Порядок виконання
1. Залити в розширювальний бачок свіжу гальмівну рідину і під час прокачування постійно стежити (!) за своєчасним додаванням рідини до того, як її рівень впаде. Інакше повітря знову засмоктуватиметься.
2. Послідовність дій: назад праворуч; ззаду ліворуч; попереду праворуч; попереду зліва.
3. Зніміть пилозахисний ковпачок з випускного клапана.
4. Одягніть прозорий шланг (як від системи омивача лобового скла) на очищений штуцер і опустіть вільний кінець шланга в ємність, частково наповнену гальмівною рідиною.
5. Дозвольте своєму помічнику створювати гальмівний тиск, натискаючи педаль гальма.
6. Відкрутіть випускний клапан на відповідному колесі приблизно на 1/2 оберту та скиньте тиск. При цьому помічник тримає ногу на педалі і тисне на неї.
7. Закрийте вентиль і знову накачайте тиск.
8. Також відкрийте вентиль.
9. Повторюйте цей процес, доки в шлангу не зникнуть бульбашки повітря. (Якщо гідравлічна система дуже порожня, прокачайте її двічі.) Таким чином через клапан прокачується гальмівна рідина і, звичайно, повітря.
10. Якщо повітряних бульбашок більше немає, попросіть свого помічника утримувати педаль у найнижчому положенні, поки ви закриваєте випускний клапан. Акуратно затягніть, інакше здерете нитку.
11. Прокачайте системи інших колісних гальм точно так само.
Порада: якщо гальмівна система не прокачується вищевказаним методом, незважаючи на багаторазове повторення цього процесу (бульбашки повітря все ще видно), потім необхідно закрити всі випускні крани, завести двигун і кілька разів натиснути на педаль гальма. Потім знову прокачайте систему.
Прокачка гальм на передньому супорті. Продувний клапан (1) відкривається ключем SW 7. На клапан надягають прозорий синтетичний шланг (2) і зливають відкачану гальмівну рідину в підготовлену ємність (3).
Якщо гальмівні трубки (2) і гальмівні шланги (4) з'єднані з шасі або кузовом металевими скобами (3), для шланга (1) повинен бути пружинний кронштейн. Цей ключ (5) підходить для від'єднання гальмівних трубок
