Nakaz wykonania
1. Napełnij zbiornik wyrównawczy świeżym płynem hamulcowym i podczas odpowietrzania stale kontroluj (!) terminowe uzupełnianie płynu, zanim jego poziom spadnie. W przeciwnym wypadku powietrze zostanie ponownie zassane.
2. Kolejność czynności: tył prawy; tył lewy; naprzód po prawej stronie; z przodu po lewej stronie.
3. Zdjąć zaślepkę przeciwpyłową z zaworu odpowietrzającego.
4. Załóż przezroczysty wąż (jak z układu spryskiwaczy szyb samochodowych) na wytartą końcówkę wężyka i opuść wolny koniec wężyka do pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym.
5. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca, aby wytworzyć ciśnienie hamowania.
6. Odkręć zawór odpowietrzający na odpowiednim kole o około 11/2 obrotu i uwolnij ciśnienie. W tym samym czasie asystent trzyma stopę na pedale i naciska go.
7. Zamknij zawór i ponownie napompuj ciśnieniem.
8. Otwórz również zawór.
9. Powtarzaj tę czynność, aż w wężu nie będzie już widać pęcherzyków powietrza. (Jeżeli układ hydrauliczny jest bardzo pusty, należy go odpowietrzyć dwukrotnie.) W ten sposób płyn hamulcowy jest pompowany przez zawór, a wraz z nim oczywiście powietrze.
10. Jeśli nie ma już pęcherzyków powietrza, poproś asystenta, aby przytrzymał pedał w najniższej pozycji, podczas gdy Ty zamkniesz zawór odpowietrzający. Dokręć je ostrożnie, w przeciwnym razie zerwiesz gwinty.
11. Odpowietrz układy hamulcowe pozostałych kół w dokładnie ten sam sposób.
Wskazówka: Jeżeli układ hamulcowy nie odpowietrzy się przy użyciu powyższej metody, pomimo wielokrotnego powtarzania tej czynności, (pęcherzyki powietrza są nadal widoczne), następnie należy zamknąć wszystkie zawory odpowietrzające, uruchomić silnik i kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca. Następnie ponownie przepompuj system.
Odpowietrzanie hamulców w zacisku przednim. Zawór odpowietrzający (1) otwiera się kluczem SW 7. Na zawór zakłada się przezroczysty wąż syntetyczny (2), a wypompowany płyn hamulcowy spuszcza się do przygotowanego pojemnika (3).
Jeżeli przewody hamulcowe (2) i przewody hamulcowe (4) są połączone za pomocą metalowych uchwytów (3) z podwoziem lub nadwoziem, wówczas należy przewidzieć uchwyt sprężynowy dla przewodu (1). Aby odłączyć przewody hamulcowe należy użyć tego klucza (5)
