Зона навколо підсилювача гальм у двигуні 1,6 л: 1 – бачок гальмівної рідини; 2 – підсилювач гальм; 3 – вакуумна трубка від впускного колектора; 4 – ежектор для підвищення низького тиску
Такий же вигляд, як на фото вище, але з шестициліндровим двигуном: 1 – бачок гальмівної рідини; 2 – підсилювач гальм; 3 – вакуумна трубка від впускного колектора; 4 – зворотний клапан у вакуумній трубці
Порядок виконання
1. Двигун повинен бути вимкнений.
2. Натисніть на педаль гальма 10 разів.
3. Тримайте педаль натиснутою та запустіть двигун.
4. Якщо підсилювач гальм справний, педаль повинна трохи рухатися. Якщо педаль не опускається, підсилювач гальм несправний.
5. При виході з ладу підсилювача гальм несправність, швидше за все, в системі низького тиску: тече вакуумний шланг від впускного колектора до підсилювача гальм, тече зворотний клапан у вакуумному шлангу, дефект гумового кільця між головним гальмівним циліндром і сервоприводом або мембрана підсилювача гальм.
6. Щоб перевірити зворотний клапан, зніміть вакуумний шланг із сервоприводу.
7. Продувається, всмоктування не допускається.
8. Зворотний клапан продається тільки з вакуумним шлангом.
9. Для заміни пошкодженого гумового кільця між головним гальмівним циліндром і підсилювачем необхідно зняти циліндр.
10. На завершення ще є дефект самого гальмівного циліндра. У цьому випадку ремонт неможливий - його необхідно замінити.
Демонтаж підсилювача гальм
Для послаблення гальмівної тяги на педалі гальма Audi використовує спеціальний інструмент 3289. На жаль, без цього інструменту не обійтися. Послідовність дій:
1. Зніміть головний гальмівний циліндр.
2. Зніміть вакуумний шланг.
3. Відкрутіть два болти кріплення підсилювача гальм (TORX T45).
4. Зніміть кишеню зліва під панеллю приладів (розд Салон).
5. Від'єднайте на педалі гальма вимикач вогнів стоп-сигналів і клапанів вентиляції системи регулювання швидкості.
6. Встановіть спеціальний інструмент 3289 на важіль педалі гальма. Тепер ви можете від'єднати штовхач підсилювача гальм від педалі (потягніть педаль назад).
7. Зніміть підсилювач гальм із моторного відсіку.
8. Якщо встановлюється новий підсилювач гальм, то при його розбиранні необхідно відрегулювати довжину його тяги.
9. Відстань між кінцями керуючої тяги (він повинен стояти прямо) а прилегла поверхня з двома різьбовими отворами має бути 158,5 мм (допуск 0,5 мм).
10. Після регулювання затягніть контргайку.
11. Злегка змастіть поворотний штифт перед складанням.
12. Використовуйте новий фіксатор шарнірної шпильки та нові самоконтрючі гайки. Встановіть нове ущільнювальне кільце між підсилювачем гальм і головним гальмівним циліндром.