Oblasť okolo posilňovača bŕzd s motorom s objemom 1,6 litra: 1 - nádržka s brzdovou kvapalinou; 2 - posilňovač bŕzd; 3 - vákuová trubica zo sacieho potrubia; 4 - ejektor na zvýšenie zníženého tlaku
Rovnaký pohľad ako na fotografii vyššie, ale so šesťvalcovým motorom: 1 - nádržka na brzdovú kvapalinu; 2 - posilňovač bŕzd; 3 - vákuová trubica zo sacieho potrubia; 4 - spätný ventil vo vákuovej trubici
Poriadok vykonania
1. Motor musí byť vypnutý.
2. 10-krát stlačte brzdový pedál.
3. Držte pedál stlačený a naštartujte motor.
4. Ak posilňovač bŕzd funguje správne, potom by sa mal pedál trochu pohnúť. Ak pedál neklesne, potom je posilňovač bŕzd chybný.
5. Ak zlyhá posilňovač bŕzd, chyba s najväčšou pravdepodobnosťou spočíva v nízkotlakovom systéme: podtlaková hadica od sacieho potrubia k posilňovaču bŕzd je netesná, spätný ventil vo vákuovej hadici je netesný, porucha gumového krúžku medzi hlavný brzdový valec a servopohon alebo membránový posilňovač bŕzd.
6. Ak chcete skontrolovať spätný ventil, odstráňte vákuovú hadicu zo serva.
7. Je fúkané, odsávanie je neprijateľné.
8. Spätný ventil sa predáva iba s vákuovou hadicou.
9. Ak chcete vymeniť poškodený gumený krúžok medzi hlavným brzdovým valcom a posilňovačom, musíte valec demontovať.
10. Záverom je ešte chyba samotného brzdového valca. V tomto prípade nie je možná oprava - je potrebné ju vymeniť.
Demontáž brzdového posilňovača
Na uvoľnenie brzdovej prítlačnej tyče na brzdových pedáloch Audi používa špeciálny nástroj 3289. Žiaľ, tento nástroj sa nedá obísť. Sekvenovanie:
1. Demontujte hlavný brzdový valec.
2. Odstráňte vákuovú hadicu.
3. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky posilňovača bŕzd (TORX T45).
4. Demontujte vrecko vľavo pod prístrojovou doskou (kapitola Salón).
5. Odpojte spínač brzdového svetla a ventilačného ventilu ovládania rýchlosti na brzdovom pedáli.
6. Namontujte na páku brzdového pedála špeciálny nástroj 3289. Teraz môžete odpojiť tiahlo posilňovača bŕzd od pedálu (potiahnite pedál dozadu).
7. Odstráňte posilňovač bŕzd z motorového priestoru.
8. Ak je namontovaný nový posilňovač bŕzd, potom je potrebné nastaviť dĺžku jeho riadiacej tyče v demontovanom stave.
9. Vzdialenosť medzi koncom riadiacej tyče (musí byť vertikálne) a priľahlý povrch s dvomi závitovými otvormi by mal byť 158,5 mm (tolerancia 0,5 mm).
10. Po nastavení utiahnite poistnú maticu.
11. Pred montážou zľahka namažte otočný čap.
12. Použite nový držiak otočného čapu a nové samoistiace matice. Nainštalujte nový O-krúžok medzi posilňovač bŕzd a hlavný valec.
Komentáre návštevníkov