Перевірка вакуумного підсилювача гальм (Audi A6 C5)

Вакуумний підсилювач гальм знижує зусилля, що прикладається до гальмівної педалі, полегшуючи цим керування автомобілем. Принцип дії вакуумного підсилювача гальм ґрунтується на використанні розрідження у впускному колекторі. При виході вакуумного підсилювача з ладу працездатність гальмівної системи не порушується, але натискання педалі гальма необхідно докладати значно більше зусилля.

Натисніть на педаль гальма кілька разів при двигуні, що не працює, щоб створити в порожнинах вакуумного підсилювача однаковий тиск, близький до атмосферного. Одночасно за зусиллям, що прикладається до педалі, визначте, чи немає заїдання корпусу клапана. Зупиніть педаль гальма всередині її ходу і запустіть двигун. При справному вакуумному підсилювачі педаль гальма після запуску двигуна має піти вперед.

Якщо педаль не йде вперед, зніміть вакуумний шланг із вакуумного підсилювача гальм і запустіть двигун. Пальцем закрийте кінець шланга і перевірте, чи є у шланзі розрідження.

За відсутності розрідження перевірте герметичність вакуумного шланга і замініть його.

На дизельному двигуні від'єднайте вакуумний шланг від вакуумного насоса та перевірте, чи є розрідження на патрубку насоса. Вакуумний насос чотирициліндрового двигуна кріпиться фланцем до задньої частини блоку циліндрів, а у шестициліндрового двигуна розташований збоку лівої головки блоку циліндрів.

За відсутності розрідження замініть вакуумний насос.

(Оригінальний текст доступний на сайті «audimanual»)