ДО број 31
Дејство паркирне кочнице треба да почне од трећег жлеба за закључавање полуге.
Када је четврти зуб закључан, задњи точкови треба да буду закључани.
Ако је ход полуге дужи него обично, то указује на истрошене кочионе плочице на задњим точковима или истегнуте кочионе сајле. Ово је доказ да је паркирна кочница била снажно затегнута сваки пут када је аутомобил паркиран.
Подешавање паркирне кочнице је обично потребно тек након замене кабла кочнице.
Замена кабла кочнице
Подигните аутомобил од позади и осигурајте га.
Отпустите паркирну кочницу на возилу.
Уклоните топлотни штит издувног система у пределу држача за баланс ручне кочнице.
Замена сајле ручне кочнице, приказана овде на возилу са предњим погоном и задњим диск кочницама. Ознаке:
1 - Плашт кабла ручне кочнице;
2 - опружни носач;
3 — врх кабла кочнице.
Подешавање паркирне кочнице. Окретањем матице за подешавање (стрелица) на навојном делу кочионе сајле, кочионе сајле се затежу према точковима. Илустрација приказује приближно средину дна аутомобила у нивоу задњег седишта.
Ово може захтевати растављање дела издувног система.
Олабавите матицу за подешавање на клацкалици све док кабл не постане приметно опуштен.
Возила са добош кочницама на задњим точковима: скините добош кочнице, скините кочионе папуче и скините задњи крај сајле са ручице за активирање система ручне кочнице.
Ако ваше возило има диск кочнице на задњим точковима, требало би да подигнете опружну копчу на крају омотача кабла и уклоните врх кочионог кабла са погонске полуге.
Окачите и уклоните погонски кабл са разних причвршћивача на задњој осовини и на дну аутомобила.
Приликом састављања, поставите држач на предњи крај кућишта кабловског погона.
Положај држача за баланс на ручици ручне кочнице је следећи: дуга страна показује удесно.
Окачење кабла паркирне кочнице на ручици покретача бубња може бити проблематично. Због тога треба бочним резачима потиснути завојну опругу на каблу и спречити њено клизање благим стискањем бочних резача на каблу. Сада окачите кабл на полугу.
Код модела са дисковыми кочиони механизми на задњим точковима будите сигурни да проведу прилагођавање!
Сва возила захтевају подешавање система ручне кочнице.
Подешавање система ручне кочнице
Захваљујући уређајима за аутоматско подешавање који су доступни и на моделима добош и диск кочница, систем ручне кочнице треба да се подеси тек након што је обављен посао на механици система ручне кочнице или након замене кочионих плочица.
Подигните возило и осигурајте га.
Модели са задњим добош кочницама: Отпустите паркирну кочницу.
Одврните матицу за подешавање (илустрација изнад) до краја навојне шипке.
Једном снажно притисните педалу кочнице.
Подигните ручицу ручне кочнице до три уреза за закључавање.
Затегните матицу за подешавање толико да се оба точка могу окретати руком са великим потешкоћама.
Отпустите паркирну кочницу и проверите слободан ход точкова.
Модели са задњим диск кочницама: извршити подешавање.
Затегните матицу за подешавање све док обе ручице покретача ручне кочнице на десној и левој кочионој чељусти не буду благо подигнуте са граничника.
Отпустите матицу за подешавање два окрета.
Да бисте проверили, притисните ручицу за укључивање система ручне кочнице на кочионе чељусти са десне и леве стране до одговарајућег граничника. Ако се крак чељусти другог точка такође помера, каблови кочнице су превише затегнути.
У том случају, олабавите матицу за подешавање кабла кочнице тако да обе полуге буду близу граничника.
Поново затегните и отпустите паркирну кочницу; проверите слободан ход задњих точкова.