Oblasť okolo posilňovača bŕzd s motorom s objemom 1,6 l: 1 – nádržka na brzdovú kvapalinu; 2 – posilňovač bŕzd; 3 – vákuová trubica zo sacieho potrubia; 4 – ejektor pre zvýšenie nízkeho tlaku
Rovnaký pohľad ako na fotografii vyššie, ale so šesťvalcovým motorom: 1 - nádržka brzdovej kvapaliny; 2 – posilňovač bŕzd; 3 – vákuová trubica zo sacieho potrubia; 4 – spätný ventil vo vákuovej trubici
Exekučný príkaz
1. Motor musí byť vypnutý.
2. Stlačte 10-krát brzdový pedál.
3. Držte pedál stlačený a naštartujte motor.
4. Ak posilňovač bŕzd funguje správne, pedál by sa mal mierne pohnúť. Ak pedál neklesne, posilňovač bŕzd je chybný.
5. Ak zlyhá posilňovač bŕzd, chyba je s najväčšou pravdepodobnosťou v nízkotlakovom systéme: podtlaková hadica od sacieho potrubia k posilňovaču bŕzd je netesná, spätný ventil v podtlakovej hadici je netesný alebo je defekt v gumovom krúžku medzi hlavným brzdovým valcom a servopohonom alebo membrána posilňovača bŕzd.
6. Ak chcete skontrolovať spätný ventil, odstráňte vákuovú hadicu zo serva.
7. Je prefukovaný, odsávanie nie je povolené.
8. Spätný ventil sa predáva len s vákuovou hadicou.
9. Ak chcete vymeniť poškodený gumený krúžok medzi hlavným valcom a posilňovačom, musíte valec odstrániť.
10. Nakoniec zostáva chyba samotného brzdového valca. V tomto prípade nie je možná oprava - je potrebné ju vymeniť.
Demontáž brzdového posilňovača
Na uvoľnenie brzdovej prítlačnej tyče na brzdovom pedáli Audi používa špeciálny prípravok 3289. Bez tohto nástroja sa, žiaľ, nezaobídete. Postupnosť akcií:
1. Demontujte hlavný brzdový valec.
2. Odstráňte vákuovú hadicu.
3. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky posilňovača bŕzd (TORX T45).
4. Odstráňte vrecko vľavo pod prístrojovou doskou (kapitola Salón).
5. Odpojte spínač brzdových svetiel a spínač ventilačného ventilu tempomatu od brzdového pedála.
6. Namontujte špeciálny nástroj 3289 na páku brzdového pedála Teraz môžete odpojiť tiahlo posilňovača bŕzd od pedálu (potiahnite pedál dozadu).
7. Odstráňte posilňovač bŕzd z motorového priestoru.
8. V prípade inštalácie nového posilňovača bŕzd je potrebné nastaviť dĺžku jeho riadiacej tyče v demontovanom stave.
9. Vzdialenosť medzi koncom riadiacej tyče (mal by stáť vertikálne) a priľahlý povrch s dvomi závitovými otvormi by mal mať 158,5 mm (tolerancia 0,5 mm).
10. Po nastavení utiahnite poistnú maticu.
11. Pred inštaláciou zľahka namažte otočný čap.
12. Použite nový držiak otočného čapu a nové samoistiace matice. Nainštalujte nový O-krúžok medzi posilňovač bŕzd a hlavný valec.