је појачивач кочнице неисправан.
Највероватније, требало би да тражите квар у вакуумском систему: цурење вакуумског црева од усисне гране до појачивача кочнице, неисправан неповратни вентил у вакуумском цреву у близини појачивача, гумени прстен између главног цилиндра и појачивача или мембрана за појачавање.
Да бисте проверили неповратни вентил, одвојите вакумско црево од појачивача кочнице.
Дување би требало да буде могуће, али не и усисавање.
Неповратни вентил се може купити само заједно са одговарајућим вакуум цревом.
Да бисте заменили оштећени гумени прстен између главног кочионог цилиндра и појачивача, потребно је да уклоните цилиндар.
Неисправан појачивач кочнице се не може поправити. Замените.
Уклањање појачивача кочнице
Уклоните главни кочиони цилиндар.
Уклоните вакумско црево.
Уклоните полицу са леве стране испод командне табле, као и ваздушни канал (погл "Салон").
Уклоните осовину у глави виљушке контролне шипке кочнице.
Уклоните самоконструирајуће матице које причвршћују појачивач кочнице у унутрашњости возила.
Затим уклоните обе матице које причвршћују појачивач кочнице у моторном простору.
Растојање између центра отвора главе виљушке и потпорне површине са четири клина треба да буде 230 мм (толеранција 0,5 мм).
Након подешавања, добро затегните сигурносну матицу.
Пре уградње, подмажите завртње машћу.
Користите само нови држач осовинице и нове самоконструирајуће матице. Уградите нови О-прстен између појачивача кочнице и главног цилиндра.
Овај чланак је копиран са онлајн ресурса AudiManual