Zona din jurul servofrânelor cu un motor de 1,6 L: 1 – rezervor lichid de frână; 2 – servofrânare; 3 – tub de vid de la galeria de admisie; 4 – ejector pentru creșterea presiunii joase
Aceeași vedere ca în fotografia de mai sus, dar cu un motor cu șase cilindri: 1 - rezervor lichid de frână; 2 – servofrânare; 3 – tub de vid de la galeria de admisie; 4 – supapa de reținere în tubul de vid
Ordin de executare
1. Motorul trebuie oprit.
2. Apăsați pedala de frână de 10 ori.
3. Țineți pedala apăsată și porniți motorul.
4. Dacă amplificatorul de frână funcționează corect, pedala ar trebui să se miște ușor. Dacă pedala nu coboară, servofrâna este defectă.
5. Dacă amplificatorul de frână eșuează, defectul constă cel mai probabil în sistemul de joasă presiune: furtunul de vacuum de la galeria de admisie la servofrâna are scurgeri, supapa de reținere a furtunului de vid are scurgeri sau există o defecțiune la inelul de cauciuc dintre cilindrul principal de frână și membrana servostersului sau a frânei.
6. Pentru a verifica supapa de reținere, scoateți furtunul de vid de pe servo.
7. Este suflat, aspirația nu este permisă.
8. Supapa de reținere se vinde numai cu furtunul de vid.
9. Pentru a înlocui un inel de cauciuc deteriorat între cilindrul principal și servomotor, trebuie să scoateți cilindrul.
10. În sfârșit, rămâne defectul cilindrului de frână în sine. În acest caz, reparația nu este posibilă - trebuie înlocuită.
Scoaterea servofrânei
Pentru a slăbi tija de presiune a frânei de pe pedala de frână, Audi folosește un instrument special 3289. Din păcate, nu puteți face fără acest instrument. Secvența de acțiuni:
1. Scoateți cilindrul principal de frână.
2. Scoateți furtunul de vid.
3. Deșurubați cele două șuruburi de montare a servofrânelor (TORX T45).
4. Scoateți buzunarul din stânga de sub tabloul de bord (cap Salon).
5. Deconectați întrerupătorul luminii de frână și comutatorul supapei de ventilație a controlului de croazieră de la pedala de frână.
6. Instalați unealta specială 3289 pe maneta pedalei de frână. Acum puteți deconecta tija de împingere a servofrânei de pe pedală (trageți pedala înapoi).
7. Scoateți servofrânele din compartimentul motor.
8. Dacă este instalat un servofrânare nou, lungimea tijei sale de control trebuie reglată în starea demontată.
9. Distanța dintre capătul tijei de control (ar trebui să stea vertical) iar suprafața adiacentă cu două găuri filetate ar trebui să fie de 158,5 mm (toleranta 0,5 mm).
10. După reglare, strângeți piulița de blocare.
11. Lubrifiați ușor știftul pivot înainte de instalare.
12. Folosiți o nouă fixare a știftului pivotant și piulițe noi autoblocante. Instalați un nou inel O între servofrâna și cilindrul principal.