Spis treści: Nakaz wykonania ↓ Demontaż serwa hamulcowego ↓
Obszar wokół serwa hamulcowego w silniku 1,6 l: 1 – zbiornik płynu hamulcowego; 2 – serwo hamulcowe; 3 – rura próżniowa z kolektora dolotowego; 4 – eżektor do zwiększania niskiego ciśnienia
Ten sam widok, co na zdjęciu powyżej, ale z silnikiem sześciocylindrowym: 1 - zbiornik płynu hamulcowego; 2 – serwo hamulcowe; 3 – rura próżniowa z kolektora dolotowego; 4 – zawór zwrotny w rurze próżniowej
Nakaz wykonania
1. Silnik musi być wyłączony.
2. Naciśnij pedał hamulca 10 razy.
3. Przytrzymaj pedał wciśnięty i uruchom silnik.
4. Jeżeli serwo hamulcowe działa prawidłowo, pedał powinien się lekko poruszać. Jeżeli pedał nie opada, układ wspomagania hamulców jest uszkodzony.
5. W przypadku awarii serwa hamulcowego, usterka najprawdopodobniej leży w układzie niskiego ciśnienia: nieszczelny jest przewód podciśnieniowy biegnący od kolektora dolotowego do serwa hamulcowego, nieszczelny jest zawór zwrotny w przewodzie podciśnieniowym lub uszkodzeniu uległ pierścień gumowy między głównym cylindrem hamulcowym a serwomechanizmem lub membraną serwa hamulcowego.
6. Aby sprawdzić zawór zwrotny, należy odłączyć wąż podciśnieniowy od serwa.
7. Jest przedmuchiwany, nie dopuszcza się zasysania.
8. Zawór zwrotny sprzedawany jest wyłącznie z wężem podciśnieniowym.
9. Aby wymienić uszkodzony pierścień gumowy pomiędzy cylindrem głównym a wspomaganiem, należy zdemontować cylinder.
10. Na koniec pozostaje jeszcze wada samego cylindra hamulcowego. W tym przypadku naprawa nie jest możliwa - konieczna jest wymiana urządzenia.
Demontaż serwa hamulcowego
Aby poluzować docisk hamulca przy pedale hamulca, Audi używa specjalnego narzędzia 3289. Niestety, bez tego narzędzia nie da się obejść. Kolejność działań:
1. Wyjmij główny cylinder hamulcowy.
2. Odłącz wąż podciśnieniowy.
3. Odkręć dwie śruby mocujące serwo hamulcowe (TORX T45).
4. Wyjąć kieszeń znajdującą się po lewej stronie pod deską rozdzielczą (rozdział Salon).
5. Odłączyć wyłącznik świateł hamowania i wyłącznik zaworu wentylacji tempomatu od pedału hamulca.
6. Zamontuj specjalne narzędzie 3289 na dźwigni pedału hamulca. Teraz możesz odłączyć popychacz serwa hamulcowego od pedału (pociągnij pedał do tyłu).
7. Wyjmij serwo hamulcowe z komory silnika.
8. W przypadku montażu nowego serwa hamulcowego, należy dokonać regulacji długości drążka sterującego w stanie zdemontowanym.
9. Odległość między końcami drążka sterującego (powinien stać pionowo) a powierzchnia sąsiadująca z dwoma otworami gwintowanymi powinna mieć 158,5 mm (tolerancja 0,5 mm).
10. Po dokonaniu regulacji dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
11. Przed montażem lekko nasmaruj sworzeń obrotowy.
12. Zastosuj nowy element ustalający sworzeń obrotowy i nowe nakrętki samoblokujące. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający pomiędzy serwem hamulcowym a cylindrem głównym.