Зона около усилвателя на спирачките при двигател 1.6L: 1 – резервоар за спирачна течност; 2 – спирачен усилвател; 3 – вакуумна тръба от всмукателния колектор; 4 – ежектор за повишаване на ниското налягане
Същият изглед като на снимката по-горе, но с шестцилиндров двигател: 1 - резервоар за спирачна течност; 2 – спирачен усилвател; 3 – вакуумна тръба от всмукателния колектор; 4 – възвратен клапан във вакуумната тръба
Заповед за изпълнение
1. Двигателят трябва да е изключен.
2. Натиснете педала на спирачката 10 пъти.
3. Дръжте педала натиснат и стартирайте двигателя.
4. Ако спирачният усилвател работи правилно, педалът трябва да се движи леко. Ако педалът не се спусне, спирачният усилвател е повреден.
5. Ако спирачният усилвател се повреди, дефектът най-вероятно е в системата за ниско налягане: вакуумният маркуч от всмукателния колектор към усилвателя на спирачките е спукан, възвратният клапан във вакуумния маркуч е спукан или има дефект в гумения пръстен между главния спирачен цилиндър и серво задвижването или мембраната на усилвателя на спирачките.
6. За да проверите възвратния клапан, отстранете вакуумния маркуч от сервото.
7. Продухано е, засмукването не е разрешено.
8. Възвратният клапан се продава само с вакуумния маркуч.
9. За да смените повреден гумен пръстен между главния цилиндър и бустера, трябва да премахнете цилиндъра.
10. Накрая остава дефектът на самия спирачен цилиндър. В този случай ремонтът е невъзможен - трябва да се смени.
Премахване на спирачния усилвател
За да разхлабите спирачния прът на спирачния педал, Audi използва специален инструмент 3289. За съжаление не можете без този инструмент. Последователност от действия:
1. Свалете главния спирачен цилиндър.
2. Свалете вакуумния маркуч.
3. Развийте двата монтажни болта на спирачния усилвател (TORX T45).
4. Отстранете джоба отляво под арматурното табло (гл Салон).
5. Изключете превключвателя на спирачната светлина и превключвателя на вентилационния клапан на круиз контрола от педала на спирачката.
6. Инсталирайте специален инструмент 3289 на лоста на спирачния педал. Сега можете да откачите тласкащия прът на усилвателя на спирачката от педала (дръпнете педала назад).
7. Отстранете спирачния усилвател от двигателното отделение.
8. Ако се монтира нов спирачен усилвател, дължината на управляващия му прът трябва да се регулира в разглобено състояние.
9. Разстояние между края на контролния прът (трябва да стои вертикално) и съседната повърхност с два резбови отвора трябва да бъде 158,5 mm (толеранс 0,5 мм).
10. След настройката затегнете контрагайката.
11. Леко смажете шарнирния щифт преди монтажа.
12. Използвайте нов фиксатор на шарнирния щифт и нови самозаключващи се гайки. Инсталирайте нов О-пръстен между спирачния усилвател и главния цилиндър.
(Оригиналната статия е публикувана в ресурса: Audimanual.ru)